據(jù)悉，Arc7冰區(qū)級(jí)別極地凝析油輪總長(zhǎng)214米、寬34米，載重量為4.45萬噸，具備雙相破冰能力，能長(zhǎng)期在零下50攝氏度的環(huán)境中運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，該船建成后將能全年在無破冰船引航的條件下航行和供應(yīng)凝析油，兼具破冰船和成品油輪的雙重特點(diǎn)。

據(jù)了解，此次鞍鋼船板將應(yīng)用于全球最大的液化天然氣項(xiàng)目——亞馬爾LNG項(xiàng)目。該項(xiàng)目以國(guó)家政策支持為基礎(chǔ)，是響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”號(hào)召“走出去”的重要項(xiàng)目。依據(jù)相關(guān)方要求，該船板必須通過俄羅斯船級(jí)社認(rèn)證。以往需要滿足俄羅斯船級(jí)社冰區(qū)等級(jí)的極地船板多為國(guó)外供應(yīng)，此次鞍鋼船板在低溫鋼市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)彎道超車，用不到兩個(gè)月的時(shí)間完成了俄羅斯船級(jí)社多種規(guī)格船板的系列認(rèn)證，成功供貨全球首艘Arc7冰區(qū)級(jí)別極地凝析油輪。

因該船所處環(huán)境較為惡劣，對(duì)船板的低溫韌性、止裂性和沖擊韌性等具有極高的要求，鞍鋼船板產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)通過采取一系列超常規(guī)生產(chǎn)方式，極限優(yōu)化成分及生產(chǎn)工藝，在船級(jí)社標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，將鋼板抗拉強(qiáng)度從490兆帕級(jí)提高到510兆帕級(jí)，確保船板在超低溫下正常使用。

鞍鋼船板生產(chǎn)歷史悠久、業(yè)績(jī)卓著。1993年鞍鋼船板在國(guó)內(nèi)率先完成了IACS國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)九國(guó)船級(jí)社認(rèn)證，開創(chuàng)了破冰船國(guó)產(chǎn)化的先河，鞍鋼高端船板海工鋼先后應(yīng)用于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)建造的最大的30萬噸超大型油輪、國(guó)內(nèi)首座第七代超深水半潛式鉆井平臺(tái)D90、國(guó)內(nèi)最大的20000TEU超大型集裝箱船。此次，鞍鋼船板“破冰”挺進(jìn)北極圈，意味著鞍鋼船板在征服了各種復(fù)雜氣候環(huán)境之后，實(shí)現(xiàn)了暢游全球的夢(mèng)想。