近日，國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站發(fā)布第十八屆中國專利獎(jiǎng)評審結(jié)果，鞍鋼“高強(qiáng)度耐大氣腐蝕型鋼的生產(chǎn)方法”等三項(xiàng)發(fā)明專利喜獲第十八屆中國專利優(yōu)秀獎(jiǎng)，獲獎(jiǎng)項(xiàng)目數(shù)量居鋼鐵企業(yè)首位。
鞍鋼股份“一種低合金耐硫酸露點(diǎn)腐蝕鋼板及其制造方法”發(fā)明專利具有成分創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了系列耐硫酸露點(diǎn)腐蝕鋼的大批量工業(yè)化生產(chǎn)。工藝先進(jìn)、穩(wěn)定，產(chǎn)品既耐大氣腐蝕又耐酸性介質(zhì)腐蝕，同時(shí)具有成本低、焊接性好和成形好等特點(diǎn)。低合金耐硫酸露點(diǎn)腐蝕鋼成功應(yīng)用于鞍鋼煤氣管網(wǎng)制造，全面滿足煤氣管網(wǎng)升級換代需求，對其他企業(yè)應(yīng)用具有良好的示范作用；成功應(yīng)用于具有世界先進(jìn)水平的27噸軸重新型鐵路貨車C80E，對于我國鐵路重載運(yùn)輸發(fā)展具有里程碑式意義。
鞍鋼股份“一種高強(qiáng)度冷軋熱鍍鋅雙相鋼板及其制造方法”發(fā)明專利，對一定成分的鋼通過轉(zhuǎn)爐冶煉，爐外精煉、連鑄、熱連軋、酸洗冷連軋和退火熱浸鍍，在軋制時(shí)采用控軋控冷技術(shù)得到合理組織組成和板形優(yōu)良的鍍鋅基板，連續(xù)退火鍍鋅時(shí)采用特殊加熱方式，最終得到抗拉強(qiáng)度在490至700兆帕之間，強(qiáng)度和延性匹配良好，可鍍性能優(yōu)良，厚度在0.5至2.5毫米之間，可用作汽車覆蓋件、內(nèi)板和結(jié)構(gòu)件等的冷軋熱鍍鋅雙相鋼板。從2011年應(yīng)用本發(fā)明至今，累計(jì)生產(chǎn)高強(qiáng)度冷軋熱鍍鋅雙相鋼板14.4萬噸，產(chǎn)品成功應(yīng)用于汽車零部件制造，實(shí)現(xiàn)了汽車車身輕量化和節(jié)能減排的目的，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保效益和社會效益顯著。
鞍鋼集團(tuán)攀鋼“高強(qiáng)度耐大氣腐蝕型鋼的生產(chǎn)方法”發(fā)明專利，首次引入微合金化技術(shù)生產(chǎn)耐候鋼，并成功采用釩氮微合金化技術(shù)規(guī)模生產(chǎn)出Cr-Ni-Cu系高強(qiáng)高韌耐候型鋼。采用該發(fā)明技術(shù)可使大型型鋼的鐵素體晶粒度達(dá)到10級以上，可在不降低焊接性能的基礎(chǔ)上，大幅度提高低溫沖擊性能、強(qiáng)度指標(biāo)和耐大氣腐蝕性能，解決鋼鐵材料中高耐大氣腐蝕性、高強(qiáng)性和韌性、可焊性不可兼得的技術(shù)難題。應(yīng)用該發(fā)明專利技術(shù)生產(chǎn)的高強(qiáng)度耐大氣腐蝕列車中梁鋼是我國唯一滿足重載列車中梁使用條件的鋼材，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
“中國專利獎(jiǎng)”是我國唯一的專門對授予專利權(quán)的發(fā)明創(chuàng)造給予獎(jiǎng)勵(lì)的政府部門獎(jiǎng)，由國家知識產(chǎn)權(quán)局、世界知識產(chǎn)權(quán)局聯(lián)合授予，評獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)不僅強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的專利技術(shù)水平和創(chuàng)新高度，也注重其在市場轉(zhuǎn)化過程中的運(yùn)用情況。
