“明天，我們?yōu)榭蛻粞邪l(fā)的高端產(chǎn)品樣品將被送到用戶手中免費試用，第一批大約200多公斤。”2月6日，在河鋼鋼鐵技術(shù)研究院（以下簡稱河鋼鋼研），大客戶服務(wù)團(tuán)隊研發(fā)組長、首席工程師李杰語調(diào)沉穩(wěn)，“現(xiàn)在，集團(tuán)要求為客戶而銷售、為銷售而生產(chǎn)。這批產(chǎn)品一旦試用成功，不僅幫助客戶實現(xiàn)產(chǎn)品替代進(jìn)口，轉(zhuǎn)入量產(chǎn)后，每噸鋼還可增加銷售收入1000元以上。”
科研人員有權(quán)整合內(nèi)部所有資源
河鋼鋼研是河北省鋼鐵行業(yè)唯一獲得河北省“巨人計劃”高層次創(chuàng)新團(tuán)隊稱號的單位，也是國內(nèi)一流、河北省唯一的鋼鐵技術(shù)研發(fā)基地，具備承擔(dān)國家級、省部級重大科研課題的實力。其現(xiàn)有職工97人，其中碩士及以上學(xué)歷60人，是名副其實的鋼鐵智囊?guī)臁?br />
受鋼鐵行業(yè)大環(huán)境的影響，河鋼集團(tuán)適應(yīng)新常態(tài)，抓住“市場”和“產(chǎn)品”兩大主題，強(qiáng)力推動產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整。于是，全面推行大客戶經(jīng)理制成為河鋼集團(tuán)牽一發(fā)而動全身的重要工作，包括組建集團(tuán)客戶服務(wù)中心、成立高端產(chǎn)品研發(fā)組、建立對接終端市場重點客戶的快速響應(yīng)機(jī)制等內(nèi)容，為的就是加快從傳統(tǒng)的賣鋼材向提供材料解決方案的綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
其中，高端產(chǎn)品研發(fā)組由河鋼集團(tuán)大客戶經(jīng)理牽頭，河鋼鋼研相關(guān)技術(shù)人員負(fù)責(zé)，相關(guān)子公司技術(shù)人員共同參與，以重點客戶、高端產(chǎn)品的開發(fā)需求為出發(fā)點，切實提供滿足市場和和需求的產(chǎn)品與服務(wù)。
李杰忙碌間隙接受《中國冶金報》記者時說：“現(xiàn)在，由客戶經(jīng)理直接對接客戶了解需求，我們科研人員負(fù)責(zé)給客戶經(jīng)理提供一個完整的技術(shù)支持。這個過程中，我們有權(quán)整合集團(tuán)內(nèi)部所有資源來共同完成，極大提高了工作效率。用戶通過我們這一個點就‘輻射’了整個集團(tuán)，省時又省力。”
大力推行EVI模式（供應(yīng)商先期介入），是河鋼今年謀劃市場和產(chǎn)品實現(xiàn)新突破的重要部署。熊自柳博士負(fù)責(zé)汽車板技術(shù)服務(wù)組。近期，他了解到有多家汽車座椅生產(chǎn)廠在河北省備案。加緊研究后，他發(fā)現(xiàn)，盡管汽車座椅生產(chǎn)需要的品種鋼強(qiáng)度特別高，如座椅滑軌強(qiáng)度最高要求達(dá)到1500兆帕，但是測算下來，產(chǎn)品的市場效益很可觀。前不久，他專程走訪客戶并得到了熱情回應(yīng)，結(jié)合用戶需求重點推進(jìn)此項工作，現(xiàn)已排上了他的日程。他說：“在汽車用鋼市場方面，我們不具有先發(fā)優(yōu)勢，要進(jìn)入成熟市場比較困難，如何追趕？我們必須得走EVI模式，從客戶設(shè)計階段就合作研發(fā)，既要滿足客戶需求，還要創(chuàng)造客戶需求。”
中試基地主動為子公司提供研發(fā)服務(wù)
