報道稱，產能出清、行業整合的過程也會催生真正的強者。2016年5月29日，世界鋼鐵協會發布了《世界鋼鐵統計數據2016》收錄了2015年世界粗鋼產量居前50名的鋼鐵公司，江蘇省三家鋼企入圍，沙鋼集團、中天鋼鐵、南京鋼鐵分別位列第6位、第42位、第45位。作為目前中國最大的民營鋼鐵企業，沙鋼在2015年實現營業收入2058億元，利潤18.9億元，位居全國第二位。在前所未有的行業整肅和市場飽和面前，沙鋼是如何從供給側發力的？

去產能勢不可擋

事實上，作為行業排名靠前的企業，沙鋼并非沒有遇到產能出清的問題。2015年7月，在被沙鋼集團收購重組5年后，有著50年歷史、產能250萬噸的無錫錫興鋼鐵就走上了關停之路。產能處理的過程必定充滿艱難困苦，但是只有淘汰落后產能，給有效供給騰出空間，優質產能才能輕裝上陣，激發活力。

沙鋼集團董事局主席沈文榮表示：“該停堅決停了，該關堅決關了，留下的我們覺得還是需要的產能，有競爭能力的產能，我們現在保留的產品有三分之一，接近三分之一競爭國際市場。”

對癥下藥——實施“兩高兩提”戰略

如何改變過去的低效結構和傳統的粗放發展模式，重需求、重質量是關鍵。在沙鋼，供給側改革因此有了個更加實在的名字叫做"兩高兩提"戰略工程，從上到下一聽就明白，執行起來也特別得力，具體說來兩高就是開發高端目標用戶和高附加值產品，兩提是提升高附加值產品銷量和效益，進一步提升企業核心競爭力和應對市場壓力的能力。

過去幾年，沙鋼每年都要投入銷售收入的2%-4%來進行科技研發，開發了包括鋼纖維橋梁鋼板，耐海水腐蝕可達百年的海工鋼等科技含量高、附加值高的板材、線材品種280個，獲得上百項國家專利，產品應用于滬通鐵路長江大橋、京滬、哈大高鐵等國內外重點工程。

沙鋼集團董事局主席沈文榮表示，要補短板，還要和國際比進入先進行列，這是未來中國鋼鐵工業在這一輪供給側改革必須要走的路。

降成本之路任重道遠

除了研發面向高端需求的產品，另一方面，沙鋼也面臨著進一步降本提效的壓力。隨著"史上最嚴"新《環保法》和《鋼鐵行業規范條件》相繼發力，噸鋼成本將增加80-100元。

沙鋼集團機修總廠負責人張林說：“采用檢修派工，取消外包團隊，每年可節省用工成本2000萬。”通過類似的精細化管理，2015年沙鋼累計挖潛增效超25億元，實現噸鋼降本15.13元。與此同時，延伸產業的貢獻逐漸增大，投資建設的玖隆物流園，目前入駐企業1800家，年產值超過1200億元。