根據行業數據和官員說法，就在全球市場受廉價中國鋼材沖擊之際，包括日本和韓國在內的其他國家也在向海外傾銷，價格降到比國內市價低三分之一的程度。
全球第二和第三大鋼鐵出口國大打廉價牌，凸顯出全球各地鋼鐵企業所面臨的壓力。這個行業正疲于應對曠日持久的供應過剩和需求低迷。
印度塔塔鋼鐵公司將撤出英國市場的決定歸咎于廉價鋼鐵的大量涌入，此舉將危及1.5萬個就業崗位；澳洲僅有的兩家鋼企之一--ArriumLtdARI.AX已進入破產保護。
最大鋼鐵生產國--中國為這些工廠的關停備受詬病，而其他國家的鋼鐵廠商其實也在為生存而戰。
日本某鋼鐵企業管理人士表示，日本鋼廠以低于國內水平的價格出口，部分是為了與中國競爭。這位管理人士拒絕具名，因其不想公開討論價格策略。
該日本生產商管理人士稱，本國價格更高也是為了彌補鋼鐵生產商給予客戶的“額外福利”，例如定制交貨時間以及確保產品質量等服務，使客戶處理起來更為容易。
“這是很多外國生產商不能提供的東西，”他表示。
邊際成本計算
根據追蹤相關價格的日本及中國代理商的數據，用于建筑業的H型鋼在東京賣69，000日元(629美元)一噸，出口離岸價(FOB)每噸470美元。
據韓國鋼鐵協會(KoreaIron&SteelAssociation)的數據，去年韓國熱軋鋼板出口均價為522美元一噸，低于國內每噸581美元的價位。
“在進口國看來，這些國家就是在對外傾銷，”印度JSWSteelLtdJSTL.NS聯席董事總經理SeshagiriRao稱。
Rao稱，日本和韓國的鋼鐵出口價格都比他們國內的價位低35%左右。
“如果他們能在本土市場賺錢，出口時只要能在一定程度上收回固定成本即可，他們就會推進產量，”他表示。
面對進口增多且當地生產商的抱怨連連，進口國開始實施保護并通過國際渠道提出異議。
印度2月對進口的鋼鐵產品設定了最低價，以防外國出口商對本國鋼鐵廠構成打擊；4月至2月期間，從日本及韓國鋼鐵進口跳增進五成。
據路透見到的一份印度政府信件顯示，日本已在上周五舉行的世界貿易組織(WTO)理事會會議上向印度表示，日本將反對印度的最低進口價以及對部分進口鋼鐵產品征收的保護性關稅。
一位日本政府的消息人士向路透表示：“我們希望這樣做能夠防止其他國家跟隨印度的腳步。”印度的這種做法違背WTO的規則。
他并稱，日本政府正在要求美國、歐盟和臺灣支持其提議。
在收到JSW等企業的申訴后，印度已對中國、日本和韓國等六國可能向該國傾銷廉價鋼鐵產品啟動調查。
澳洲聯邦工業部長ChristopherPyne表示，近來已對進口至澳洲的鋼鐵產品采取41項反傾銷措施，其中13項針對中國，八項針對韓國。
中國周四取消了一系列產品的出口補貼，包括部分特種鋼產品，此舉旨在減少同美國的貿易摩擦。
一個有政治、有情緒的行業
日本和韓國將其生產的40%以上的鋼都銷往海外，主要是亞洲。去年兩國總計出口7，500萬噸鋼鐵，而中國則為1.12億噸。
韓國最大鋼企浦項鋼鐵(POSCO)拒絕對出口定價問題發表評論。該公司也是世界第五大鋼企。
“實際情況是日本和韓國鋼企削價出口部分鋼，”中國鋼鐵工業協會副秘書長李新創表示。
李新創反駁了關于中國鋼企也這樣做的說法。
但批評人士稱，在中國的退稅制度下，鋼品中含有一丁點合金鋼鐵，出口商就可以申請退稅，這使得原本就存在廉價勞動力優勢的中國能夠超越海外競爭對手。
“我們已經被迫進入不公平競爭，”一家日本鋼企稱。
“鋼鐵行業在全世界都是一個有政治、有情緒的行業，因此我認為，這個行業背后總會是存在各種形式的、或長或短、或明或暗的補助或激勵舉措，”CRU駐倫敦的MatthewWatkins稱。