海爾連續(xù)多年蟬聯(lián)全球大型家電第一品牌，是河鋼的重要客戶，海爾家電用板研發(fā)組也是河鋼率先成立的高端產(chǎn)品研發(fā)組。研發(fā)組長、首席工程師楊士弘研究海爾多年，他說：“海爾要求比較精細(xì)化，國標(biāo)一個鋼種，在海爾這里就被細(xì)化成多個品種，以適應(yīng)不同用途對性能的細(xì)微差別要求。簡單靠供應(yīng)符合國標(biāo)的冷軋板來‘不變應(yīng)萬變’是行不通的。”
2015年9月份，河鋼控股海爾特鋼，與海爾共同運營彩涂板業(yè)務(wù)，為楊士弘及團(tuán)隊更有效地對接海爾需求進(jìn)一步打通了渠道。
“今年供應(yīng)海爾彩涂的基板量要達(dá)到50%。”他告訴《中國冶金報》記者，隨著海爾家電板升級，逐漸提高彩涂板的使用量，而彩涂板對基板表面質(zhì)量要求高，倒逼著河鋼產(chǎn)品質(zhì)量升級。今年，他們與海爾特鋼合作，首次采用數(shù)字模擬的方法研發(fā)供海爾的高端產(chǎn)品。“以前，這種研發(fā)多數(shù)使用在汽車上，現(xiàn)在我們把它借鑒到家電板材的研發(fā)上，運用完整的材料性能參數(shù)和零件圖紙，采用數(shù)字模擬技術(shù)，檢驗復(fù)雜成型時的材料適應(yīng)性，根據(jù)模擬的指導(dǎo)性意見，為適用材料的下一步改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支撐。這有利于實物開發(fā)，也具有周期短、成本低等優(yōu)點。”他如此強(qiáng)調(diào)。
目前，河鋼產(chǎn)品已被成功應(yīng)用到海爾家電面板的生產(chǎn)，供應(yīng)量從最初幾十噸的試用量增至上千噸批量穩(wěn)定供應(yīng)。包括家電面板在內(nèi)，每月供應(yīng)海爾各類產(chǎn)品1.2萬噸，且覆蓋了所有彩涂鋼板的鋼種及規(guī)格。
“以前在生產(chǎn)現(xiàn)場研發(fā)，以冷軋產(chǎn)品為例，一個周期下來，快的也得10多天；而采用中試平臺，一個流程下來可能就幾天時間。此外，我們在研發(fā)過程中還提供技術(shù)支持，研究成果共享，不收子公司一分錢。”熊自柳博士介紹說，“兩年來，中試基地工作思路的一個重大轉(zhuǎn)變，就是主動為子公司提供研發(fā)服務(wù)。去年僅研發(fā)高強(qiáng)汽車鋼品種一項就干了20多個品種，投入市場的有七八個，這在以前是不可想象的。”
全部實現(xiàn)綠色智能煉鋼是努力方向
技術(shù)創(chuàng)新，不僅帶來了經(jīng)濟(jì)效益，還有環(huán)境效益。“合金量用得少，那么整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈和生命周期鏈上合金量用的就會很少，對減少碳排放、低碳生產(chǎn)都大有好處。”研發(fā)組長、主任工程師李雙江博士主研煉鋼工藝，特別是降本提質(zhì)增效和綠色制造方面。雖然與客戶接觸不多，但煉鋼工序承上啟下的重要性決定了他肩上的擔(dān)子同樣沉甸甸。
噸鋼售價不變的情況下，降低成本就相當(dāng)于是提高效益。某牌號的低合金高強(qiáng)鋼板，過去一直采用多元素合金化的生產(chǎn)方式，成本較高。于是，他和團(tuán)隊轉(zhuǎn)變思路，采用釩氮微合金化方法。這讓產(chǎn)品性能達(dá)標(biāo)的同時，噸鋼成本降低幾十元。2015年，通過團(tuán)隊技術(shù)創(chuàng)新，河鋼唐鋼中厚板公司品種鋼比例提高了20%。
在河鋼全部實現(xiàn)智能化煉鋼是李雙江博士的夢想。去年的一次國外考察讓他印象深刻，在安賽樂米塔爾集團(tuán)下的一個煉鋼廠，一個生產(chǎn)作業(yè)班組只有9個人，操作全部靠按紐，產(chǎn)品質(zhì)量非常好。他說：“鋼水質(zhì)量是產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的重要條件。今年，河鋼集團(tuán)大力推行智能煉鋼，就是盡量減少人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的干擾，使產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定。”
