2015年，中國鋼鐵業(yè)迎來最寒冷的冬天。粗鋼產(chǎn)量和鋼材消費量雙雙下降，鋼鐵企業(yè)效益下滑，大規(guī)模減產(chǎn)、減薪、減員甚至停產(chǎn)現(xiàn)象頻發(fā)。面臨去產(chǎn)能和降產(chǎn)量的重任，中國鋼鐵業(yè)究竟如何度過“嚴冬”？
中國官方公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國粗鋼產(chǎn)量同比下降2.3%，鋼材消費量同比下降5.4%，雙雙出現(xiàn)多年來首降。中國工程院工程管理學部主任孫永福表示，中國鋼鐵生產(chǎn)消費已過峰值，進入弧頂下行區(qū)。另外，2015年中國粗鋼產(chǎn)能利用率僅為71.5%，鋼鐵產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)能全面過剩狀態(tài)。
伴隨“雙降”和過剩，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難加劇。2015年，大中型鋼鐵企業(yè)虧損645億元人民幣，意味著中國鋼企每生產(chǎn)一噸鋼就要虧損100多元，虧損面達50.5%。
2016年伊始，中國鋼鐵價格逐步回升，鋼材價格指數(shù)走出54.48的歷史最低點。3月，指數(shù)已回升至近70點。評論認為，中國鋼鐵行業(yè)或現(xiàn)復蘇之象。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會秘書長劉振江表示，這只是受鋼架價格回升拉動，其他鋼材價格并沒有明顯變化。另外，一季度數(shù)據(jù)只是比去年四季度略好，依舊不如去年上半年同期數(shù)據(jù)。“一季度有利好因素，但供大于求的基本面沒變。”
除了供給過剩，中國鋼材需求量也持續(xù)走低。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會預計，國內(nèi)鋼材需求繼2015年下降5.4%之后，今年將繼續(xù)收縮3%。中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)預計，中國鋼材消費量在2030年之前都將持續(xù)下滑。
李新創(chuàng)認為，中國鋼鐵行業(yè)正式進入“減量發(fā)展”期，以往的生產(chǎn)和運營模式都將徹底改變。
針對鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀，政府出臺了十分細致的指導意見，提出“要堅持市場倒逼、企業(yè)主體，地方組織、中央支持，突出重點、依法依規(guī)，促進鋼鐵行業(yè)結構優(yōu)化、脫困升級、提質(zhì)增效”。
李新創(chuàng)表示，未來，企業(yè)發(fā)展應以競爭為導向，重視發(fā)展規(guī)劃。
劉振江提出，新時期的發(fā)展規(guī)劃必須是“開放式”的，不能只關注自身，還要關注競爭對手和大環(huán)境，“鋼鐵產(chǎn)業(yè)是集群產(chǎn)業(yè)，包括小鋼廠在內(nèi)的各企業(yè)要在整個產(chǎn)業(yè)鏈上規(guī)劃自己的位置。”
不少專家直言，中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的背后，還隱藏著債務危機、無序競爭、創(chuàng)新能力不強等問題。
針對上述問題，中國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)達成了共識，即：以減量化為主線，推進有序化、品質(zhì)化、綠色化、國際化、多元化、服務化、差異化、智能化“九化”協(xié)同。
隨著中國鋼材需求不斷下降、產(chǎn)能大量過剩，有觀點認為，這一現(xiàn)狀使中國鋼鐵大量出口，導致世界鋼材價格下跌，進而加劇全球鋼企經(jīng)營困難。
李新創(chuàng)認為，中國鋼鐵產(chǎn)品之所以在國際上受到歡迎，是因為質(zhì)量、價格和服務具有競爭優(yōu)勢，“將全球鋼鐵行業(yè)嚴寒歸咎于中國是不公平的”。
中國工信部原材料工業(yè)司副司長駱鐵軍認為，未來隨著美元指數(shù)升高以及利率的變化，中國鋼企的出口動力也會相應下降。
針對全球鋼鐵需求萎縮、貿(mào)易摩擦加劇的現(xiàn)實，中國鋼鐵企業(yè)也在謀求出口戰(zhàn)略的變革。
李新創(chuàng)表示，除了繼續(xù)保持產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極參與國際競爭，中國鋼鐵還將從“大出”向“優(yōu)出”轉(zhuǎn)變，實施優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能國際合作，重點布局市場潛力大、投資環(huán)境好、互補作用強的“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。
