日前，河北省金屬學(xué)會(huì)組織業(yè)內(nèi)專家對(duì)邢鋼自主研發(fā)的高強(qiáng)度汽車制動(dòng)系統(tǒng)零部件用鋼的研發(fā)、切割鋼絲用盤條的研究與開發(fā)和《鐵路貨車?yán)T釘用冷鐓鋼盤條三個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了科技成果評(píng)價(jià)，并獲得河北省科技成果證書。
高強(qiáng)度汽車制動(dòng)系統(tǒng)零部件用鋼的研發(fā)項(xiàng)目重點(diǎn)圍繞鋼材組織的均質(zhì)性控制、高強(qiáng)度汽車制動(dòng)系統(tǒng)零部件用鋼拉拔工藝、退火工藝、調(diào)質(zhì)處理工藝進(jìn)行研究。通過成分優(yōu)化、改進(jìn)精煉渣系、抑制成分偏析，取得均質(zhì)化組織等一系列關(guān)鍵技術(shù)突破。
切割鋼絲用盤條的研究與開發(fā)項(xiàng)目開發(fā)產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定。其中0.12毫米切割鋼絲平均拉拔長(zhǎng)度達(dá)到4萬公里/次，0.11毫米和0.115毫米切割鋼絲平均拉拔長(zhǎng)度達(dá)到1萬公里/次，用戶評(píng)價(jià)整體上斷絲率達(dá)到同期進(jìn)口神戶盤條的實(shí)物水平，可替代進(jìn)口。
鐵路貨車?yán)T釘用冷鐓鋼盤條項(xiàng)目開發(fā)冷鐓鋼QML45Mn2、QSWRCH10A-B，滿足了鐵路貨車專用拉鉚釘用鋼的要求。通過窄成分控制、優(yōu)化精煉工藝、全程保護(hù)澆注等技術(shù)應(yīng)用，有效保證盤條的表面質(zhì)量，產(chǎn)品形成批量生產(chǎn)，部分產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了出口，具有明顯經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。