上周，國務(wù)院國資委改革局負(fù)責(zé)人來到武鋼，在對武鋼二煉鋼3號轉(zhuǎn)爐和煉鐵2號高爐拆除現(xiàn)場進(jìn)行驗(yàn)收后，宣布武鋼提前一年完成去產(chǎn)能任務(wù)目標(biāo)。

這兩項(xiàng)驗(yàn)收，源于今年6月國資委與武鋼簽訂的《中央企業(yè)化解鋼鐵煤炭過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書》，責(zé)任書明確，武鋼于2016-2017年壓減生鐵產(chǎn)能319萬噸，粗鋼產(chǎn)能442萬噸。隨后，武鋼自我加壓，在不到3個(gè)月的時(shí)間，連續(xù)拆掉兩座爐，提前完成全部去產(chǎn)能目標(biāo)。拆爐不復(fù)建，這在武鋼投產(chǎn)58年來還是第一次，決絕的行動(dòng)力背后，是武鋼“去產(chǎn)能”的決心。

瘦身健體，還要提質(zhì)增效，深化改革中，武鋼的新動(dòng)能也開始強(qiáng)勁脈動(dòng)。最近，武鋼成功軋制出彩管用蔭罩帶鋼，這種薄如蟬翼的鋼材，覆蓋在彩色顯像管熒光材料前，是成像質(zhì)量的關(guān)鍵部件之一。此前，由于技術(shù)原因，國內(nèi)彩管生產(chǎn)企業(yè)主要靠進(jìn)口該鋼種來滿足生產(chǎn)需要，而武鋼推出這個(gè)新產(chǎn)品后，“武鋼造”蔭罩帶鋼有望逐步取代部分進(jìn)口。

另外，作為國內(nèi)目前唯一能生產(chǎn)0.15毫米取向硅鋼的企業(yè)，武鋼立足取向硅鋼這一優(yōu)勢鋼種，市場步伐不斷加快。武鋼硅鋼事業(yè)部副部長梁偉：“我們積累我們的優(yōu)勢人才，攻關(guān)把它攻下來，代表了世界上硅鋼最高的水平，日本新石特水平。”

好消息接踵而至，不久前，世界級跨海大橋——港珠澳大橋主體橋梁正式貫通，而武鋼作為工程用鋼首選供應(yīng)商，其鋼材供應(yīng)量達(dá)到工程總量的60%之多，武鋼的橋梁鋼正走向市場，成為一張亮麗名片。據(jù)了解，正在建設(shè)中的虎門二橋、滬通長江大橋、武漢楊泗港長江大橋等重點(diǎn)工程中，武鋼新一代橋梁鋼都得到了廣泛應(yīng)用。武鋼研究所寬厚板研究所首席師鄒德輝：“下一步將向橋梁鋼結(jié)構(gòu)深加工這方面進(jìn)行發(fā)展，保證客戶到武鋼來，不是選購單一的橋梁鋼的產(chǎn)品，是橋梁構(gòu)件。”

工信部數(shù)據(jù)顯示，2018年，強(qiáng)度在1000兆帕以上的高端汽車板市場將迎來更大市場空間，目前，武鋼正快馬加鞭，與華中科技大學(xué)聯(lián)手開發(fā)新產(chǎn)品，未來量產(chǎn)后，將為武鋼面板鋼貢獻(xiàn)40%以上的利潤。武鋼營銷中心汽車板部主任戴希忠：“比如說捷豹路虎、通用，這些高端用戶的訂單量，增長率都超過百分之四十以上，現(xiàn)在我們主要是在高端用戶這一塊開始發(fā)力。”

最近，武鋼金屬資源公司正式介入青山區(qū)第一批海綿城市改造工程，這標(biāo)志著武鋼海綿城市系列產(chǎn)品正式由工程試點(diǎn)走向市場化推廣應(yīng)用。而立足這樣的產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)和區(qū)域機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)鏈上的“武鋼造”正聚焦向外，抱團(tuán)出海。武鋼營銷中心重點(diǎn)工程部部長陳建和：“現(xiàn)在我們是以項(xiàng)目為營銷，提供一攬子解決方案，我們建工集團(tuán)專門負(fù)責(zé)建筑，重工集團(tuán)負(fù)責(zé)設(shè)備制造以及設(shè)備維護(hù)，江北公司負(fù)責(zé)鋼材產(chǎn)品深加工，工程技術(shù)集團(tuán)提供水處理，大家聯(lián)合起來去外面搶奪這個(gè)市場。”