公司冶煉所需的原、燃、輔料主要用火車運抵包鋼。公司生產部運輸管理處主管戴庭偉告訴記者，部分火車運輸只能抵達公司的固定卸車點，之后再用汽車二次倒運，因此產生較大的內部運輸費用。從去年開始，公司嘗試用汽運方式替代部分運輸量。與火車運輸相比，汽車運輸更加靈活、快捷，可以直接運抵原燃料使用單位的受料口區域，減少了“二次倒運”環節，內部倒運費直接降低。

同時，物資公司和國貿公司加強原燃料到達的計劃性和均衡性，進一步弱化了以往原料庫中間儲料的作用，為“直供”提供了保證。

公司在對焦化廠、煉鐵廠、原燃料物流中心、稀土鋼煉鐵廠等單位調研后，逐步取消37項中間倒運環節，預計全年可節約內部運費2500余萬元。