近年來(lái)，攀鋼結(jié)合自身實(shí)際和發(fā)展特色，立足國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，確立了打造世界級(jí)鋼軌品牌的定位與戰(zhàn)略，取得了巨大成就。日前，由中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、國(guó)務(wù)院國(guó)資委企業(yè)改革局、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司和中小企業(yè)局共同舉辦的第二十二屆全國(guó)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果評(píng)審活動(dòng)揭曉，攀鋼《世界級(jí)鋼軌品牌戰(zhàn)略的構(gòu)建與實(shí)踐》成果獲得國(guó)家級(jí)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)。
20世紀(jì)90年代以來(lái)，攀鋼鋼軌憑借優(yōu)異性能及良好質(zhì)量，每年均有較大數(shù)量出口，在國(guó)際市場(chǎng)積累了一定的品牌聲譽(yù)。但是，由于沒(méi)有系統(tǒng)性的品牌建設(shè)規(guī)劃，市場(chǎng)范圍有限，與世界頂級(jí)鋼軌品牌相比還存在一定差距。為此，近年來(lái)，攀鋼著力國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓，以國(guó)內(nèi)鋼軌制造引領(lǐng)者、全球知名鋼軌制造商及世界級(jí)鋼軌品牌建設(shè)為目標(biāo)，加快產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)、服務(wù)提升，在產(chǎn)品升級(jí)換代、質(zhì)量改進(jìn)、營(yíng)銷和用戶服務(wù)、系統(tǒng)化集成能力等方面狠下苦功、深耕細(xì)作，努力占領(lǐng)制高點(diǎn)。
自2004年始，攀鋼以“PZH”牌鋼軌品牌建設(shè)為依托，逐步提出并完善了攀鋼鋼軌的品牌發(fā)展戰(zhàn)略，確立了戰(zhàn)略目標(biāo)和市場(chǎng)定位。
攀鋼引進(jìn)先進(jìn)裝備和技術(shù)，加快鋼軌生產(chǎn)技術(shù)升級(jí)；自主研發(fā)，完成鋼軌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)；攻克技術(shù)難題，提高鋼軌產(chǎn)品品質(zhì)和性能；構(gòu)建鋼軌市場(chǎng)營(yíng)銷和服務(wù)體系，形成為客戶系統(tǒng)性解決問(wèn)題的能力。
通過(guò)鋼軌品牌戰(zhàn)略的成功構(gòu)建與實(shí)施，攀鋼鋼軌產(chǎn)品從單一的50千克/米、60千克/米鐵標(biāo)軌逐步發(fā)展并形成國(guó)內(nèi)鐵標(biāo)軌、路外軌、高速軌、道岔軌、余熱淬火軌及出口軌六大系列，能夠按照世界主要鋼軌標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和供貨、鋼軌產(chǎn)品斷面規(guī)格涵蓋37.2-118.1千克/米任意斷面規(guī)格尺寸、100余個(gè)品種，鋼軌產(chǎn)品抗拉強(qiáng)度級(jí)別實(shí)現(xiàn)了從800-1350兆帕全覆蓋，鋼軌產(chǎn)品踏面硬度級(jí)別實(shí)現(xiàn)了從260-410HB全覆蓋。余熱淬火道岔鋼軌系列、時(shí)速350公里以上高速鐵路鋼軌系列、1300兆帕以上級(jí)別高強(qiáng)度高耐磨性鋼軌系列等已處于世界領(lǐng)先水平，目前為攀鋼獨(dú)家供貨。多項(xiàng)高速鋼軌產(chǎn)品榮獲國(guó)家及省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、行業(yè)冶金科技進(jìn)步獎(jiǎng)、冶金產(chǎn)品質(zhì)量金杯獎(jiǎng)、特優(yōu)質(zhì)量獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。
攀鋼“PZH牌”鋼軌品牌從國(guó)內(nèi)小有名氣，逐步發(fā)展到享譽(yù)亞洲、非洲、歐洲、美洲、澳洲及大洋洲等30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
