王利群先生在演講中說到，目前鋼鐵行業還是悲觀的，與之前無特大差異。鋼鐵運行情況從82年以來首次出現下降。7月份一些好的企業出現虧損。目前鋼鐵企業正在加速根華，一批優勢企業市場業績相對突出；鋼企應加強上下游合作，實現產業鏈和諧共贏。
鋼鐵工業協會副會長王利群在大會上做演講，以下為文字實錄：
各位領導，各位來賓，各位朋友，大家上午好，首先請允許我代表鋼鐵協會對這次煤焦鋼產業大會順利召開表示祝賀！同時我也看到這次大商所和上海鋼聯設計的主題，我非常認同，因為產能趨勢是大方向。昨天來了之后，很多企業的同事朋友在聊天，介紹一下鋼鐵行業的情況，是否可以看到一些利好，剛才連教授已經把信心給大家了，我說出來的數據可能會讓大家失望，總體鋼鐵行業的情況比較悲觀，時間關系，我力爭為大會節約一些時間。
主要是三個方面：
第一，鋼鐵行業三五年的運行情況。這和以前的差異不是很大，但是有一些點值得大家關注。
第二，下半年的市場預測，這是最難的，但是今天連教授已經講完了。
第三，討論產業鏈的問題，雖然過去討論過，但是我們希望和大家一起交流。
關于鋼鐵運行情況，上半年粗鋼產量40997萬噸，同比下降1.3%，從82年以來，首次出現下降。1到7月份數出來，同比下降了1.8%，這個數很有意思，回顧一下，一季度同比下降了1.68，上半年又回來了只下降了1.28。1到7月份又變成了1.8，這個波動很大，本來半年的時候預期按照這種速度調整產量在回調，但是7月份當月，產量下降4.58，為什么讓大家關注這一點？7月份的時候，對鋼鐵來講是一個很重要的月份，從行業的數據看，我們7月12日開會，很多企業7月份當月虧損，這些是好的企業。所以，請大家關注7月份。
第二，出口方面（PPT圖示）。
第三，表觀消費是36231，同比下降4.7%。粗鋼表觀消費，這組數據確實產量在下降，出口增長的幅度比較大，表觀消費是下降的。這說明生產和經營的形式很嚴峻，如果設想一下出口受限，現在出口的形勢很嚴峻，來自于各方面的壓力很大。如果到去年的水平，市場會怎么樣？這里還有一組數據。
從分區域情況看，華東在增長，西北下降了14%，西南下降了13%。第二組數據是生鐵成本和產量，生鐵成本逐年下降，這里還有一些指標。我們在所有行業內調研，我們感覺到鋼鐵企業為了市場的激烈競爭在技術進步和降低成本方面做了大量和積極的努力，但是，效果還是不佳。
另外，我們把煤焦鋼的價格都列了一下，主要說一下鋼材的價格，按照鋼鐵價格指數來講，現在的鋼鐵水平是63%左右。從鋼鐵的利潤來看，到今年上半年情況很差，當然這里煤的情況和焦的情況也不好，鐵礦石的利潤也在下降，鋼鐵的情況確實很差，今年上半年銷售的利潤率只有0.11，這是這幾年最低的水平，雖然有15億左右的利潤，但是鋼鐵主業是虧損的，而且虧損增幅比較大。
我把上半年的數據情況簡單地介紹一下，產量下降，主要是市場的狀況。
下半年鋼材市場展望，中國經濟緩中趨穩，穩中向好。但是從鋼材市場供大于求的狀況來看非常嚴重，無論從供應方面產量是下降，需求方面表觀消費下降，包括下游行業的需求，整體都在下降。雖然鋼鐵下游行業需求平穩，但是詳細分析的話，主要用鋼需求下降。另外出口的壓力也很大，對于下半年的情況，簡單地來講，宏觀經濟趨穩，鋼鐵形勢依然嚴峻，為什么這么說？我有幾點感覺，剛才教授介紹了很多經濟方面的利好變化，相對來講只有一件事情利好是最好的，即下半年國家對實體產業加大關注力度，這是我的感覺，中央政治會議都在放出這種信號，實際上從資金、項目和各方面進行考慮。但是，從另外一個角度來講，供大于求不是一天兩天解決的，需要長期解決。另外，最近一段時間我們和企業的老板交流，大家共同說了一句話：冬天真的來了。實際上冬天是2015年的三伏天到來的，大家都是為生存而戰，好幾個大企業都是這樣。在座的諸位來自于實體產業，比我的理解更深刻，為什么大家在找利好呢？我個人的觀點是不要把希望寄托在政策和環境改變上，如果這樣的話，你就和炒股票一樣，你要把希望寄托在自己，做好自己為生存而戰。我說得比較嚴峻，沒有看到利好，但是可以一起討論，很多問題具有雙面性。
