“干工程要有理念支撐，項目管理要從知道怎么干的低級階段向打造項目部文化提升。”歷經(jīng)25年現(xiàn)場實踐，足跡遍及20多個大中型項目，從電氣設(shè)備調(diào)試員到機(jī)電工程師，再到全國冶金建設(shè)行業(yè)優(yōu)秀項目經(jīng)理，張林為冶建事業(yè)奉獻(xiàn)青春與智慧的同時，不斷創(chuàng)新項目管理工作思路和方法，提高項目管理水平。

　　文化引領(lǐng)項目管理

　　誰擁有文化優(yōu)勢，誰就擁有競爭優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢。基于對“選擇二十冶就是選擇放心”責(zé)任理念的傳承，張林在施工一線亮出了“一言九鼎二十冶”的公開承諾，并將此承諾牌樹立在施工現(xiàn)場進(jìn)口區(qū)域，以服務(wù)客戶的高度責(zé)任感，從安全、質(zhì)量、工期等方面展示二十冶人敢于擔(dān)當(dāng)，勇于兌現(xiàn)的精神。

　　如何讓“一言九鼎二十冶”不淪為一句空話？張林在項目部提出了“只為成功想辦法，不為失敗找理由”的管理思想，強(qiáng)化文化力引領(lǐng)，進(jìn)一步凝聚員工思想，加強(qiáng)項目部成員的責(zé)任意識，不懈怠，人人做到說話算數(shù)，以打造項目團(tuán)隊整體高效率來支撐一言九鼎的市場宣言。

　　通常一個項目從立項、調(diào)研分析、初步設(shè)計，到合同簽訂，工期倒計時已經(jīng)開始。在施工隊伍進(jìn)場建設(shè)過程中，諸如設(shè)備供貨、設(shè)計變更、天氣地質(zhì)等不確定因素，如同一個個路障，制約項目工期目標(biāo)向前推進(jìn)。一個項目干得好壞最重要的衡量指標(biāo)就是是否滿足業(yè)主工期質(zhì)量要求，能確保工程按時保質(zhì)交付，就掌握了贏得業(yè)主信任的利器。

　　目前，張林正全力以赴奮戰(zhàn)在由華菱集團(tuán)、華菱管線與全球第一 鋼鐵 企業(yè)安賽樂米塔爾公司合資組建的，采用當(dāng)今最先進(jìn)汽車板生產(chǎn)工藝的華菱安賽樂米塔爾汽車板項目上。2012年6月，該工程簽訂工藝合同時就確定了2013年8月8日實現(xiàn)軋機(jī)牌坊吊裝節(jié)點目標(biāo)，這個節(jié)點是基于工程在2012年10月進(jìn)行施工招標(biāo)為前提的，但第I標(biāo)段酸軋線施工合同一直到2013年1月才簽訂。合同條款約定：施工隊伍進(jìn)場前，進(jìn)場道路已經(jīng)達(dá)到通車條件，樁基工程結(jié)束。而當(dāng)2013年1月10日，張林率領(lǐng)項目團(tuán)隊正式進(jìn)場施工時，進(jìn)場道路依舊是一片泥塘，主廠房樁基施工仍在進(jìn)行，兄弟單位造成的工程拖期嚴(yán)重阻礙著項目的順利開展。2月26日，業(yè)主又增補(bǔ)1100余套CFG樁的施工任務(wù)，要求由二十冶項目部完成，但是施工節(jié)點不做調(diào)整。這對本已緊張的土建工期相當(dāng)于又縮短了兩個月。此時此刻，業(yè)主、監(jiān)理、施工方都心急如焚，該項目所有參加人員包括國外業(yè)主代表，都認(rèn)為實現(xiàn)8月8日的節(jié)點已是不可完成的任務(wù)。

　　這一挑戰(zhàn)，硬是擺在了張林面前。作為一名成熟的項目管理者，通過對長年累月現(xiàn)場管理、施工經(jīng)驗的總結(jié)提煉，張林要求他的項目管理團(tuán)隊立足拼搶，投入到承諾保衛(wèi)戰(zhàn)中，把不可能變?yōu)榭赡堋Ｔ诖_保安全、質(zhì)量的前提下，遵循“優(yōu)化施工、突出主線、平行交叉”的施工原則，對土建、鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備安裝等環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化穿插，對影響工程施工總進(jìn)度的關(guān)鍵項目、關(guān)鍵工序，張林都是跟班作業(yè)，調(diào)配不同專業(yè)和不同工種的任務(wù)，強(qiáng)調(diào)相互間的銜接配合，確保工程一環(huán)扣一環(huán)，做到工程進(jìn)度不在本工序造成延誤，不分晝夜、爭分奪秒趕工期。在石方爆破階段，采用將爆破、土石方外運與其他施工交叉進(jìn)行的方式，當(dāng)天晚上清理爆破產(chǎn)生的土石方，為第二天施工留足作業(yè)面；進(jìn)入底板施工階段，投入大量的人力物力，制定了近乎苛刻的節(jié)點要求，采用24小時不間斷作業(yè)的方式，先后完成了墊層、底板、鋼筋綁扎、支模等工序；砼澆筑開始后，更是組織精兵強(qiáng)將全力以赴完成了軋機(jī)底板的3000立方米的澆筑量。期間，遭遇2013年南方三個多月的雨季和有史以來持續(xù)時間最長的高溫等極端天氣，對一線施工安全及施工進(jìn)度造成極大障礙。哪里最危險，哪里最艱苦，哪里就有張林的身影。曬得黝黑的臉龐下，一道安全帽帶痕跡白得格外醒目。

