今年三季度，現代鋼鐵公司成品鋼材產量為500萬噸，環比小幅下滑1.0%，但同比依然增長5.0%。其中，長材（包括鋼筋和H型鋼等）產量185萬噸，環比大幅減少15.3%，但比去年同期的184萬噸小幅增長0.7%；板材產量315萬噸，環比和同比分別增長9.8%和7.7%。同期，成品鋼材銷量為497萬噸，環比減少5.6%，但同比依然小幅增長2.5%。其中，長材銷量為188萬噸，環比大幅下滑14.0%，但比去年同期的186萬噸小幅增長1.2%；板材銷量為309萬噸，環比微增0.3%，同比小幅增長3.3%。三季度，現代鋼鐵

公司高附加值鋼材銷量由二季度的227萬噸小幅減少2.4%至221萬噸，高附加值鋼材產品銷售以熱成形鋼、耐蝕鋼等為主，改善了公司盈利能力。后期，現代鋼鐵還將為現代汽車集團位于首爾江南區三成洞在建的全球商務中心（GBC）項目供應16.7萬噸鋼材，其中型鋼約6萬噸，鋼筋5.4萬噸，厚板3.3萬噸，鋼管2萬噸。

三季度，現代鋼鐵公司鋼材產品銷售額為35070億韓元，環比和同比分別小幅下滑3.0%和3.2%。其中，長材銷售額為12830億韓元，與二季度的14910億韓元相比減少2080億韓元；板材銷售額為22240億韓元，環比增長1000億韓元。三季度，現代鋼鐵營業利潤為3200億韓元，環比和同比分別減少9.1%和11.6%；營業利潤率為9.1%，環比微降0.6個百分點，同比下滑0.9個百分點；凈利潤為3070億韓元，環比和同比分別激增52.7%和293.6%；凈利潤率為8.8%，環比上升3.2個百分點，同比更是顯著增長6.6個百分點。同時，現代鋼鐵通過積極開展降本活動，三季度降本126.8億韓元，前三季度累計降本310.5億韓元。另外，現代鋼鐵通過自由現金流持續償還貸款，負債率從2015年年底的96.9%降至今年三季度末的88.9%，財務穩健性逐漸改善，有助于公司實現中長期發展目標。

隨著厚板產品質量的提高，現代鋼鐵生產的厚板在造船業之外的其他行業也擴大了應用，其厚板國內市場占有率不斷提升，從今年6月的18%提升至9月的24%，同期銷量從15.7萬噸增加至19.6萬噸。現代鋼鐵通過積極進軍歐洲等海外市場，熱軋板和冷軋板等產品出口量穩步增長，在H型鋼產品面對進口產品沖擊的情況下，現代鋼鐵積極爭取為日本2020年東京奧運會項目供應H型鋼，鋼筋也以海外煉油設施和購物中心等大型項目為主要目標市場。

今年9月，現代鋼鐵順天廠3號連續鍍鋅生產線（CGL）項目開工建設，目標是在2017年底實現商業化生產，目前主要進行鋼筋架構的制作，以及設備安裝的圖紙修訂等初期工作。該生產線年產能50萬噸，有望提升現代鋼鐵汽車板的供應能力。10月，順天鍛造廠完成對現有設備的改造工作，目前已經投入正常運轉，后期計劃分階段推進技術升級工作，計劃在明年三季度之前安裝大型沖壓設備，未來產品將全面覆蓋船用發動機、發電和航空等高附加值產品市場。

今年8月，現代鋼鐵投資約430億韓元新設立年加工能力30萬噸的重慶鋼材加工服務中心，計劃2017年二季度投產。為了與現代汽車常州廠投產日期相一致，現代鋼鐵位于中國天津的鋼材服務中心今年10月已正式啟動。該中心成立于今年9月，年加工能力30萬噸，投資總額為240億韓元。在汽車輕量化業務方面，現代鋼鐵投資約530億韓元在禮山二分廠新增五套熱沖壓設備，計劃今年四季度投產；同時，投資約270億韓元在天津新增兩套熱沖壓設備，同樣計劃于今年四季度投產。

進入今年下半年以來，為了應對市場變化，滿足客戶多樣化需求，現代鋼鐵公司相繼開發了SD500、SSD600等抗震鋼筋產品，成功開發SM570級的超高強度厚壁H型鋼，為應對韓國2017年正式實施的建筑抗震設計標準做好充足的準備?，F代鋼鐵還完成了重型挖掘機專用的耐磨QT鋼HBR400的開發和認證，完成了第三代冷軋汽車用鋼AMP鋼（AvancedMultiPhase）的試生產?，F代鋼鐵還計劃引進熱軋實驗軋機，用于開發高強度熱軋板，以及極低溫、極厚板材產品。