從去年以來，股市、房市、鋼市的大漲不斷交替，現(xiàn)在輪到煤炭笑傲江湖了。
根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)字，截至10月10日，5500大卡煤炭平倉價每噸575元，比年初上漲205元，漲幅55.4%。這導(dǎo)致煤炭行業(yè)今年以來首次告別虧損狀態(tài)。
工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局副局長黃利斌在10月20日的新聞會上指出，今年前三季度，鋼鐵和煤炭去產(chǎn)能已經(jīng)完成了全年目標(biāo)任務(wù)的80%以上。同時在去產(chǎn)能等一系列政策的作用下，市場的秩序和企業(yè)的效益狀況在改觀。
但是他也指出，下一步將繼續(xù)開展淘汰落后、違法違規(guī)建設(shè)項目清理和聯(lián)合執(zhí)法三個專項行動，多措并舉，倒逼過剩產(chǎn)能退出。
21世紀(jì)經(jīng)濟報道獲悉，今年全國煤炭行業(yè)要去產(chǎn)能2.8億噸，鋼鐵要去產(chǎn)能4500萬噸。國家發(fā)改委和工信部正要核實各地去產(chǎn)能的數(shù)字，確保地方不做虛報。
前9月煤價漲五成
今年以來國家加大去產(chǎn)能的力度，使得煤炭行業(yè)出現(xiàn)了價格回升，利潤轉(zhuǎn)好的新變化，但是也導(dǎo)致了煤炭行業(yè)的供應(yīng)緊張。
國家發(fā)改委此前稱，今年前7月鋼鐵、煤炭行業(yè)去產(chǎn)能分別完成全年任務(wù)的47%、38%。不過，隨著近幾個月進度加快，到9月底上述2個行業(yè)已經(jīng)完成去產(chǎn)能進度的80%，按照目前的進度，可能在11月底提前完成全年任務(wù)。
去產(chǎn)能的結(jié)果是煤炭庫存下降，價格回升。比如去年10月，煤炭庫存大約在5.6億噸左右，到9月末，原煤庫存4.6億噸，同比下降15.2%，降幅比8月份擴大3個百分點。
這與煤炭去產(chǎn)能減少產(chǎn)量有關(guān)。
1-9月份，全國規(guī)模以上工業(yè)原煤產(chǎn)量24.6億噸，同比減少2.9億噸，下降10.5%。
而煤炭價格在迅速上升。比如截至10月10日，秦皇島港煤炭價格繼續(xù)上漲，5500大卡煤炭平倉價每噸575元，比年初上漲205元，漲幅55.4%。這比9月5日的每噸505元水平漲了10%以上。
煤炭去產(chǎn)能的意義是，煤炭行業(yè)一舉扭虧為盈。
受北方供暖季將要來臨等因素影響，近期煤炭價格還在上升。特別是焦炭價格上漲更快。焦炭期貨兩度成為龍頭品種，焦炭現(xiàn)貨山東日照鋼鐵10月19日二級冶金焦采購含稅到廠價格已經(jīng)漲到1660元/噸，這個價格比年初的不足800元，漲幅超過一倍，大幅超過動力煤炭價格漲幅50%以上的水平。
將嚴(yán)防產(chǎn)能死灰復(fù)燃
目前，國家發(fā)改委已經(jīng)啟動了一級響應(yīng)，每日煤炭產(chǎn)量增加了50萬噸，但是仍不會全面放開煤炭去產(chǎn)能工作。
工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局副局長黃利斌指出，下一步仍嚴(yán)控新增產(chǎn)能，堅決防止邊減邊增。
此前的10月13日國家發(fā)改委新聞發(fā)言人趙辰昕在新聞發(fā)布會上指出，近期煤炭價格上升快，與水電出力少，火電需求大，以及違法違規(guī)生產(chǎn)等得到有效遏制和嚴(yán)格治理公路超載等有關(guān)系。
他指出，中國煤炭產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、供大于求的趨勢目前沒有根本改變。當(dāng)前出現(xiàn)的煤炭價格過快上漲，缺少市場基礎(chǔ)，也不可持續(xù)。煤炭供應(yīng)不會出現(xiàn)大的問題。
數(shù)據(jù)顯示，在國家發(fā)改委9月下旬每日要求增加50萬噸煤炭產(chǎn)能后，目前電廠和港口存煤已出現(xiàn)回升。10月10日，全國重點電廠存煤5988萬噸，比8月末增加918萬噸，增長18.1%，可用19天；秦皇島港存煤360萬噸，比8月末增加98萬噸，增長37.4%。
不過，煤炭價格1個月內(nèi)環(huán)比上漲10%，9個月漲幅接近60%，波動如此之大，仍需要引起重視。
另外電力和鋼鐵企業(yè)甚至可能重新轉(zhuǎn)為虧損是新的問題。煤炭科學(xué)研究總院煤炭戰(zhàn)略規(guī)劃研究院副院長吳立新指出，隨著電煤和焦煤價格上漲，電力、鋼鐵的成本肯定會增加，甚至可能轉(zhuǎn)為虧損，而去年電力行業(yè)效益非常好。
21世紀(jì)經(jīng)濟報道了解到，目前因為焦炭和電煤價格快速上升，鋼鐵行業(yè)利潤降低，一些鋼鐵企業(yè)的開工率開始下降。
高級分析師告訴記者，目前焦炭占每噸鐵的成本由過去的20%上升到40%。過去鋼鐵利潤低，曾經(jīng)與鐵礦石價格高有關(guān)，現(xiàn)在與焦煤短缺引起的焦炭價格高有關(guān)，這些問題應(yīng)該引起重視。