　　7月21日，恰逢比利時國慶日，該工程軋機(jī)底板安裝順利實現(xiàn)！來自業(yè)主方的VAMA CEO桑杰懷著激動的心情當(dāng)天就將此消息發(fā)送到歐洲安賽樂總部，信中洋溢著激動之詞：榮幸地告訴大家，PL-TCM線重要節(jié)點之一，軋機(jī)底板安裝如期實現(xiàn)了！這標(biāo)志著8月8日安裝第一片軋機(jī)牌坊的最重要節(jié)點得到了保證！我們非常高興與你們分享這個成果……”8月8日，4號軋機(jī)牌坊成功吊裝就位。張林和他的團(tuán)隊以高度的責(zé)任感，不等不靠，不畏艱辛，兌現(xiàn)了“一言九鼎二十冶”的承諾，華菱安賽樂米塔爾汽車板項目工程管理部特意發(fā)來賀信予以慶祝。

　　構(gòu)筑項目品牌

　　一件普通襯衣也許只能賣到幾十元，如果將這件襯衣貼上Hermes、Prada品牌標(biāo)簽，價格將會翻百倍以上，這就是品牌的附加值。品牌溢價能力有助企業(yè)獲得更大的贏利空間和提升受眾群體的忠誠度。張林認(rèn)為項目團(tuán)隊管理同樣要注重品牌建設(shè)，要在打造品牌溢價能力上探索。他深知，施工企業(yè)之間的差異化越來越小，如果一個工程干得沒有別人精、沒有別人快、沒有別人好，僅僅是滿足履行合同要求，就不能從眾多的競爭對手中脫穎而出，也就不會獲得市場的認(rèn)可。為此，每個項目開工伊始，張林都會明確提出“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、保工期”的目標(biāo)，運用亮點管理、問題管理、精細(xì)化管理等舉措，在施工技術(shù)和科研實踐中勇于創(chuàng)新，積極采用和研發(fā)新工藝、新技術(shù)，在項目施工水平可行的前提下，制定高于國家標(biāo)準(zhǔn)要求的項目部內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，通過過硬的施工質(zhì)量體現(xiàn)二十冶項目團(tuán)隊品牌形象。

　　2011年1月。太鋼光亮板工程是太鋼冷軋廠引進(jìn)法國FIVEDMS公司的一條生產(chǎn)線，同類型機(jī)組世界上僅有兩條，用于生產(chǎn)世界上最高端的BA級不銹鋼光亮板產(chǎn)品。該工程機(jī)組布置長度只有140米，布置在原有車間內(nèi)，夾在正常生產(chǎn)線和其他單位施工之間的標(biāo)段，并且全線地下深度達(dá)到10米，還有一處近90米高的光亮塔。在如此狹小、環(huán)周障礙物多的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行正負(fù)達(dá)百米落差的施工作業(yè)，使得太鋼光亮板工程成為二十冶近年來施工難度最大的工程。張林帶領(lǐng)他的項目管理團(tuán)隊以敢為人先的膽識奮戰(zhàn)在太鋼光亮板工地上。該機(jī)組的核心技術(shù)裝備90米高的光亮塔，其裝備結(jié)構(gòu)既是廠房結(jié)構(gòu)又是活套結(jié)構(gòu)，制作安裝精度非常高，立柱之間的連接采用了只有設(shè)備制作才能用到的銑平工藝。但是現(xiàn)場的施工條件無法提供足夠的施工空間，項目部面臨著構(gòu)件運輸、超高結(jié)構(gòu)件的安裝精度控制、狹小空間構(gòu)件的組裝及吊裝等一系列技術(shù)難題。張林組織項目部專門成立課題組，在深度及高度上想辦法，勇于進(jìn)行現(xiàn)場施工技術(shù)創(chuàng)新，試驗多個施工方案，分析比對每個試驗方案的長處和不足，逐一攻克了橫亙在面前的多個難題，圓滿完成填補(bǔ)國內(nèi)同類產(chǎn)品空白的項目施工任務(wù)，并取得多項目成果，《受限空間結(jié)構(gòu)及設(shè)備安裝關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》獲得中冶集團(tuán)成果鑒定，《通過高度受限區(qū)域的物資運輸裝置》獲得實用新型專利。

　　2004年4月，在寶鋼1800冷軋工程連退機(jī)組施工中，業(yè)主要求工期提前兩個月。如果按部就班進(jìn)行施工將無法滿足新的工期要求。連退機(jī)組爐子段是安裝量最大、安裝工期最長、技術(shù)要求最高的部分，并且爐子部分必須全部安裝完成才可以進(jìn)行調(diào)試。張林帶領(lǐng)他的團(tuán)隊，想業(yè)主所想，急業(yè)主所急，通過認(rèn)真分析研究圖紙，憑借多年電氣調(diào)試的經(jīng)驗，張林大膽提出預(yù)熱段到一冷爐提前進(jìn)入調(diào)試的設(shè)想，根據(jù)整流柜所帶負(fù)荷，先完善這一部分的安裝施工，對由于網(wǎng)絡(luò)無法全部貫通的問題采取大回路短接的方式，一舉解決了調(diào)試條件問題，也取得了現(xiàn)場專家的認(rèn)可，為整個工程的調(diào)試足足爭取到一個月的時間，最終滿足了業(yè)主新的節(jié)點要求。本工程獲得建筑行業(yè)的最高獎項魯班獎。

　　在二十幾年的施工生涯中，張林把“實施精品戰(zhàn)略，創(chuàng)用戶滿意工程”的管理理念落實在施工管理的每一個環(huán)節(jié)上，他參與或帶領(lǐng)的項目，多項工程榮獲建設(shè)工程魯班獎、冶金行業(yè)優(yōu)質(zhì)工程，張林本人也榮立“寶鋼股份公司重大項目立功競賽三等功”、寶鋼分公司“十一五”重大項目立功競賽個人二等功等榮譽(yù)。