2015年，馬鋼緊貼市場需求，凝聚攻堅(jiān)合力，加大開發(fā)力度，成功實(shí)現(xiàn)了1000MPa以下第一代先進(jìn)高強(qiáng)鋼等7個(gè)鋼種的系列全覆蓋，開發(fā)應(yīng)用了1500MPa熱成型鋼及零件,實(shí)現(xiàn)了汽車板產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，拓展了馬鋼的盈利、生存空間。
馬鋼作為汽車板生產(chǎn)領(lǐng)域的后起之秀，緊跟車身輕量化和綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢，加快打造高端汽車板生產(chǎn)基地的步伐，集中精力解決制約先進(jìn)高強(qiáng)鋼開發(fā)、生產(chǎn)的一系列難題，取得了明顯成效。
冷軋和鍍鋅雙相鋼、相變誘導(dǎo)塑性鋼等，具有良好的強(qiáng)塑性匹配和顯著的耐蝕性能，普遍應(yīng)用于市場空間大、盈利水平高的中高端汽車品牌，因此成為馬鋼汽車板發(fā)展的戰(zhàn)略方向和重點(diǎn)。繼成功開發(fā)生產(chǎn)出冷軋、鍍鋅雙相鋼后，馬鋼去年將目光投向了技術(shù)難度更大、市場效益更高、強(qiáng)度更大的冷軋、鍍鋅雙相鋼和冷軋、鍍鋅相變誘導(dǎo)塑性鋼，充分發(fā)揮“研產(chǎn)銷”高效聯(lián)動(dòng)、快速應(yīng)對的優(yōu)勢，同步開展市場調(diào)研、產(chǎn)品設(shè)計(jì)及市場開拓等各項(xiàng)工作，在生產(chǎn)領(lǐng)域突破了關(guān)鍵限制環(huán)節(jié)。目前冷軋、鍍鋅800MPa雙相鋼已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量供貨，冷軋980MPa級(jí)雙相鋼也開展了用戶試用評(píng)估工作，冷軋熱成形鋼零件已通過用戶的評(píng)估，熱軋熱成形鋼實(shí)現(xiàn)小批量供貨。
馬鋼作為汽車板生產(chǎn)領(lǐng)域的后起之秀，緊跟車身輕量化和綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢，加快打造高端汽車板生產(chǎn)基地的步伐，集中精力解決制約先進(jìn)高強(qiáng)鋼開發(fā)、生產(chǎn)的一系列難題，取得了明顯成效。
冷軋和鍍鋅雙相鋼、相變誘導(dǎo)塑性鋼等，具有良好的強(qiáng)塑性匹配和顯著的耐蝕性能，普遍應(yīng)用于市場空間大、盈利水平高的中高端汽車品牌，因此成為馬鋼汽車板發(fā)展的戰(zhàn)略方向和重點(diǎn)。繼成功開發(fā)生產(chǎn)出冷軋、鍍鋅雙相鋼后，馬鋼去年將目光投向了技術(shù)難度更大、市場效益更高、強(qiáng)度更大的冷軋、鍍鋅雙相鋼和冷軋、鍍鋅相變誘導(dǎo)塑性鋼，充分發(fā)揮“研產(chǎn)銷”高效聯(lián)動(dòng)、快速應(yīng)對的優(yōu)勢，同步開展市場調(diào)研、產(chǎn)品設(shè)計(jì)及市場開拓等各項(xiàng)工作，在生產(chǎn)領(lǐng)域突破了關(guān)鍵限制環(huán)節(jié)。目前冷軋、鍍鋅800MPa雙相鋼已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量供貨，冷軋980MPa級(jí)雙相鋼也開展了用戶試用評(píng)估工作，冷軋熱成形鋼零件已通過用戶的評(píng)估，熱軋熱成形鋼實(shí)現(xiàn)小批量供貨。