此前，從11月上旬起，環渤海動力煤價格指數結束“十八連漲”，連續理性回調，到11月30日，跌破600元/噸關口，報收于599元/噸。

有分析人士表示，前期煤炭價格的瘋狂連漲與鐵路運力不足有很大關系，因為在煤炭總成本中物流占比過半，而在嚴格控制煤炭運價之后，煤炭價格已趨于穩定。

但通常來說，煤炭價格上漲或下跌會影響鋼鐵價格。令人不解的是，自11月份以來，煤炭價格已經保持了穩定，但鋼鐵價格卻在上漲。

煤炭價格目前未影響鋼鐵價格

“鋼鐵的生產需要用到焦炭，生產1噸鋼需要0.4噸的焦炭，生產1噸焦炭需要1.4噸的焦煤，如果焦煤的價格上漲，肯定會帶動焦炭和鋼鐵的價格。”昨日，有行業內分析人士向《證券日報》記者表示。

數據顯示，12月5日，河北地區鋼坯、三級螺紋、熱卷價格分別為每噸2780元、3030元、3550元，分別比去年同期上漲85%、70%、100%。

而這一價格的漲幅明顯與煤炭價格的漲跌不成正比。

今年以來，鋼鐵企業利潤增長更多依賴的是價格上漲。有市場人士表示，秋季鋼價這一波上漲主要來自原料供給收縮導致的成本抬升。

由于供給減少，三季度后供暖電力煤炭需求增加，煤炭供需出現了短期的不平衡。再加上公路限載等因素，煤炭價格較去年同期增長近3倍。與此同時，鐵礦石價格也出現大幅上漲，突破70美元/噸，漲幅超過20%。

據了解，隨著國家發改委提出要確保煤炭有一定的庫存，且要確保長期合作協議價格穩定，目前煤炭價格已經穩定。近幾日秦皇島5500大卡的煤炭價格甚至略有下降，比前幾日高點每噸減少5元至10元。與此同時，焦炭價格也已經20天沒有上漲。

有行業分析師指出，目前鋼鐵價格上升，可能與制造業需求穩定有關。另外市場供給也未見大量增加，主要原因是，中央環保督察組進駐很多省市，使得一些地方鋼廠暫時停產檢修，這減少了鋼鐵供給。目前煤炭的價格稍微有點回落，對于鋼鐵而言盈利有好處。“在大的需求未見增加的情況下，供給也在降低，所以鋼鐵價格仍穩定。”上述行業分析師如是表示。

另外，對于未來鋼鐵是否會受到煤炭價格回落的影響，上述分析師稱，焦煤和焦炭價格雖然有所下降，但幅度較小，對鋼鐵行業影響不大。而目前一、二線城市的房地產的調控，至少要半年的時間才會真正影響到鋼材的需求。

9家鋼企年報預喜

今年受益于鋼鐵價格上漲，上市鋼企的利潤都有了“翻天覆地”的變化，今年前三季度已有不少鋼鐵扭虧為盈，而據記者通過機構數據統計，截至12月7日，已有13家上市鋼企發布了年報預告，其中，1家凈利潤略減，1家略增、4家扭虧、1家首虧、1家續虧、2家續盈、2家預增，1家不確定。

從具體業績來看，上述13家公司中已有6家公布了預計凈利潤，其中三鋼閩光目前位列榜首。據公司三季報顯示，預計實現年度凈利潤5.38億元至7.43億元，對于業績變動的原因，公司方面表示，2016年1月份至9月份，在國家政策嚴厲調控下，鋼鐵產能擴張趨勢得到遏制，加之國內鋼材市場需求明顯提升，鋼材價格出現上漲，公司盈利狀況有明顯的改善；以及2016年4月份公司發行股份購買資產交割完成，相關資產正式轉移至本公司名下，進一步降低公司鋼材成本，增強公司盈利能力。但目前鐵精粉、焦炭價格上漲以及運輸成本上升使得鋼材成本有所提升，擠壓利潤空間。預計2016年1月份至12月歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期上升158%-180%。

目前上述13家公司中有5家公布了凈利潤變動幅度，其中寶鋼股份以凈利增長800%暫為預增王。對于凈利增長的原因，寶鋼股份表示，全方位成本削減落地助推業績體現。針對外部市場波動，公司眼睛向內，圍繞采購降本、制造降本、付現費用削減、現貨損失降低等方面，大力推進成本削減舉措、機構精簡與效率提升，取得超預期成效，有效支撐了當期業績的提升。市場開拓和品種結構優化取得成效。積極應對國內外鋼鐵市場變化，加強三地協同，穩定用戶，實現效益最優的產銷運行；大力拓展品種和市場，提升高附加值產品制造能力，全年優勢產品、戰略產品銷量預計均超額完成年度目標。