科研人員有權(quán)整合內(nèi)部所有資源
河鋼鋼研是河北省鋼鐵行業(yè)唯一獲得河北省“巨人計劃”高層次創(chuàng)新團(tuán)隊稱號的單位，也是國內(nèi)一流、河北省唯一的鋼鐵技術(shù)研發(fā)基地，具備承擔(dān)國家級、省部級重大科研課題的實力。其現(xiàn)有職工97人，其中碩士及以上學(xué)歷60人，是名副其實的鋼鐵智囊?guī)臁?br />
受鋼鐵行業(yè)大環(huán)境的影響，河鋼集團(tuán)適應(yīng)新常態(tài)，抓住“市場”和“產(chǎn)品”兩大主題，強(qiáng)力推動產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整。于是，全面推行大客戶經(jīng)理制成為河鋼集團(tuán)牽一發(fā)而動全身的重要工作，包括組建集團(tuán)客戶服務(wù)中心、成立高端產(chǎn)品研發(fā)組、建立對接終端市場重點客戶的快速響應(yīng)機(jī)制等內(nèi)容，為的就是加快從傳統(tǒng)的賣鋼材向提供材料解決方案的綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
其中，高端產(chǎn)品研發(fā)組由河鋼集團(tuán)大客戶經(jīng)理牽頭，河鋼鋼研相關(guān)技術(shù)人員負(fù)責(zé)，相關(guān)子公司技術(shù)人員共同參與，以重點客戶、高端產(chǎn)品的開發(fā)需求為出發(fā)點，切實提供滿足市場和和需求的產(chǎn)品與服務(wù)。
李杰忙碌間隙接受《中國冶金報》記者時說：“現(xiàn)在，由客戶經(jīng)理直接對接客戶了解需求，我們科研人員負(fù)責(zé)給客戶經(jīng)理提供一個完整的技術(shù)支持。這個過程中，我們有權(quán)整合集團(tuán)內(nèi)部所有資源來共同完成，極大提高了工作效率。用戶通過我們這一個點就‘輻射’了整個集團(tuán)，省時又省力。”
大力推行EVI模式（供應(yīng)商先期介入），是河鋼今年謀劃市場和產(chǎn)品實現(xiàn)新突破的重要部署。熊自柳博士負(fù)責(zé)汽車板技術(shù)服務(wù)組。近期，他了解到有多家汽車座椅生產(chǎn)廠在河北省備案。加緊研究后，他發(fā)現(xiàn)，盡管汽車座椅生產(chǎn)需要的品種鋼強(qiáng)度特別高，如座椅滑軌強(qiáng)度最高要求達(dá)到1500兆帕，但是測算下來，產(chǎn)品的市場效益很可觀。前不久，他專程走訪客戶并得到了熱情回應(yīng)，結(jié)合用戶需求重點推進(jìn)此項工作，現(xiàn)已排上了他的日程。他說：“在汽車用鋼市場方面，我們不具有先發(fā)優(yōu)勢，要進(jìn)入成熟市場比較困難，如何追趕？我們必須得走EVI模式，從客戶設(shè)計階段就合作研發(fā)，既要滿足客戶需求，還要創(chuàng)造客戶需求。”
中試基地主動為子公司提供研發(fā)服務(wù)
海爾連續(xù)多年蟬聯(lián)全球大型家電第一品牌，是河鋼的重要客戶，海爾家電用板研發(fā)組也是河鋼率先成立的高端產(chǎn)品研發(fā)組。研發(fā)組長、首席工程師楊士弘研究海爾多年，他說：“海爾要求比較精細(xì)化，國標(biāo)一個鋼種，在海爾這里就被細(xì)化成多個品種，以適應(yīng)不同用途對性能的細(xì)微差別要求。簡單靠供應(yīng)符合國標(biāo)的冷軋板來‘不變應(yīng)萬變’是行不通的。”
