3月15日，由蘇鋼集團牽頭，聯合蘇州高新區綜合保稅區、太倉港港務集團、蘇州鐵路西站申報的蘇南公鐵水集裝箱多式聯運示范項目，入選江蘇省多式聯運示范工程項目。該項目還被江蘇省推薦到交通部，成為國家級多式聯運示范工程候選項目。
2015年10月9日，蘇州市政府召集蘇州市發展改革委、交通局、經信委等部門召開會議，探討如何開展申報工作。會議認為，蘇州需要在“一帶一路”“長江經濟帶”的國家戰略中抓住機遇，通過該項目帶動區域經濟發展；蘇鋼也將充分發揮高新區物流資源設施齊全的優勢，通過資源整合、功能互補，實現產業結構的調整和優化。
蘇鋼擁有蘇南地區運河第一港———蘇高新港和12條鐵路專用線，具備鐵路、運河港、公路區位等物流資源要素，在發展多式聯運上具有優勢。目前，蘇鋼正在積極打造新型的低碳環保124TEU（2000噸級）河海直達專用船，計劃由單一的公路運輸改為水水聯運、海鐵聯運，能源消耗將下降約70%。
蘇州是華東區域最重要的生產制造業基地。2014年，蘇州與“一帶一路”沿線35個國家之間的貨物貿易額達551億美元，占全市出口總額的17.7%，但蘇州缺少一個功能齊全、集聚化程度高的物流基地，物流成本高。該項目有利于聚集物流資源，提高區域整體運輸效率，降低企業物流成本。
2015年10月9日，蘇州市政府召集蘇州市發展改革委、交通局、經信委等部門召開會議，探討如何開展申報工作。會議認為，蘇州需要在“一帶一路”“長江經濟帶”的國家戰略中抓住機遇，通過該項目帶動區域經濟發展；蘇鋼也將充分發揮高新區物流資源設施齊全的優勢，通過資源整合、功能互補，實現產業結構的調整和優化。
蘇鋼擁有蘇南地區運河第一港———蘇高新港和12條鐵路專用線，具備鐵路、運河港、公路區位等物流資源要素，在發展多式聯運上具有優勢。目前，蘇鋼正在積極打造新型的低碳環保124TEU（2000噸級）河海直達專用船，計劃由單一的公路運輸改為水水聯運、海鐵聯運，能源消耗將下降約70%。
蘇州是華東區域最重要的生產制造業基地。2014年，蘇州與“一帶一路”沿線35個國家之間的貨物貿易額達551億美元，占全市出口總額的17.7%，但蘇州缺少一個功能齊全、集聚化程度高的物流基地，物流成本高。該項目有利于聚集物流資源，提高區域整體運輸效率，降低企業物流成本。