劉振民說，公司營銷團隊靜下心來認真思考，為什么客戶對產品性能多樣化的要求越來越多?他們最終得出這樣的結論：在行業產能整體過剩的市場搏殺中，拼價格、促銷量是不少鋼鐵企業最重要的營銷手段，但對用戶的多樣化需求關注不多?，F在看來，“拼價走量”的老套路不靈了，同樣是生產鋼制品，首先要想想用戶最需要什么。

“我們的目標是千方百計滿足客戶升級換代的個性需求，開發出更多適銷對路的產品。”邢鋼董事長、總經理苑?，F說。

正是基于這樣的思路，邢鋼公司盡可能地按照客戶對質量、性能、成本等不同的要求進行定制化生產，還主動提供一體化解決方案，向高品質、低成本、個性化的新需求靠攏。其他鋼廠通常需要1至3個月的產品開發周期，在這里被大大縮短，最短的只用了3天。這一驚人的效率贏得了客戶的高度評價。

高端汽車用鋼一直是國際煉鋼企業競爭的焦點。由邢鋼控股的北京新光凱樂汽車冷成型有限公司，原材料全部由邢鋼供應，其產品已廣泛應用于大眾、寶馬、奔馳、奧迪和豐田等汽車。目前，企業已經有了8000萬件汽車冷成型件、7000萬公里切割絲、20萬噸焊網、10萬噸精制線和5萬噸緊固件的生產能力，相關產品占據我國合資車和國產車市場份額的90%。

邢鋼總工程師王郢告訴記者，若論產量、規模，邢鋼排名不靠前，若論市場占有率，邢鋼的產品都是“優秀選手”。用于生產醫療器械、電子板等產品的400系不銹鋼，以及用于通訊、電子等高端領域的純鐵，市場占有率全國第一;用于生產軸承滾動體的軸承鋼，市場占有率全國第三。目前，邢鋼所有產品均實現無庫存訂單式生產，噸鋼平均利潤在500元以上，高端產品市場占有率超過58%。