2月17日，鞍鋼攀鋼集團西昌鋼釩煉鋼廠生產的以DP980為代表的4爐汽車用高強鋼成分全部合格。相關人員介紹，這標志著西昌鋼釩汽車用高強鋼工藝流程被打通，將進一步增強西昌鋼釩在汽車高強用鋼領域的競爭實力。
據悉，該廠冶煉的DP980是一種對硫、磷、氮、錳含量要求極其嚴苛的鋼種，主要用于對汽車安全性能起著至關作用的高強結構件。為保證一次命中，該廠在此前試驗的基礎上不斷優化操作規程，從原材料、轉爐冶煉、精煉、連鑄澆鑄都進行了詳細規定，全程技術跟蹤服務，確保半鋼中的硫、磷及殘釩含量符合DP980鋼冶煉要求；嚴格轉爐吹煉終點和出鋼過程控制，加強LF精煉、化渣、取樣、升溫操作，保鋼水純凈度、溫度、節奏滿足澆鑄要求。
針對用戶要求的斷面異常特點，該廠調整1650mm鑄機技術參數，確定澆鑄最佳“溫度-拉速-冷卻”制度，強化重壓下功能投入和采用緩冷堆垛、倒角扒皮方式，有效控制鑄坯裂紋、縮孔、疏松和偏析等缺陷。
據悉，該廠冶煉的DP980是一種對硫、磷、氮、錳含量要求極其嚴苛的鋼種，主要用于對汽車安全性能起著至關作用的高強結構件。為保證一次命中，該廠在此前試驗的基礎上不斷優化操作規程，從原材料、轉爐冶煉、精煉、連鑄澆鑄都進行了詳細規定，全程技術跟蹤服務，確保半鋼中的硫、磷及殘釩含量符合DP980鋼冶煉要求；嚴格轉爐吹煉終點和出鋼過程控制，加強LF精煉、化渣、取樣、升溫操作，保鋼水純凈度、溫度、節奏滿足澆鑄要求。
針對用戶要求的斷面異常特點，該廠調整1650mm鑄機技術參數，確定澆鑄最佳“溫度-拉速-冷卻”制度，強化重壓下功能投入和采用緩冷堆垛、倒角扒皮方式，有效控制鑄坯裂紋、縮孔、疏松和偏析等缺陷。