鋼廠一邊復產一邊拆爐子的情況已較為普遍。比如鋼產占據全國半壁河山的河北省，今年8~11月，全省要去除的1647萬噸煉鐵產能中，正在生產的產能有1180萬噸，且盈利狀況不錯。河北唐山的一些鋼鐵企業也已“如期”復產。

國家統計局數據顯示，僅今年6月，我國粗鋼產量6946.9萬噸，同比增長1.7%，日均產量環比增長1.82%，創下單月歷史最高水平。1~7月全國黑色金屬冶煉和壓延加工（鋼鐵）的利潤總額為838.8億元，利潤占主營業務收入比例為2.3%，與去年前七個月反差明顯，當時利潤總額為391.5億元，只占主營業務收入的1%。很多民營鋼鐵企業的利潤更高，一噸熱軋卷板目前利潤可以達到三四百元，有的甚至更多。照此計算，年產500萬噸的廠子，利潤接近15億元。

而按照今年壓減粗鋼產能4500萬噸左右的計劃，剩下的3個多月要去掉剩余的過剩產能，在鋼鐵企業利潤回暖的態勢下，拆掉已經盈利和正在生產的爐子很殘酷，鋼鐵企業怎樣忍痛“割腕”？尤其是自負盈虧、沒有國家對職工安置補貼的民企鋼廠，關的爐子越多鋼價越高，面對鋼材庫存較低的現狀，能不加碼生產嗎？讓他們停產難上加難。

中聯鋼的調研數據顯示，本輪具有產能壓減任務的鋼鐵企業共140家，其中民營企業占比高達88.6%，所涉煉鐵產能和煉鋼產能分別為2620萬噸和5559萬噸，占比分別為70.9%和80.2%。

在利潤誘惑和利劍高懸的兩廂博弈中，怎樣確保今年鋼鐵去產能任務？

其一，各級政府和主管部門要不折不扣貫徹政策法規，加強問責處罰。

“一個行動勝過一打綱領。”中央已先后出臺了去產能的系列政策，關鍵在地方政府和職能部門抓落實。對鋼鐵產能過剩的新增項目，堅決不予審理用地審批；強化環保等綜合手段處罰；9月中旬以后，國務院將派出15路督查組，這是繼國務院去產能督查組在各地推進工作后的又一次雷霆行動。但愿這次行動與年底國家發改委對各地年底問責時，都能務必動真格，依法依規“割腕”嚴肅處罰違法違規者，從嚴治理鋼鐵行業。

其二，堅持通過市場調節鋼鐵產能，有增有減。

供給側改革中的去產能不僅僅是消減落后產能，而是要發揮市場在資源配置中的絕對性作用，做到去產能與優化產業組織結構相結合、與調整優化區域布局相結合、與推動行業轉型升級相結合，不斷增加有效供給，創造和引領高端需求，特別是加速推進高鐵、核電、汽車、船舶與海洋工程等領域重大技術裝備所需高端鋼材品種的研發和推廣應用，使我國真正從鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變。

其三，鋼企切莫再“占小便宜吃大虧”。

與中央去產能政策形成強烈反差的是，時下，由于鋼材價格短期內的一路上漲，大部分鋼企居然還在滿負荷生產，甚至一些本應去產能的鋼企產量不降反升。即便有的鋼廠“上有政策下有對策”，臨時關閉并暫拆裝置，但早盤算著等風頭過去還可以再開工廠、讓裝置繼續運行。況且，就算是一些鋼廠產量下降，也不代表產能已經被順利去除。因為一些鋼廠許多機器雖然閑置不用，其實產能還在。奉勸那些還在貪圖一時之利頂風高產的落后產能鋼廠，趕快收手突破新的增長點吧。否則，必將“占小便宜吃大虧”，得不償失，滿盤皆輸。不信就試試看。