業內人士：全國兩會前市場將迎來“小陽春”
上周五，動力煤期貨1605合約大幅拉升，盤中一度突破340元/噸。對此，中信期貨煤炭研究員崔春光認為，此次期貨價格上漲的動力是大企業漲價消息的提前釋放。
期貨日報記者從知情人士處獲悉，2月26日下午，中國煤炭工業協會與神華、中煤、同煤、伊泰召開“4+1”會議。由于春節長假后北方港口貨源依然偏緊，會議決定將3月大集團各卡數下水煤價格在2月的基礎上再上漲10元/噸。這是繼2月四大集團集體上調下水煤價格10元/噸后的又一次集體漲價。
事實上，春節前后，受煤礦減產停產以及發運費用增加的影響，各港口均出現過部分煤種缺貨現象。目前，電廠集中補庫，而上游復工不積極，黃驊港拉運神混5000大卡的船舶甚至出現了半個月的滯期，其他煤種，也有一個星期左右的壓港。山東某貿易商告訴記者，現在低卡煤的貨源比較緊張，采購神華低卡煤需要等10天才能裝到貨。除神華外，中煤、同煤對于5000大卡的煤種也處于緊缺狀態。
河北某煤炭貿易企業相關負責人解釋，2016年1月和2月煤礦銷售數據不錯，給企業帶來上調價格的信心。據了解，2月23日，中國神華公布了2016年1月主要運營數據，其煤炭銷售量為2070萬噸，相較于2015年1月的1770萬噸，增長16.9%。同日，中煤能源運營數據顯示，其煤炭銷售量為965萬噸，與2015年1月的758萬噸相比，增幅達27.3%。
另外，下游電廠方面，沿海六大電廠（浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能）日耗逐漸恢復。截至2月26日，六大電廠日耗總量為50.9萬噸，較上周同期增加11萬噸，增幅為27.5%，且六大電廠電煤可用天數較上周同期減少7天。
據江蘇某電廠客戶介紹，電廠日耗還在恢復中，今年節奏比去年慢了一些，現在負荷在45%，庫存還算正常，待負荷起來，還是有補庫需求的。
實際上，全國兩會召開前，煤礦安全監察力度加大，煤礦開工率不會提升，供給有限，業內人士預計煤炭市場將迎來“小陽春”。
然而，對于“小陽春”行情的持續時長，行業人士的信心不是很足。
“3月大企業長協價格上漲10元/噸，未來銷售壓力將增加。全國兩會結束后，坑口煤礦將逐漸復工，產量逐步增加，坑口采購緊張情緒將因此緩解。此外，鐵路煤炭運量也將上量，港口庫存小幅增加概率較大。”崔春光進一步解釋，隨著天氣的回暖，電廠憑借高庫存而放緩采購節奏，是中期港口銷售壓力加大的主要原因。
另外，據貿易商反饋，上周五大企業聯合漲價消息傳出后，電廠采購積極性提升。不過，在采購的煤炭中，進口煤擠占了不少份額。進口煤涌入，沖擊國內市場，不排除月中再度下調價格的可能性。
上周五，動力煤期貨1605合約大幅拉升，盤中一度突破340元/噸。對此，中信期貨煤炭研究員崔春光認為，此次期貨價格上漲的動力是大企業漲價消息的提前釋放。
期貨日報記者從知情人士處獲悉，2月26日下午，中國煤炭工業協會與神華、中煤、同煤、伊泰召開“4+1”會議。由于春節長假后北方港口貨源依然偏緊，會議決定將3月大集團各卡數下水煤價格在2月的基礎上再上漲10元/噸。這是繼2月四大集團集體上調下水煤價格10元/噸后的又一次集體漲價。
事實上，春節前后，受煤礦減產停產以及發運費用增加的影響，各港口均出現過部分煤種缺貨現象。目前，電廠集中補庫，而上游復工不積極，黃驊港拉運神混5000大卡的船舶甚至出現了半個月的滯期，其他煤種，也有一個星期左右的壓港。山東某貿易商告訴記者，現在低卡煤的貨源比較緊張，采購神華低卡煤需要等10天才能裝到貨。除神華外，中煤、同煤對于5000大卡的煤種也處于緊缺狀態。
河北某煤炭貿易企業相關負責人解釋，2016年1月和2月煤礦銷售數據不錯，給企業帶來上調價格的信心。據了解，2月23日，中國神華公布了2016年1月主要運營數據，其煤炭銷售量為2070萬噸，相較于2015年1月的1770萬噸，增長16.9%。同日，中煤能源運營數據顯示，其煤炭銷售量為965萬噸，與2015年1月的758萬噸相比，增幅達27.3%。
另外，下游電廠方面，沿海六大電廠（浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能）日耗逐漸恢復。截至2月26日，六大電廠日耗總量為50.9萬噸，較上周同期增加11萬噸，增幅為27.5%，且六大電廠電煤可用天數較上周同期減少7天。
據江蘇某電廠客戶介紹，電廠日耗還在恢復中，今年節奏比去年慢了一些，現在負荷在45%，庫存還算正常，待負荷起來，還是有補庫需求的。
實際上，全國兩會召開前，煤礦安全監察力度加大，煤礦開工率不會提升，供給有限，業內人士預計煤炭市場將迎來“小陽春”。
然而，對于“小陽春”行情的持續時長，行業人士的信心不是很足。
“3月大企業長協價格上漲10元/噸，未來銷售壓力將增加。全國兩會結束后，坑口煤礦將逐漸復工，產量逐步增加，坑口采購緊張情緒將因此緩解。此外，鐵路煤炭運量也將上量，港口庫存小幅增加概率較大。”崔春光進一步解釋，隨著天氣的回暖，電廠憑借高庫存而放緩采購節奏，是中期港口銷售壓力加大的主要原因。
另外，據貿易商反饋，上周五大企業聯合漲價消息傳出后，電廠采購積極性提升。不過，在采購的煤炭中，進口煤擠占了不少份額。進口煤涌入，沖擊國內市場，不排除月中再度下調價格的可能性。