第三，產業鏈的格局，鋼鐵產業鏈的供大于求的格局已經形成，無論是煤炭、焦炭、鐵礦石、鋼鐵甚至是下游行業都這樣，供大于求的格局已經形成，只有礦石和其他的產業有一些不同的地方。礦石的集中度在增加，去年幾大礦占得比例集中度比較高，包括價格的變化。我覺得全產業鏈供大于求主要是時間和程度上的差異。如果粗略地看，鋼鐵焦炭在五年前就供大于求。煤炭在三年前是供大于求，鐵礦至少是兩年前開始供大于求，供大于求之后形成了利潤向下游轉移，如果全供大于求的話就很困難。供大于求的程度和兩級分化的程度決定產業走出困境的時間，第一個走出困境是礦山，第二是煤炭，后面是焦炭和鋼鐵。產業鏈是需要大家共同走出來。所以，鋼鐵行業責任重大。
最后，供大于求導致了企業加速分化，鋼鐵企業也是這樣的狀況，一批優質的企業以及競爭力強的企業、區域優勢的企業趨勢是這樣。鋼鐵行業盈利前十名的企業還是增長的，虧損前十名的企業是虧損140億，增長超過了一倍，最關鍵的是落后企業，這里確實有一些企業具備了破產條件，實際上，我們講得是一批落后的企業，實際上這個事做起來很難。這對鋼鐵未來走出困境最關鍵的路，必定得有人退出。我們調研到新疆都是這樣，大家只有減產和停產，沒有退出的意愿，這是很難的，加上地方政府各方面可能會延緩退出的時間，所以這需要企業、政府市場共同促進，只是時間越長，付出的成本和代價越高。
首先，過去，由于供大于求，行業內部的競爭不可避免，而且競爭會更加激烈。比如，供大于求狀態下，大家都靠降價贏得市場份額，實際上贏得和擠占的是有限的市場空間，所以靠降價。大家沒有辦法只能這樣，但是付出的卻是虧損的代價，這個可能要走到極限了。如果這么比的話，當年比90年代，現在降了30多個點，但是煤炭、鐵礦比90年代高出一倍，但是我覺得衡量的標準不能拿90年代和現在比，主要比盈利的空間，如果都虧損了，那都一樣。最后是現金流，是否退出取決于現金流，最后地方也沒有辦法支撐不讓退出。這是一個問題。
第二，看到了行業內部也有合作，現在國家的中遠中海合并，最新得是阿里巴巴和蘇寧的合作，過去線上線下是競爭，過去他們很多方面是競爭，現在大家走向合作，這是否也意味著同行內部要尋找，而不是把你打死，大家要合作和共贏。昨天中間環節有很多也在合作，合作的數量有很多，過去我們總是說，競爭是主要的，但是現在看，合作還是非常多的，還是有這個前景。同行內部都知道，如果沒有產能退出，要想走出困境是不可能的，但是現在你得衡量一下，客觀地看看自己，是否具備品種的優勢、成本的優勢，如果不是這樣，哪怕參與競爭，不會先倒下，那么也要理性地看待會不會你先退出。另外，戰略投資合作方面是高層的時候，今天在座的各位，不管做上游的銷售還是下游的采購，我們是最直接和有利的踐行者。產業鏈最終上下游合作是主題，我們有博弈，但是誰不在了，誰死了，對我沒有好處，大家還是要以合作為前提。
我簡單地介紹這么多，我們還是希望上下游產業鏈可以互相地理解和支持，也希望鋼鐵行業為產業鏈的發展作出自己的貢獻，包括別降價格，這樣的話對整個產業鏈的貢獻是巨大的，我說這么多，謝謝大家！