今年以來(lái)，攀鋼大力實(shí)施“做精鋼鐵”戰(zhàn)略，堅(jiān)持以“高品質(zhì)、低成本”為準(zhǔn)則，著力開(kāi)發(fā)新一代在線熱處理貝氏體鋼軌及道岔軌、PG5過(guò)共析鋼軌、槽型軌等鐵路用鋼系列領(lǐng)先產(chǎn)品，進(jìn)一步鞏固和提升以鋼軌為代表的鐵路用鋼領(lǐng)先品牌優(yōu)勢(shì)。
20世紀(jì)90年代以來(lái)，攀鋼鋼軌憑借優(yōu)異性能及良好質(zhì)量，每年均有較大數(shù)量出口，在國(guó)際市場(chǎng)積累了一定的品牌聲譽(yù)。但是，由于沒(méi)有系統(tǒng)性的品牌建設(shè)規(guī)劃，市場(chǎng)范圍有限，與世界頂級(jí)鋼軌品牌相比還存在一定差距。為此，近年來(lái)，攀鋼著力國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓，以國(guó)內(nèi)鋼軌制造引領(lǐng)者、全球知名鋼軌制造商及世界級(jí)鋼軌品牌建設(shè)為目標(biāo)，加快產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)、服務(wù)提升，在產(chǎn)品升級(jí)換代、質(zhì)量改進(jìn)、營(yíng)銷和用戶服務(wù)、系統(tǒng)化集成能力等方面狠下苦功、深耕細(xì)作，努力占領(lǐng)制高點(diǎn)。
自2004年始，攀鋼以“PZH”牌鋼軌品牌建設(shè)為依托，逐步提出并完善了攀鋼鋼軌的品牌發(fā)展戰(zhàn)略，確立了戰(zhàn)略目標(biāo)和市場(chǎng)定位。
攀鋼引進(jìn)先進(jìn)裝備和技術(shù)，加快鋼軌生產(chǎn)技術(shù)升級(jí)；自主研發(fā)，完成鋼軌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)；攻克技術(shù)難題，提高鋼軌產(chǎn)品品質(zhì)和性能；構(gòu)建鋼軌市場(chǎng)營(yíng)銷和服務(wù)體系，形成為客戶系統(tǒng)性解決問(wèn)題的能力。
通過(guò)鋼軌品牌戰(zhàn)略的成功構(gòu)建與實(shí)施，攀鋼鋼軌產(chǎn)品從單一的50千克/米、60千克/米鐵標(biāo)軌逐步發(fā)展并形成國(guó)內(nèi)鐵標(biāo)軌、路外軌、高速軌、道岔軌、余熱淬火軌及出口軌六大系列，能夠按照世界主要鋼軌標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和供貨、鋼軌產(chǎn)品斷面規(guī)格涵蓋37.2-118.1千克/米任意斷面規(guī)格尺寸、100余個(gè)品種，鋼軌產(chǎn)品抗拉強(qiáng)度級(jí)別實(shí)現(xiàn)了從800-1350兆帕全覆蓋，鋼軌產(chǎn)品踏面硬度級(jí)別實(shí)現(xiàn)了從260-410HB全覆蓋。余熱淬火道岔鋼軌系列、時(shí)速350公里以上高速鐵路鋼軌系列、1300兆帕以上級(jí)別高強(qiáng)度高耐磨性鋼軌系列等已處于世界領(lǐng)先水平，目前為攀鋼獨(dú)家供貨。多項(xiàng)高速鋼軌產(chǎn)品榮獲國(guó)家及省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、行業(yè)冶金科技進(jìn)步獎(jiǎng)、冶金產(chǎn)品質(zhì)量金杯獎(jiǎng)、特優(yōu)質(zhì)量獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。
攀鋼“PZH牌”鋼軌品牌從國(guó)內(nèi)小有名氣，逐步發(fā)展到享譽(yù)亞洲、非洲、歐洲、美洲、澳洲及大洋洲等30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
今年以來(lái)，攀鋼大力實(shí)施“做精鋼鐵”戰(zhàn)略，堅(jiān)持以“高品質(zhì)、低成本”為準(zhǔn)則，著力開(kāi)發(fā)新一代在線熱處理貝氏體鋼軌及道岔軌、PG5過(guò)共析鋼軌、槽型軌等鐵路用鋼系列領(lǐng)先產(chǎn)品，進(jìn)一步鞏固和提升以鋼軌為代表的鐵路用鋼領(lǐng)先品牌優(yōu)勢(shì)。