從2015年全球鋼鐵貿易區域細分圖看，歐盟最大的鋼鐵進口量，并非來自中國，主要還是基于歐盟內部28個成員國家之間的鋼材貿易，歐盟內部的鋼材貿易量就已超過1億噸。第二大進口來源包含俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦等獨聯體地區(CIS)。2015年，歐盟從CIS地區進口的鋼鐵總額為1450萬噸，而從中國進口的只有850萬噸。中國鋼鐵的出口主要目的地還是在除日本以外的其他亞洲市場。

歐盟在過去一年中頻頻指責中國，認為是中國的需求放緩，導致全球鋼鐵產業蕭條，還輔以向歐盟傾銷廉價鋼材的手段，致使歐盟數以千計的鋼鐵工人失業。

世界鋼鐵協會總干事埃德溫?巴松(EdwinBasson)表示，2015年，對過剩產能的擔憂加劇。自鋼鐵業誕生之日起，經歷了一波又一波的結構調整。在當前經濟背景下，需通過政策推動建立公平的競爭舞臺，確保一個地區的鋼鐵企業在與其他地區的鋼鐵企業或同類材料競爭時，不處于劣勢地位。

世界鋼鐵協會5月27日發布《世界鋼鐵統計數據2016》用數據解讀了2015年全球鋼鐵行業情況。

去年，中國鋼鐵出口總量超過1億噸，為全球最大出口國;位居第二的日本出口量為4080萬噸;排名第三的為歐盟，出口總量達3380萬噸。

2015年，全球粗鋼(crudesteel)產量為16.21億噸，與2014年相比，下降2.9%。就全球市場份額而言，中國依舊占據主導，占比達44.8%，但是與2014年相比，已出現1.1個百分點的下降。

去年，產量位居全球前十位的鋼鐵公司中，中國就占據了半壁江山。中國的河鋼集團(4775萬噸)、寶鋼集團(3493萬噸)、沙鋼集團(3421萬噸)、鞍鋼集團(3250萬噸)以及首鋼集團(2855萬噸)分別排名第二、第五、第六、第七和第九位。排名第一的是總部位于盧森堡的安賽樂米爾塔公司(ArcelorMittal)，其產量為9714萬噸。

這就解釋了中國去年鋼鐵產量雄踞全球第一的原因。2015年，中國生產鋼鐵總量為8.03億噸，而2014年，這一數據為8.22億噸。緊隨中國之后的是日本(1.05億噸)、印度(0.89億噸)。

巴松5月中旬在第九屆中國國際鋼鐵協會的發言中指出，與上世紀70年代相比，2000年，GDP每增長一個基點所需的鋼鐵已降低一半。但2000年后開始增長，主要源于中國對鋼材的需求。

如果衡量鋼鐵增加值占GDP的比重(基建設施用鋼除外)，趨勢是一樣的。顯而易見，全球鋼鐵業重組需要具備的三大動力：穩定需求、已有技術設備效率的提升以及鋼鐵消費強度的降低，但這些趨勢短期內不會改變。