截至29日，武鋼合金化汽車板今年產量達到23000噸，實現時間過半、任務過半。同時，標志著武鋼目前具備了批量生產合金化汽車板材的能力。
合金化汽車板具有耐腐蝕、高強度、焊接性能好等性能優勢，因此備受汽車廠商的青睞。近年來，冷軋總廠二分廠在工藝和設備上實施挖潛增效，對生產合金化板材進行全面攻關、研發，并使其生產能力得到逐步提升。
為不斷搶占汽車板市場份額，今年，冷軋總廠計劃全年生產25000噸合金化汽車板材。在前期優化、生產的基礎上，二分廠群策群力加快生產步伐，在6月底完成17500噸合金化汽車板，實現時間過半、任務過半。
隨著合金化板材的批量生產，更加完善及豐富了武鋼汽車板材產品的種類，為應對當前鋼鐵危機，全面滿足市場用戶需求打下堅實基礎。目前，國內比亞迪、東風裕隆等汽車廠商已紛紛使用武鋼合金化汽車板產品；東風日產汽車廠商已通過合金化板材論證；廣汽本田合資品牌汽車廠正在論證該板材產品。
合金化汽車板具有耐腐蝕、高強度、焊接性能好等性能優勢，因此備受汽車廠商的青睞。近年來，冷軋總廠二分廠在工藝和設備上實施挖潛增效，對生產合金化板材進行全面攻關、研發，并使其生產能力得到逐步提升。
為不斷搶占汽車板市場份額，今年，冷軋總廠計劃全年生產25000噸合金化汽車板材。在前期優化、生產的基礎上，二分廠群策群力加快生產步伐，在6月底完成17500噸合金化汽車板，實現時間過半、任務過半。
隨著合金化板材的批量生產，更加完善及豐富了武鋼汽車板材產品的種類，為應對當前鋼鐵危機，全面滿足市場用戶需求打下堅實基礎。目前，國內比亞迪、東風裕隆等汽車廠商已紛紛使用武鋼合金化汽車板產品；東風日產汽車廠商已通過合金化板材論證；廣汽本田合資品牌汽車廠正在論證該板材產品。