近日，記者從公司生產部鐵路聯辦獲悉，公司克服百米鋼軌輸出難題，制定的新裝載方案保證了百米鋼軌正常外發。
2月份，包鋼外發至河口南的百米鋼軌在運輸過程中出現偏重現象，超偏載儀發出紅色報警，導致百米鋼軌輸出受阻。公司在生產經營分析會上指出，要嚴格執行呼鐵局關于百米鋼軌運輸標準，安全及時地將百米鋼軌發送至各路局。隨后，公司生產部積極協調鐵路部門，并與鐵科院技術人員對偏重原因展開分析，制定出解決方案。與此同時，公司要求產成品物流中心嚴格執行新裝載方案，百米鋼軌的裝載架由過去的梯形變為目前的矩形。據了解，此舉使每車靜載重提高11噸，可有效降低運輸費用。
2月份，包鋼外發至河口南的百米鋼軌在運輸過程中出現偏重現象，超偏載儀發出紅色報警，導致百米鋼軌輸出受阻。公司在生產經營分析會上指出，要嚴格執行呼鐵局關于百米鋼軌運輸標準，安全及時地將百米鋼軌發送至各路局。隨后，公司生產部積極協調鐵路部門，并與鐵科院技術人員對偏重原因展開分析，制定出解決方案。與此同時，公司要求產成品物流中心嚴格執行新裝載方案，百米鋼軌的裝載架由過去的梯形變為目前的矩形。據了解，此舉使每車靜載重提高11噸，可有效降低運輸費用。