方坯中間包作為盛裝高溫液態(tài)鋼水的容器，與國(guó)內(nèi)同類型的方坯連鑄比，華菱漣鋼在平均拉鋼時(shí)間上還有一定的差距。如何在確保安全的前提下盡量延長(zhǎng)包齡，降低生產(chǎn)成本，這一直是一煉軋廠方坯車間領(lǐng)導(dǎo)、班組骨干和技術(shù)人員思考的問(wèn)題。今年，該公司確定了把中間包拉鋼時(shí)間從目前的11個(gè)小時(shí)延長(zhǎng)到12個(gè)小時(shí)以上的目標(biāo)。為此，該車間安排專人負(fù)責(zé)中間包修砌、涂抹和水口塞棒安裝上線的監(jiān)管。其主要包括每個(gè)包役下線時(shí)工作層殘余厚度的測(cè)量、永久層殘余厚度的檢查、涂料涂抹厚度的檢查、中間包上線前的驗(yàn)收簽字。一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)層層把關(guān)，確保中間包使用安全，為延長(zhǎng)拉鋼時(shí)間打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，方坯中間包外殼是新轉(zhuǎn)爐投產(chǎn)時(shí)投入的，已使用15年以上。底板、墻板、座磚法蘭開(kāi)裂，變形現(xiàn)象比較普遍。要確保中間包的使用安全，又不能增加公司成本，該車間從今年初就開(kāi)始有計(jì)劃地對(duì)24個(gè)中間包外殼逐個(gè)下線檢查并及時(shí)修復(fù)。在大家的共同努力下，中間包平均包齡提高了2.3爐，相當(dāng)于每個(gè)中間包降低耐材成本1600多元。