馬鋼車輪公司在年末生產工作中，迎來了產品訂單的一個高峰，目前公司上下全面應戰，爭取在歲末年初獲得一個“好收成”。

進入12月，正在有序進行的12萬件中國鐵路總公司貨車用輪生產被新訂單打斷。原本月內可軋制完成發貨的HDSA貨車輪改入到明年元月份的計劃。機車輪也是客戶的重點，大連的100多輛重載機車用輪、株洲的ZZ1250E及ZZ1220機車輪還有400余件等著上加工線。出口車輪也頻頻告急，隨著美國經濟轉暖，往年上半年就完成訂貨計劃的老客戶美國GE公司，在10月份增訂3000件以后，11月、12月連續簽下合同，總量已達萬件。出口南非的小批量產品剛剛入庫，韓國客戶的1000余件車輪也要在近期完成。

面對如此火爆的市場，車輪公司及時調整了生產節奏，進一步合理調配內部生產資源，確保各品種的生產節點不能退，保證生產線“瓶頸”的通暢。安制部管控中心管理貼近現場，技術人員輪流夜間跟班周末值班，下班休息時間也用電腦遠程跟蹤生產進度，第一時間解決生產問題。生產線職工全面進入滿負荷工作，點檢維修人員工作重點放在點檢上，著重檢查早發現問題早處理，減少長時間停機檢修。