中國官方公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國粗鋼產(chǎn)量同比下降2.3%，鋼材消費量同比下降5.4%，雙雙出現(xiàn)多年來首降。中國工程院工程管理學部主任孫永福表示，中國鋼鐵生產(chǎn)消費已過峰值，進入弧頂下行區(qū)。另外，2015年中國粗鋼產(chǎn)能利用率僅為71.5%，鋼鐵產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)能全面過剩狀態(tài)。
伴隨“雙降”和過剩，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難加劇。2015年，大中型鋼鐵企業(yè)虧損645億元人民幣，意味著中國鋼企每生產(chǎn)一噸鋼就要虧損100多元，虧損面達50.5%。
2016年伊始，中國鋼鐵價格逐步回升，鋼材價格指數(shù)走出54.48的歷史最低點。3月，指數(shù)已回升至近70點。評論認為，中國鋼鐵行業(yè)或現(xiàn)復蘇之象。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會秘書長劉振江表示，這只是受鋼架價格回升拉動，其他鋼材價格并沒有明顯變化。另外，一季度數(shù)據(jù)只是比去年四季度略好，依舊不如去年上半年同期數(shù)據(jù)。“一季度有利好因素，但供大于求的基本面沒變。”
除了供給過剩，中國鋼材需求量也持續(xù)走低。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會預計，國內(nèi)鋼材需求繼2015年下降5.4%之后，今年將繼續(xù)收縮3%。中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)預計，中國鋼材消費量在2030年之前都將持續(xù)下滑。
李新創(chuàng)認為，中國鋼鐵行業(yè)正式進入“減量發(fā)展”期，以往的生產(chǎn)和運營模式都將徹底改變。
針對鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀，政府出臺了十分細致的指導意見，提出“要堅持市場倒逼、企業(yè)主體，地方組織、中央支持，突出重點、依法依規(guī)，促進鋼鐵行業(yè)結構優(yōu)化、脫困升級、提質(zhì)增效”。
李新創(chuàng)表示，未來，企業(yè)發(fā)展應以競爭為導向，重視發(fā)展規(guī)劃。
劉振江提出，新時期的發(fā)展規(guī)劃必須是“開放式”的，不能只關注自身，還要關注競爭對手和大環(huán)境，“鋼鐵產(chǎn)業(yè)是集群產(chǎn)業(yè)，包括小鋼廠在內(nèi)的各企業(yè)要在整個產(chǎn)業(yè)鏈上規(guī)劃自己的位置。”
不少專家直言，中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的背后，還隱藏著債務危機、無序競爭、創(chuàng)新能力不強等問題。
針對上述問題，中國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)達成了共識，即：以減量化為主線，推進有序化、品質(zhì)化、綠色化、國際化、多元化、服務化、差異化、智能化“九化”協(xié)同。
隨著中國鋼材需求不斷下降、產(chǎn)能大量過剩，有觀點認為，這一現(xiàn)狀使中國鋼鐵大量出口，導致世界鋼材價格下跌，進而加劇全球鋼企經(jīng)營困難。
李新創(chuàng)認為，中國鋼鐵產(chǎn)品之所以在國際上受到歡迎，是因為質(zhì)量、價格和服務具有競爭優(yōu)勢，“將全球鋼鐵行業(yè)嚴寒歸咎于中國是不公平的”。
中國工信部原材料工業(yè)司副司長駱鐵軍認為，未來隨著美元指數(shù)升高以及利率的變化，中國鋼企的出口動力也會相應下降。
針對全球鋼鐵需求萎縮、貿(mào)易摩擦加劇的現(xiàn)實，中國鋼鐵企業(yè)也在謀求出口戰(zhàn)略的變革。
李新創(chuàng)表示，除了繼續(xù)保持產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極參與國際競爭，中國鋼鐵還將從“大出”向“優(yōu)出”轉(zhuǎn)變，實施優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能國際合作，重點布局市場潛力大、投資環(huán)境好、互補作用強的“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。