數據顯示，1月至8月鋼鐵協會會員企業實現利潤214.7億元，同比扭虧增盈393.5億元；規模以上煤炭企業實現利潤224.8億元，同比增長15%，應收賬款同比下降7.6%。“隨著經營效益逐步好轉，鋼鐵煤炭企業融資環境有所改善，現金流緊張、安全投入欠賬、欠發緩發工資等深層次矛盾都得到了較明顯的緩解。”許昆林說道，產業結構優化調整取得了積極進展。

從鋼鐵方面來看，《關于推動鋼鐵行業重組處置“僵尸企業”工作方案》得到了積極的落實，寶鋼、武鋼實施聯合重組，新成立寶武鋼鐵集團有限公司，打造鋼鐵領域世界級的技術創新、產業投資和資本運營平臺，形成了具有較強競爭力的超大型鋼鐵企業集團。

從煤炭方面看，中央企業煤炭資產管理平臺公司正式組建，對央企煤炭業務進行專業化重組整合。目前，國家開發投資公司的非上市公司煤炭業務板塊已劃轉至平臺公司，上市公司煤炭業務板塊已劃轉至中煤集團，其他企業的重組工作正在推進。隨著鼓勵發展先進產能措施的實施，煤炭產業結構進一步優化，生產力水平有所提升。

此外，行業發展環境也得到了明顯的改善。截至發布會召開時間，有關部門共查出183家存在環境違法行為的涉鋼企業、59家能耗不達標或無法核實的鋼鐵企業，對72處應依法關閉類、限期淘汰類的煤礦、26戶能耗不達標的煤礦企業均依法依規進行了整改和處理。對20家存在事故隱患的鋼鐵企業責令整改，28處煤礦安全生產許可證予以吊銷，286處煤礦責令停產整頓。對151起違法鋼材案件（含3起生產地條鋼案件）進行了處理。許昆林表示，“通過強化專項執法，違規新增產能基本未再發生，違規在建項目全部停工停產，違法違規建設行為得到有力遏制，煤炭減量化生產得到較好落實，建設生產秩序進一步規范。”

從價格方面看，煤炭鋼鐵價格都處于上升階段。截至目前，四種鋼鐵產品（線材、螺紋鋼、中厚板、冷軋薄板）綜合價格2931元/噸，比年初回升685元/噸，漲幅30.5%；秦皇島港5500大卡動力煤價580元/噸，比年初回升210元/噸，漲幅56.8%。

與此同時，鋼鐵煤炭的產量也在上漲。1月至9月，粗鋼產量6.04億噸，同比增長0.4%；煤炭產量24.6億噸，同比下降10.5%；第三季度全國煤炭消費由負轉正，同比增長約0.5%。

雖然煤炭和鋼鐵的價格同時上漲、產量同時增加，但是前者的表現更為強勢，仿佛又回到了五年前供不應求、價格攀升的“黃金時代”。

一位鋼鐵行業研究員坦言：“房地產開發的火爆推升了粗鋼需求，粗鋼需求點燃了鋼廠生產熱情，鋼廠生產需要"雙焦"供應，而"雙焦"限產了。產業鏈去產能的不同步，造成了今天煤炭產能在定量限產后一放又放。”

9月底，中國鋼鐵工業協會向發改委遞交了一份“求煤”文件，文件顯示，近兩個月鋼鐵行業煤炭供應緊張，有的鋼鐵企業個別煉焦配煤的煤種庫存幾乎斷供，企業煤炭庫存普遍偏低，冬儲將至，鋼廠請求煤礦增加供應數量、兌現合同，以確保企業正常生產。

“求煤”文件遞交的次日，國家發改委便召集了部分省市經濟運行管理部門和煤炭管理部門，包括神華集團、中煤集團，中國鋼鐵工業協會、中國煤炭工業協會，交通運輸以及電力調度等部門舉行座談會研究分析當前煤炭生產、運輸、需求、價格形勢、存在的問題，研判今年后幾個月煤炭供需走勢。10月25日國家發改委又召集了重點煤企高層開會商討，這已經是兩個月內國家發改委第5次召開涉及煤炭供需形勢的會議。