新能源汽車以其綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì)正成為汽車企業(yè)爭(zhēng)相開發(fā)的產(chǎn)品。早在2011年，鞍鋼就開始涉足有關(guān)新能源汽車的車身結(jié)構(gòu)和材料優(yōu)化等方面的研究工作。不同于傳統(tǒng)的燃油汽車，新能源汽車在車身減重、車身結(jié)構(gòu)、材料加工等方面都有特殊要求，尤其是高強(qiáng)鋼所用比例要高于傳統(tǒng)的燃油汽車，為此，鞍鋼不滿足于簡(jiǎn)單的材料供應(yīng)，而是深化EVI前期介入，積極參與新能源汽車的車身輕量化、材料高強(qiáng)度化等研發(fā)，使鋼板更好地滿足新能源汽車車型設(shè)計(jì)和材料優(yōu)化的要求。目前，鞍鋼已經(jīng)具備新能源汽車相關(guān)材料整車供貨能力。

據(jù)相關(guān)技術(shù)人員介紹，鞍鋼這種深入?yún)⑴c汽車設(shè)計(jì)生產(chǎn)全過(guò)程的綜合服務(wù)方式，更有利于掌握汽車制造商的需要，占據(jù)市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。此前，鞍鋼曾經(jīng)針對(duì)比亞迪新能源汽車鋼材需求情況，有針對(duì)性地加大服務(wù)力度，產(chǎn)品不僅應(yīng)用于其推出的第一款新能源汽車——雙模電動(dòng)車F3DM，還應(yīng)用到比亞迪插電式混合動(dòng)力車“秦”“唐”“宋”及純電動(dòng)車E6等多款新能源汽車上。與此同時(shí)，鞍鋼還積極參與比亞迪新能源汽車新車型制造，成為該品牌的重要供應(yīng)商。除比亞迪外，目前鞍鋼產(chǎn)品還應(yīng)用到國(guó)內(nèi)一些自主品牌和合資品牌的新能源汽車生產(chǎn)，并積極參與新車型的設(shè)計(jì)、材料優(yōu)化、產(chǎn)品試制等工作，進(jìn)一步提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，助力新能源汽車發(fā)展。