鞍鋼股份“一種低合金耐硫酸露點(diǎn)腐蝕鋼板及其制造方法”發(fā)明專利具有成分創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了系列耐硫酸露點(diǎn)腐蝕鋼的大批量工業(yè)化生產(chǎn)。工藝先進(jìn)、穩(wěn)定，產(chǎn)品既耐大氣腐蝕又耐酸性介質(zhì)腐蝕，同時(shí)具有成本低、焊接性好和成形好等特點(diǎn)。低合金耐硫酸露點(diǎn)腐蝕鋼成功應(yīng)用于鞍鋼煤氣管網(wǎng)制造，全面滿足煤氣管網(wǎng)升級換代需求，對其他企業(yè)應(yīng)用具有良好的示范作用；成功應(yīng)用于具有世界先進(jìn)水平的27噸軸重新型鐵路貨車C80E，對于我國鐵路重載運(yùn)輸發(fā)展具有里程碑式意義。
鞍鋼股份“一種高強(qiáng)度冷軋熱鍍鋅雙相鋼板及其制造方法”發(fā)明專利，對一定成分的鋼通過轉(zhuǎn)爐冶煉，爐外精煉、連鑄、熱連軋、酸洗冷連軋和退火熱浸鍍，在軋制時(shí)采用控軋控冷技術(shù)得到合理組織組成和板形優(yōu)良的鍍鋅基板，連續(xù)退火鍍鋅時(shí)采用特殊加熱方式，最終得到抗拉強(qiáng)度在490至700兆帕之間，強(qiáng)度和延性匹配良好，可鍍性能優(yōu)良，厚度在0.5至2.5毫米之間，可用作汽車覆蓋件、內(nèi)板和結(jié)構(gòu)件等的冷軋熱鍍鋅雙相鋼板。從2011年應(yīng)用本發(fā)明至今，累計(jì)生產(chǎn)高強(qiáng)度冷軋熱鍍鋅雙相鋼板14.4萬噸，產(chǎn)品成功應(yīng)用于汽車零部件制造，實(shí)現(xiàn)了汽車車身輕量化和節(jié)能減排的目的，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保效益和社會效益顯著。
鞍鋼集團(tuán)攀鋼“高強(qiáng)度耐大氣腐蝕型鋼的生產(chǎn)方法”發(fā)明專利，首次引入微合金化技術(shù)生產(chǎn)耐候鋼，并成功采用釩氮微合金化技術(shù)規(guī)模生產(chǎn)出Cr-Ni-Cu系高強(qiáng)高韌耐候型鋼。采用該發(fā)明技術(shù)可使大型型鋼的鐵素體晶粒度達(dá)到10級以上，可在不降低焊接性能的基礎(chǔ)上，大幅度提高低溫沖擊性能、強(qiáng)度指標(biāo)和耐大氣腐蝕性能，解決鋼鐵材料中高耐大氣腐蝕性、高強(qiáng)性和韌性、可焊性不可兼得的技術(shù)難題。應(yīng)用該發(fā)明專利技術(shù)生產(chǎn)的高強(qiáng)度耐大氣腐蝕列車中梁鋼是我國唯一滿足重載列車中梁使用條件的鋼材，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
“中國專利獎(jiǎng)”是我國唯一的專門對授予專利權(quán)的發(fā)明創(chuàng)造給予獎(jiǎng)勵(lì)的政府部門獎(jiǎng)，由國家知識產(chǎn)權(quán)局、世界知識產(chǎn)權(quán)局聯(lián)合授予，評獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)不僅強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的專利技術(shù)水平和創(chuàng)新高度，也注重其在市場轉(zhuǎn)化過程中的運(yùn)用情況。