業內人士:全國兩會前市場將迎來“小陽春”
上周五,動力煤期貨1605合約大幅拉升,盤中一度突破340元/噸。對此,中信期貨煤炭研究員崔春光認為,此次期貨價格上漲的動力是大企業漲價消息的提前釋放。
期貨日報記者從知情人士處獲悉,2月26日下午,中國煤炭工業協會與神華、中煤、同煤、伊泰召開“4+1”會議。由于春節長假后北方港口貨源依然偏緊,會議決定將3月大集團各卡數下水煤價格在2月的基礎上再上漲10元/噸。這是繼2月四大集團集體上調下水煤價格10元/噸后的又一次集體漲價。
事實上,春節前后,受煤礦減產停產以及發運費用增加的影響,各港口均出現過部分煤種缺貨現象。目前,電廠集中補庫,而上游復工不積極,黃驊港拉運神混5000大卡的船舶甚至出現了半個月的滯期,其他煤種,也有一個星期左右的壓港。山東某貿易商告訴記者,現在低卡煤的貨源比較緊張,采購神華低卡煤需要等10天才能裝到貨。除神華外,中煤、同煤對于5000大卡的煤種也處于緊缺狀態。
河北某煤炭貿易企業相關負責人解釋,2016年1月和2月煤礦銷售數據不錯,給企業帶來上調價格的信心。據了解,2月23日,中國神華公布了2016年1月主要運營數據,其煤炭銷售量為2070萬噸,相較于2015年1月的1770萬噸,增長16.9%。同日,中煤能源運營數據顯示,其煤炭銷售量為965萬噸,與2015年1月的758萬噸相比,增幅達27.3%。
另外,下游電廠方面,沿海六大電廠(浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能)日耗逐漸恢復。截至2月26日,六大電廠日耗總量為50.9萬噸,較上周同期增加11萬噸,增幅為27.5%,且六大電廠電煤可用天數較上周同期減少7天。
據江蘇某電廠客戶介紹,電廠日耗還在恢復中,今年節奏比去年慢了一些,現在負荷在45%,庫存還算正常,待負荷起來,還是有補庫需求的。
實際上,全國兩會召開前,煤礦安全監察力度加大,煤礦開工率不會提升,供給有限,業內人士預計煤炭市場將迎來“小陽春”。
然而,對于“小陽春”行情的持續時長,行業人士的信心不是很足。
“3月大企業長協價格上漲10元/噸,未來銷售壓力將增加。全國兩會結束后,坑口煤礦將逐漸復工,產量逐步增加,坑口采購緊張情緒將因此緩解。此外,鐵路煤炭運量也將上量,港口庫存小幅增加概率較大。”崔春光進一步解釋,隨著天氣的回暖,電廠憑借高庫存而放緩采購節奏,是中期港口銷售壓力加大的主要原因。
另外,據貿易商反饋,上周五大企業聯合漲價消息傳出后,電廠采購積極性提升。不過,在采購的煤炭中,進口煤擠占了不少份額。進口煤涌入,沖擊國內市場,不排除月中再度下調價格的可能性。
上周五,動力煤期貨1605合約大幅拉升,盤中一度突破340元/噸。對此,中信期貨煤炭研究員崔春光認為,此次期貨價格上漲的動力是大企業漲價消息的提前釋放。
期貨日報記者從知情人士處獲悉,2月26日下午,中國煤炭工業協會與神華、中煤、同煤、伊泰召開“4+1”會議。由于春節長假后北方港口貨源依然偏緊,會議決定將3月大集團各卡數下水煤價格在2月的基礎上再上漲10元/噸。這是繼2月四大集團集體上調下水煤價格10元/噸后的又一次集體漲價。
事實上,春節前后,受煤礦減產停產以及發運費用增加的影響,各港口均出現過部分煤種缺貨現象。目前,電廠集中補庫,而上游復工不積極,黃驊港拉運神混5000大卡的船舶甚至出現了半個月的滯期,其他煤種,也有一個星期左右的壓港。山東某貿易商告訴記者,現在低卡煤的貨源比較緊張,采購神華低卡煤需要等10天才能裝到貨。除神華外,中煤、同煤對于5000大卡的煤種也處于緊缺狀態。
河北某煤炭貿易企業相關負責人解釋,2016年1月和2月煤礦銷售數據不錯,給企業帶來上調價格的信心。據了解,2月23日,中國神華公布了2016年1月主要運營數據,其煤炭銷售量為2070萬噸,相較于2015年1月的1770萬噸,增長16.9%。同日,中煤能源運營數據顯示,其煤炭銷售量為965萬噸,與2015年1月的758萬噸相比,增幅達27.3%。
另外,下游電廠方面,沿海六大電廠(浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能)日耗逐漸恢復。截至2月26日,六大電廠日耗總量為50.9萬噸,較上周同期增加11萬噸,增幅為27.5%,且六大電廠電煤可用天數較上周同期減少7天。
據江蘇某電廠客戶介紹,電廠日耗還在恢復中,今年節奏比去年慢了一些,現在負荷在45%,庫存還算正常,待負荷起來,還是有補庫需求的。
實際上,全國兩會召開前,煤礦安全監察力度加大,煤礦開工率不會提升,供給有限,業內人士預計煤炭市場將迎來“小陽春”。
然而,對于“小陽春”行情的持續時長,行業人士的信心不是很足。
“3月大企業長協價格上漲10元/噸,未來銷售壓力將增加。全國兩會結束后,坑口煤礦將逐漸復工,產量逐步增加,坑口采購緊張情緒將因此緩解。此外,鐵路煤炭運量也將上量,港口庫存小幅增加概率較大。”崔春光進一步解釋,隨著天氣的回暖,電廠憑借高庫存而放緩采購節奏,是中期港口銷售壓力加大的主要原因。
另外,據貿易商反饋,上周五大企業聯合漲價消息傳出后,電廠采購積極性提升。不過,在采購的煤炭中,進口煤擠占了不少份額。進口煤涌入,沖擊國內市場,不排除月中再度下調價格的可能性。