全球第二和第三大鋼鐵出口國大打廉價牌，凸顯出全球各地鋼鐵企業所面臨的壓力。這個行業正疲于應對曠日持久的供應過剩和需求低迷。
印度塔塔鋼鐵公司將撤出英國市場的決定歸咎于廉價鋼鐵的大量涌入，此舉將危及1.5萬個就業崗位；澳洲僅有的兩家鋼企之一--ArriumLtdARI.AX已進入破產保護。
最大鋼鐵生產國--中國為這些工廠的關停備受詬病，而其他國家的鋼鐵廠商其實也在為生存而戰。
日本某鋼鐵企業管理人士表示，日本鋼廠以低于國內水平的價格出口，部分是為了與中國競爭。這位管理人士拒絕具名，因其不想公開討論價格策略。
該日本生產商管理人士稱，本國價格更高也是為了彌補鋼鐵生產商給予客戶的“額外福利”，例如定制交貨時間以及確保產品質量等服務，使客戶處理起來更為容易。
“這是很多外國生產商不能提供的東西，”他表示。
邊際成本計算
根據追蹤相關價格的日本及中國代理商的數據，用于建筑業的H型鋼在東京賣69，000日元(629美元)一噸，出口離岸價(FOB)每噸470美元。
據韓國鋼鐵協會(KoreaIron&SteelAssociation)的數據，去年韓國熱軋鋼板出口均價為522美元一噸，低于國內每噸581美元的價位。
“在進口國看來，這些國家就是在對外傾銷，”印度JSWSteelLtdJSTL.NS聯席董事總經理SeshagiriRao稱。
Rao稱，日本和韓國的鋼鐵出口價格都比他們國內的價位低35%左右。
“如果他們能在本土市場賺錢，出口時只要能在一定程度上收回固定成本即可，他們就會推進產量，”他表示。
面對進口增多且當地生產商的抱怨連連，進口國開始實施保護并通過國際渠道提出異議。
印度2月對進口的鋼鐵產品設定了最低價，以防外國出口商對本國鋼鐵廠構成打擊；4月至2月期間，從日本及韓國鋼鐵進口跳增進五成。
據路透見到的一份印度政府信件顯示，日本已在上周五舉行的世界貿易組織(WTO)理事會會議上向印度表示，日本將反對印度的最低進口價以及對部分進口鋼鐵產品征收的保護性關稅。
一位日本政府的消息人士向路透表示：“我們希望這樣做能夠防止其他國家跟隨印度的腳步。”印度的這種做法違背WTO的規則。
他并稱，日本政府正在要求美國、歐盟和臺灣支持其提議。
在收到JSW等企業的申訴后，印度已對中國、日本和韓國等六國可能向該國傾銷廉價鋼鐵產品啟動調查。
澳洲聯邦工業部長ChristopherPyne表示，近來已對進口至澳洲的鋼鐵產品采取41項反傾銷措施，其中13項針對中國，八項針對韓國。
中國周四取消了一系列產品的出口補貼，包括部分特種鋼產品，此舉旨在減少同美國的貿易摩擦。
一個有政治、有情緒的行業
日本和韓國將其生產的40%以上的鋼都銷往海外，主要是亞洲。去年兩國總計出口7，500萬噸鋼鐵，而中國則為1.12億噸。
韓國最大鋼企浦項鋼鐵(POSCO)拒絕對出口定價問題發表評論。該公司也是世界第五大鋼企。
“實際情況是日本和韓國鋼企削價出口部分鋼，”中國鋼鐵工業協會副秘書長李新創表示。
李新創反駁了關于中國鋼企也這樣做的說法。
但批評人士稱，在中國的退稅制度下，鋼品中含有一丁點合金鋼鐵，出口商就可以申請退稅，這使得原本就存在廉價勞動力優勢的中國能夠超越海外競爭對手。
“我們已經被迫進入不公平競爭，”一家日本鋼企稱。
“鋼鐵行業在全世界都是一個有政治、有情緒的行業，因此我認為，這個行業背后總會是存在各種形式的、或長或短、或明或暗的補助或激勵舉措，”CRU駐倫敦的MatthewWatkins稱。