2015年9月份，河鋼控股海爾特鋼，與海爾共同運營彩涂板業(yè)務(wù)，為楊士弘及團(tuán)隊更有效地對接海爾需求進(jìn)一步打通了渠道。
“今年供應(yīng)海爾彩涂的基板量要達(dá)到50%。”他告訴《中國冶金報》記者，隨著海爾家電板升級，逐漸提高彩涂板的使用量，而彩涂板對基板表面質(zhì)量要求高，倒逼著河鋼產(chǎn)品質(zhì)量升級。今年，他們與海爾特鋼合作，首次采用數(shù)字模擬的方法研發(fā)供海爾的高端產(chǎn)品。“以前，這種研發(fā)多數(shù)使用在汽車上，現(xiàn)在我們把它借鑒到家電板材的研發(fā)上，運用完整的材料性能參數(shù)和零件圖紙，采用數(shù)字模擬技術(shù)，檢驗復(fù)雜成型時的材料適應(yīng)性，根據(jù)模擬的指導(dǎo)性意見，為適用材料的下一步改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支撐。這有利于實物開發(fā)，也具有周期短、成本低等優(yōu)點。”他如此強(qiáng)調(diào)。
目前，河鋼產(chǎn)品已被成功應(yīng)用到海爾家電面板的生產(chǎn)，供應(yīng)量從最初幾十噸的試用量增至上千噸批量穩(wěn)定供應(yīng)。包括家電面板在內(nèi)，每月供應(yīng)海爾各類產(chǎn)品1.2萬噸，且覆蓋了所有彩涂鋼板的鋼種及規(guī)格。
“以前在生產(chǎn)現(xiàn)場研發(fā)，以冷軋產(chǎn)品為例，一個周期下來，快的也得10多天；而采用中試平臺，一個流程下來可能就幾天時間。此外，我們在研發(fā)過程中還提供技術(shù)支持，研究成果共享，不收子公司一分錢。”熊自柳博士介紹說，“兩年來，中試基地工作思路的一個重大轉(zhuǎn)變，就是主動為子公司提供研發(fā)服務(wù)。去年僅研發(fā)高強(qiáng)汽車鋼品種一項就干了20多個品種，投入市場的有七八個，這在以前是不可想象的。”
全部實現(xiàn)綠色智能煉鋼是努力方向
技術(shù)創(chuàng)新，不僅帶來了經(jīng)濟(jì)效益，還有環(huán)境效益。“合金量用得少，那么整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈和生命周期鏈上合金量用的就會很少，對減少碳排放、低碳生產(chǎn)都大有好處。”研發(fā)組長、主任工程師李雙江博士主研煉鋼工藝，特別是降本提質(zhì)增效和綠色制造方面。雖然與客戶接觸不多，但煉鋼工序承上啟下的重要性決定了他肩上的擔(dān)子同樣沉甸甸。
噸鋼售價不變的情況下，降低成本就相當(dāng)于是提高效益。某牌號的低合金高強(qiáng)鋼板，過去一直采用多元素合金化的生產(chǎn)方式，成本較高。于是，他和團(tuán)隊轉(zhuǎn)變思路，采用釩氮微合金化方法。這讓產(chǎn)品性能達(dá)標(biāo)的同時，噸鋼成本降低幾十元。2015年，通過團(tuán)隊技術(shù)創(chuàng)新，河鋼唐鋼中厚板公司品種鋼比例提高了20%。
在河鋼全部實現(xiàn)智能化煉鋼是李雙江博士的夢想。去年的一次國外考察讓他印象深刻，在安賽樂米塔爾集團(tuán)下的一個煉鋼廠，一個生產(chǎn)作業(yè)班組只有9個人，操作全部靠按紐，產(chǎn)品質(zhì)量非常好。他說：“鋼水質(zhì)量是產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的重要條件。今年，河鋼集團(tuán)大力推行智能煉鋼，就是盡量減少人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的干擾，使產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定。”