據(jù)了解，該3#天車主要負(fù)責(zé)1#、2#兩座60噸轉(zhuǎn)爐的加廢鋼工作，在整個(gè)煉鋼生產(chǎn)系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。自該廠投產(chǎn)以來，3#天車兩個(gè)吊鉤一直使用原安裝公司設(shè)計(jì)的聯(lián)動(dòng)控制方法，這種控制方法不僅存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作繁瑣、故障率高等缺點(diǎn)，而且由于操作煩瑣加大了廢鋼工和天車工的勞動(dòng)強(qiáng)度，存在潛在安全隱患。為了改變這一現(xiàn)狀，該廠決定對3#天車進(jìn)行技術(shù)改造，并組織召開了專題會(huì)議討論技改方案。同時(shí)，技術(shù)人員帶著問題深入現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘測，并向多家單位進(jìn)行技改咨詢和資料查詢。通過反復(fù)的論證、比較、推敲，結(jié)合設(shè)備特點(diǎn)制定出了技改方案，決定將聯(lián)動(dòng)臺兩個(gè)吊鉤改造為分別獨(dú)立控制。隨后，該廠組織技術(shù)人員進(jìn)行改造前的測量、改造圖紙?jiān)O(shè)計(jì)以及材料準(zhǔn)備等工作，并迅速組織維修人員加班加點(diǎn)，全力完成了此次技術(shù)改造。

據(jù)了解，改造后的天車兩個(gè)吊鉤實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立分開控制，兩套系統(tǒng)互不影響工作，提高了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性，不僅線路結(jié)構(gòu)更加簡單，故障率大大降低，而且減輕了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。經(jīng)過將近一周的試用，發(fā)現(xiàn)天車運(yùn)行良好，技改效果遠(yuǎn)超出預(yù)期，贏得了天車工們的一致稱贊和好評。