全國工業通縮哪省強？并不是想當然的鋼鐵老大哥河北、遼寧，也不是煤炭大省山西，而是甘肅、陜西等地。

21世紀經濟研究院根據國家統計局公布的各省數字發現，隨著“三去一降一補”（去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板）的供給側結構性改革推進，今年各地的工業品生產者出廠價格（PPI）出現了顯著的變化。

由于全國煤炭和鋼鐵去產能使得煤鋼價格回升，2015年底PPI負值高的河北、上海、山西等地，工業通縮的情況在今年已經大為好轉。而由于石油價格最近再次波動向下，原油產量大的如陜西等地工業通縮程度未見改善。

有意思的是，原油加工量大的地區，工業通縮程度并不嚴重，這與國家成品油價格實施了地板價有關。

21世紀經濟研究院認為，一個地區要解決工業通縮的問題，仍需要加快供給側結構性改革的力度，減少過剩行業初級產品的產量，同時應該增加下游行業的比重，也就是做好深加工，另外要增加新興產業的比重。

7月工業通縮

甘肅最高、上海最低

根據國家統計局公布的數字，7月各地工業生產者出廠價格（PPI）同比增速，最低的是甘肅，為-6.2%；其次是云南、陜西、新疆、黑龍江、寧夏，同比增速分別為-5.2%、-5.1%、-4.4%、-4.3%、-4.1%。

毫無疑問，這些都是重工業比重大、原材料和能源比重高的地區。

7月PPI同比增速最高的是上海（西藏數據未公布），為-1.6%；河南和重慶為-1.8%；四川和遼寧為-2%。

為什么上半年經濟增速最低的是遼寧和山西，工業產品價格增速卻并不是最低？2015年12月PPI同比漲幅為-10.2%、-9.1%、-9.8%的河北、山西、上海，為什么時過半年多，PPI同比降幅卻大為放緩？

21世紀經濟研究院認為，核心原因還在于這些地方最主要的原材料和能源產業——鋼鐵和原煤價格大幅上升。

2015年12月煤炭開采和洗選業出廠價格同比漲幅是-17.2%，今年7月為-5.3%，上漲了近12個百分點；2015年12月鋼鐵（黑色金屬冶煉和壓延加工業）出廠價格同比漲幅是-20.8%，今年7月為2%，上漲22.8個百分點。

例如，秦皇島5500大卡發熱量原煤的現貨離岸在今年7月是420-430元左右每噸，比2015年12月的360元每噸左右的水平，上漲了約20%。2015年12月全國最大的鋼鐵產地河北唐山的鋼坯價格是每噸1460元左右，到了2016年7月，價格是每噸2050元左右，漲幅高達40%左右。

而從產量來看，內蒙古、山西、貴州、新疆、山東、安徽等地都是煤炭大省，河北、江蘇、山東、遼寧、山西、湖北、河南這些都是鋼鐵大省，就連上海上半年粗鋼產量也有900多萬噸。這些地區因為煤炭鋼鐵價格環比和同比回升，導致了其工業通縮程度緩解。

下游產業越多則通縮程度越低

但并非每個發展能源、原材料產業的地方工業通縮程度都高。

比如天津今年上半年的原油產量是1688.1萬噸，位列全國第三。同期山東、廣東、遼寧的原油產量分別是1156.2萬噸、812.5萬噸、507.9萬噸，分別位居全國5-7位，但是這幾個地方的PPI同比漲幅在全國靠前。

這與黑龍江、陜西不一樣。這兩個省份今年上半年的原油產量分別是1828.1萬噸、1763.9萬噸，為全國第一、第二名。但是陜西、新疆、黑龍江7月PPI同比漲幅分別為-5.1%、-4.4%、-4.3%，位列全國倒數。原因就在于這些地方的原油加工量不高。

今年前6個月，原油加工量最大的是山東、遼寧、廣東、江蘇、上海、浙江。新疆和陜西雖產油多但加工量排名靠后，上半年原油加工量分別只有山東的1/6和1/4。

國家統計局數據顯示，去年12月石油和天然氣開采業出廠價格是-37.3%，今年7月為-15.9%。去年12月石油加工、煉焦和核燃料加工業出廠價格為-18.7%，今年7月為-9.2%。可以看出相比石油加工價格，石油開采出廠價格波動更大。

這表明產業越是往下游延伸，價格波動越小。

其實在鋼鐵領域也是這樣，越往下游，實際產品價格更為穩定。比如汽車2015年12月出廠價格是同比下降1.2%，到了今年7月汽車出廠價格同比漲幅是-1.1%，半年間價格變化微乎其微。而上半年汽車產量位居全國前列的分別是重慶、廣東、上海和吉林。

這就能解釋為什么上海和重慶的工業通縮程度低，是因為原材料和能源的下游產業多，價格也不會有太大波動，通縮程度也因此減輕。

至于新疆、陜西、黑龍江這些地區，未來經濟要形成持續動力，需要減少工業的通縮壓力，加快供給側結構性改革，減少過剩行業的產量，同時將能源原材料產業的鏈條做長，比如在發展石油開采業時，將石油加工業做大。

對于遼寧和河北而言，應該將鋼鐵與下游的汽車、家電等結合起來，提升附加值。

由此，下一步要實現工業通縮程度進一步好轉，除了煤炭鋼鐵領域外，需對更多過剩行業實施供給側結構性改革，減少產量，延伸產業鏈，做精做深產業層次。