寶鋼武鋼，都是中國鋼鐵業“名牌”，要合在一起，并不容易。兩家員工總數超過22萬，人力資源的重組面廣量大，在產品和生產的布局上，由于歷史原因，也有重合之處，整合力度大難度也大。另外，雖同處長江沿岸，但受地域、歷史、傳承等多種因素而形成的企業文化也各有特點，重組以后文化的協同也面臨嚴峻挑戰。然而，縱有千難萬難，通過優勢企業兼并重組，優化產能布局，避免重復建設和同質化競爭，是鋼鐵行業必須完成的一道考題。

當前，我國鋼鐵行業面臨產能過剩矛盾加劇、自主創新水平不高、資源環境約束增強等問題。全力推進鋼鐵工業供給側結構性改革，著力化解過剩產能，實現鋼鐵行業脫困發展已是當務之急。此次寶鋼武鋼聯合，率先“邁開步”，實實在在動手干起來，無疑“開了一個好頭”。

按照國務院關于去產能進度安排，2016年應壓減粗鋼產能4500萬噸左右，退出煤炭產能2.5億噸以上。目前上述任務已基本完成。不過，當前鋼鐵煤炭產能過剩的狀況并沒有改變。特別是近期受多種因素影響，鋼鐵煤炭出現價格過快上漲，個別企業出現違規新增產能的現象。因此去產能的決心堅決不能動搖，力度也一定不能減弱。

從國家層面來看，要進一步落實有保有壓的金融政策，繼續鼓勵如寶鋼、武鋼等優勢企業加大兼并重組力度。盡快出臺去產能相關債務處置、資產處理等政策措施。值得注意的是，推動優勢企業兼并重組不能幻想“一步到位”，而是要成熟一步走一步，臺階分得細一點，走路可以穩一點。

經過最近幾十年的快速發展，鋼鐵業已成為中國真正具備國際競爭力的制造行業之一，這個國際競爭優勢來之不易。面對產能過剩等結構性問題，需要拿出敢啃硬骨頭的決心和智慧，打好去產能這場攻堅戰。