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河鋼不再僅僅賣鋼材

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-06-17  來源:我的鋼鐵網  瀏覽次數:511
 
核心提示:作為鋼鐵大省,河北近日下達了今年第一批1077萬噸煉鐵、820萬噸煉鋼的產能壓減任務。按計劃,將在11月底前對相關設備完成拆除
       作為鋼鐵大省,河北近日下達了今年第一批1077萬噸煉鐵、820萬噸煉鋼的產能壓減任務。按計劃,將在11月底前對相關設備完成拆除或封停。

作為河北最大的鋼企,日前,河鋼集團表態,將在已率先淘汰全部落后產能的基礎上,今明兩年再度壓減煉鐵產能260萬噸、煉鋼產能502萬噸。具體如何推進?人員如何安置?壓減后的產能如何提升競爭力?這一系列問題,備受業界關注。

去產能方案細化到企業和設備,承諾決不讓一名職工下崗

一個多月以前,張繼文仍是河鋼集團宣鋼公司的一名“資深”爐前工,而現在,他已成為公司技術中心的一名質檢員。身份的變化源自公司去產能步伐的強勢推進。

走進河鋼集團宣鋼公司的東廠區,一座高爐正在被拆除,煤氣洗滌塔、高爐主控樓等已經拆離,煤氣收集管、干法除塵器則已不見蹤影。張繼文說,正在拆除的是宣鋼的5號450立方米高爐,這里曾是他奮戰過的地方。當年,該爐為宣鋼實現了300萬噸鐵鋼材配套規模的“第一次跨越”,后成為具有當代國內先進水平的中型爐煉鐵裝備,平均日產可達1500噸,是公司的“經濟爐、效益爐”。

“眼下要拆了,真有點舍不得。”張繼文說。

拆除宣鋼的5號高爐,是河鋼集團做出今明兩年產能壓減計劃后打出的第一拳。拆除后,可壓減煉鐵產能52萬噸,或壓減粗鋼50萬噸。

而在河鋼集團的唐鋼公司和承鋼公司,此輪壓減計劃也在同步進行中。按照去產能的細化方案,河鋼將在今明兩年內,拆除5座450立方米的高爐、2座55噸轉爐、1座80噸轉爐以及2座120噸轉爐。其中,今年拆除3座450立方米高爐、1座55噸轉爐及1條軋鋼生產線,壓減煉鐵產能156萬噸、煉鋼產能83萬噸。2017年,計劃關停2座高爐、4座轉爐,合計壓減煉鐵產能104萬噸、煉鋼產能419萬噸。

然而,產能去了,人怎么辦?據測算,此輪產能壓減,將涉及河鋼集團7445名職工的安置問題。對此,河鋼集團負責人于勇表示,決不會因為壓減產能致使任何一名職工下崗。據了解,河鋼目前正在通過培訓轉崗和內部退養兩種方式,積極安置職工,經培訓合格后,可分流至集團的物流、檢修、機械裝備及生活服務等非鋼單位。

在河鋼承鋼公司,記者見到了已經完成轉崗的李長錄。原來的鋼鐵工人,如今成了公司生活服務中心維修組的組長。“轉崗后,我帶著維修組的工人們,已經完成了新能源通勤車場地建設以及原運輸部食堂拆除等項目,找到了發揮自身價值的新舞臺!”李長錄說。

讀懂用戶心理,提升產品質量,主動適應市場

在河鋼,現在最流行的詞是“市場”和“產品”。在每月的月度總結會上,首先需要向集團匯報的,已經不是效益、利潤等經營數字,而是分公司品種鋼、高端產品、高附加值產品等的生產銷售情況。

這一細微變化,是河鋼將逐步退出普通產品“低端循環”和同質化“價格戰”戰略部署的體現。

年初,一些普通鋼材產品,如螺紋鋼、線材等價格飛漲,有的上漲幅度達1000多元/噸,一時間成了俏貨。很多鋼廠立刻大量增產普通建材,以求抓住“錢景”。而河鋼集團卻“紋絲不動”,未增加一噸產能,繼續走技術路線,深化調整品種鋼、高端產品的生產銷售比例,優化產品結構。

今年1至4月,河鋼完成品種鋼695.55萬噸,較去年同期提高34.14%。品種鋼比例現已達到50.99%,比去年全年提高9.58%,全年有望達到1000萬噸。熱軋汽車板、冷軋汽車板、家電板等高端產品均至少提升100%,而粗鋼、普通鋼材產量同比分別減產11.33%和9.16%。

一增一減,反映了河鋼不跟短期市場之風,堅定實施產品升級和結構調整的決心。

在提高產品質量的同時,如何獲得市場呢?今年4月,由河鋼集團生產的100噸“樂檸金”PPM(彩色預涂印刷鋼板)產品在河鋼新材料科技有限公司下線,成為國內首款應用到洗衣機領域的PPM產品。

一直以來,國內品牌洗衣機面板大多采用PCM(彩色預涂鋼板)連續輥涂生產方式生產,這種彩板的外觀以普通素色和金屬色為主。但隨著個性化消費時代的到來,PCM產品越來越難以滿足客戶的多樣化需求。集團專門組織技術團隊到韓國三星、LG等的國內工廠進行深度調研,并組建年輕人為主的技術團隊,打破傳統設計理念,為客戶量身設計了"樂檸金"等12款差異化的PPM產品。

于是,賣鋼材變成了設計鋼材。河鋼通過整合生產線上的設備、技術、線體資源,創新采用雙色印刷重疊工藝,以保障產品的層次感和質感,主動提升產品品質。經過近半年的設計、研發,如今,河鋼新材已實現了PPM炫彩產品的量產,該產品的單價比普通PCM產品高出近50%。

盤活非鋼資產,消納人工成本,發展新興產業

1300億元,這是河鋼的非鋼資產總量。多年來,如此龐大的業務板塊,不僅沒能消納自身的人工成本,還大多依附于主業,成了依靠主業來“喂養”的幼鳥。

盤活沉睡的非鋼資源,不僅是削減主業附加成本、還原鋼鐵主業先進性的重要路徑,更是開辟產能壓減后企業轉型升級全新領域的戰略舉措。

為剛性倒逼非鋼產業發展,去年,河鋼確立了“2015-2018年,逐年消化25%的自身人工成本”的目標,并將其和子公司工資總量捆綁在一起調控考核。通過制定發展的路線圖和時間表,過去被稱為“包袱”的非鋼資產,煥發出極強的生命力。

從裝備制造、礦產開發、工程技術,到能源化工、醫療健康、社會服務,再到鋼鐵產品加工配送、現代物流、金融貿易、資源綜合利用等領域,通過對各類資源效益的充分挖掘,河鋼的非鋼產業實現了多點開花,產業鏈條不斷拓展延伸。

最近,河鋼開始與優勢企業頻頻開展戰略合作,以搶占非鋼產業發展的制高點。集團與寶鋼攜手,在電商平臺、物流與金融、資本等方面開展合作,聯手打造中國鋼鐵業的“阿里巴巴”。通過成立河鋼能源,進一步引進國內外社會資本,借助戰略投資者的雄厚資金與先進技術的比較優勢,高起點打造集團能源環保產業板塊的旗艦公司。

與此同時,為更好地推進產融結合,河鋼集團今年在天津自貿區注冊成立了河鋼融資租賃、河鋼商業保理公司,將借助自貿區政策便利與融資租賃、保理行業優惠政策,增強融資和金融創效能力,為河鋼的非鋼產業提供了強大的金融支撐。

 
 
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