眾所周知，在中國新興工業(yè)化進(jìn)程中舉足輕重的鋼鐵工業(yè)，近年來陷入了一個(gè)漫長的“深度調(diào)整周期”，大部分企業(yè)都面臨很大困難。今年以來，高峰期產(chǎn)能超過2200萬噸的湖南華菱鋼鐵集團(tuán)，在湖南省委、省政府指導(dǎo)下，以“三去一降一補(bǔ)”為切入點(diǎn)展開了大刀闊斧的“一攬子改革”，率先探索轉(zhuǎn)型之路，取得了生產(chǎn)經(jīng)營企穩(wěn)向好的積極成果。
業(yè)界人士指出，中國未來的發(fā)展不需要鋼鐵落后產(chǎn)能，但絕不意味著不需要鋼鐵工業(yè)。中國鋼鐵業(yè)未來可持續(xù)發(fā)展，要靠企業(yè)主動作為“自強(qiáng)、自新”，還需要國家和地方公共政策在去產(chǎn)能個(gè)性化支持、加快金融支持政策“落地”和支持資產(chǎn)重組等方面補(bǔ)充“洪荒能量”。
記者了解到，由于效益“斷崖下跌”，倒逼華菱鋼鐵逆境求生。
今年10月下旬，記者來到湖南華菱湘潭鋼鐵集團(tuán)有限公司。在寬厚板生產(chǎn)車間，伴隨著升騰的蒸汽和機(jī)器的轟鳴，一塊塊通紅的鋼坯被源源不斷地加工成造船板、橋梁板。“華菱湘鋼”黨委副書記張愛兵告訴記者，今年二季度以來，板材生產(chǎn)線基本滿負(fù)荷。
在華菱漣源鋼鐵集團(tuán)煉鋼車間，易永兵和同事們嫻熟地操作各種設(shè)備，生產(chǎn)現(xiàn)場一片繁忙。漣鋼有關(guān)人士介紹，雖然華菱在人力資源成本控制上過“緊日子”，但收入向?qū)I(yè)技術(shù)人才和一線傾斜的格局沒有變。像易這樣的生產(chǎn)骨干有時(shí)月收入能超過廠領(lǐng)導(dǎo)。
“廠里不虧待我們，我們要爭口氣實(shí)現(xiàn)‘奮戰(zhàn)100天，盈利2.6億元’的目標(biāo)！”煉鋼車間一位年輕的搖爐工說。
漣鋼新入職的北京科技大學(xué)博士隋亞飛，近日搬進(jìn)了廠里分給他的一所“精裝大宅”。隋亞飛只要在企業(yè)服務(wù)十年，就能得到房子的產(chǎn)權(quán)。
在漣鋼，像隋亞飛這樣有博士學(xué)位的專業(yè)人才，除了“精裝大宅”，還有每年不低于20萬元的工資，還發(fā)5萬元安家費(fèi)。
“國內(nèi)鋼鐵企業(yè)就業(yè)形勢很緊，像‘華菱’這樣厚待人才的不多。”一位入職華菱的博士說，企業(yè)優(yōu)厚待遇固然吸引人，而此舉背后企業(yè)的自信讓他們感到安心。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，僅僅半年多以前，華菱生產(chǎn)經(jīng)營形勢還是另一番景象。
據(jù)悉，湖南華菱鋼鐵集團(tuán)是湖南省最大的省屬國企和全國鋼鐵行業(yè)十強(qiáng)之一，是全球最大的寬厚板生產(chǎn)企業(yè)、先進(jìn)汽車板生產(chǎn)企業(yè)和世界主要無縫鋼管供應(yīng)商。近年來，隨著鋼鐵行業(yè)深度調(diào)整，華菱一度陷入絕境。
“半年多以前，華菱鋼鐵效益還在‘斷崖式下跌’。”華菱鋼鐵集團(tuán)副總裁陽向宏說，華菱2015年技改投資無法實(shí)現(xiàn)預(yù)期回報(bào)，資產(chǎn)負(fù)債比高達(dá)80%以上，上市公司每股虧損高達(dá)0.98元，加權(quán)凈資產(chǎn)收益率為-33%。
華菱得“重病”，湖南社會各界憂心忡忡。
湖南省國資部門有關(guān)人士介紹，華菱資產(chǎn)1200億元左右，占湖南省國資總額的1/4，牽涉其10萬職工、上下游產(chǎn)業(yè)超過20萬從業(yè)者的生計(jì)，還連帶20余家國有、商業(yè)、民營金融機(jī)構(gòu)的債權(quán)安全和湖南金融秩序的穩(wěn)定。
湖南省委、省政府對華菱集團(tuán)扭虧脫困問題高度重視，決定以“三去一降一補(bǔ)”為切入點(diǎn)實(shí)施“一攬子改革”，率先探索鋼鐵企業(yè)“轉(zhuǎn)型自救”之路，解決可持續(xù)發(fā)展問題。
華菱鋼鐵集團(tuán)董事長曹慧泉向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說，鋼鐵業(yè)有過剩產(chǎn)能，但鋼鐵業(yè)不是過剩產(chǎn)業(yè)。“華菱”今年以來聚焦中高端產(chǎn)品和新興用鋼領(lǐng)域，在造船、海工、橋梁、高壓容器、油氣、核電、軍工等七大用鋼領(lǐng)域形成差異化競爭優(yōu)勢。
在華菱旗下骨干企業(yè)的生產(chǎn)線上，生產(chǎn)的鋼材源源不斷供應(yīng)國內(nèi)港珠澳大橋、14.7萬立方大型LNG運(yùn)輸船、“新埔洋號”30.8萬載重噸VLCC運(yùn)輸船、中海油981平臺、俄羅斯北極圈亞馬爾項(xiàng)目等高端用戶。通過技術(shù)創(chuàng)新，華菱高端汽車板已通過福特、大眾、沃爾沃等主機(jī)廠認(rèn)證并供貨。加上降成本、降費(fèi)用、去庫存、促銷售和多元化發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的新興產(chǎn)業(yè)等措施，華菱湘鋼、華菱漣鋼一舉扭虧并連續(xù)6個(gè)月盈利。