2014年至今，從年產不足100萬噸到年產銷突破200萬噸；從起初上門求人零星試用到批量直供國內外10多家知名汽車制造廠；從只能生產汽車內板等低端品種到批量生產高檔汽車面板O5板；從磕磕碰碰摸索基礎工藝技術到成功研發出1500兆帕超高強汽車鋼、擁有200多項自主知識產權的核心技術……短短3年時間，河鋼邯鋼汽車用鋼實現了從“跟跑者”向“并跑者”的華麗轉身。
這得益于河鋼邯鋼堅定落實集團決策部署，將集團的要求轉化為全員意志和行動，顛覆傳統思維模式和生產組織模式，堅持以優化用戶結構倒逼品種結構調整、堅持以高端用戶需求倒逼產品檔次升級，使產線活力和企業活力得到極大釋放。
顛覆傳統思維尋求改變徹底擺脫低端循環模式
早日實現汽車用鋼的“全覆蓋”，用我們自己生產的汽車鋼造一輛“整車”，這是河鋼邯鋼技術人員的夢想。
近年來，隨著裝備檔次的提升，離這個夢想似乎越來越近。然而，由于汽車用鋼研發起步晚，導致基礎技術薄弱。同時，沿襲著傳統企業的思維方式和生產組織模式，存在的重生產輕銷售、重產量輕質量、重數量輕研發等問題，一度讓懷揣夢想的河鋼邯鋼人在研發生產汽車用鋼的道路上屢屢受挫。
“拜師學藝”考察先進企業、“借力引智”與科研院所加強合作，費盡了周折生產出的汽車板，起初市場卻似乎不太買賬，銷售人員帶著誠意上門營銷卻屢遭“閉門羹”。
同樣的品種規格，先進企業每噸售價竟高出近千元。好不容易有客戶同意試用，卻因產品質量和服務跟不上，沒過多久，客戶就終止了合作。
這一切如一記記重錘，狠狠地“砸”向了剛起步的廣大產線技術人員。
“必須改變傳統的思維模式和生產組織模式，改變傳統的發展方式和商業模式”“橫下一條心堅持走產業升級產品高端路線”“以優化用戶結構調整倒逼品種結構調整，以高端用戶需求倒逼產品檔次升級”“必須建立與產品結構調整相適應的四大支撐體系”……于勇董事長一系列的重要講話精神，一次次為河鋼邯鋼邁向高端指明了方向。
河鋼邯鋼深刻認識到，不徹底轉變觀念、不徹底顛覆傳統的思維方式，不徹底擺脫低端循環的模式，就無法“攀越”產品新的高度。河鋼邯鋼從基礎管理、工藝控制、標準化操作等方面全面審視自己，對標領先、查找不足，產線和客戶之間銜接不暢，各種參數和標準距離高端客戶的要求還有差距，各種措施和執行能力較弱……這些已經成為汽車用鋼提檔上量的“短板”。
必須改變，必須集中精力研究市場、研究客戶、研究產品，研究為客戶提供個性化的增值服務，切實把對市場對客戶對產品的重視刻到骨子里、落到行動上。一場構建四大支撐體系、提升標準的生產經營“實踐”成為了河鋼邯鋼的全員行動。
構建四大支撐體系推動高端汽車用鋼提檔上量
于勇董事長指出，要建立與產品升級結構調整相適應的四大支撐體系，進一步提高標準，使我們的操作規程、技術標準，包括工藝參數、工藝標準等真正適應產品升級和結構調整需要。
河鋼邯鋼迅速制定《構建“四大支撐體系”及管理創新實施方案》，從煉鐵、煉鋼到軋鋼全流程，構建起了與生產高端汽車用鋼相適應的技術、質量、人才、自動化和信息化支撐體系，18個生產單位修改、修訂和完善各類參數和標準達350多項，陸續把3000多名技術人員配置到產線，碩士研究生以上學歷人員在一線服務的比例達到92.2%。
O5板，是最高等級的汽車面板，也是實現汽車用鋼“整車造”最難啃的一塊“硬骨頭”。鋼板的表面不能有絲毫的缺陷。O5板夾雜物缺陷攻關是一大技術難題，國內領先企業也花費了巨大的精力和時間才得以攻克。
今年5月，由何方等5位碩士組成的團隊被配置到產線，擔任起攻克O5板夾雜物缺陷攻關的“重任”。他們按照統計學的辦法，從夾雜物產生的源頭開始一項項排除，在軋鋼工序提取了1000多個夾雜的樣品，分類、總結出六大類夾雜問題，一一采取改進措施。O5板的夾雜由14%降至0.02%，這一難題被成功攻克。
河鋼邯鋼組建起47支圍繞質量提升的攻關團隊，引入全流程質量監控管理，筑牢質量支撐體系，推動產品邁向高端。把汽車用鋼生產過程中出現質量問題列為重大生產事故，采取“追溯制”，對于質量問題責任“三不放過”。在各產線和工序，都配備質量工程師，他們的收入和業績與質量、研發和成本掛鉤，與產線一起“脈動”。
幾年來，河鋼邯鋼技術人員依靠自身力量不斷摸索汽車用鋼成分、工藝制度以及關鍵參數，從煉鐵、煉鋼到軋鋼的各工序，擁有了200多項核心技術，超深沖IF鋼、高強IF鋼、烘烤硬化鋼、雙相鋼以及相變誘導塑性鋼等高級別汽車用鋼相繼“問世”，為挺進高端市場奠定了堅實基礎。
加速扁平化變革高端客戶群“倒逼”產線活力釋放
今年8月30日，集團開啟了以產線為獨立市場單元的組織結構扁平化變革，顛覆了層級式、行政化、金字塔式的傳統管理模式，為加速邁向汽車用鋼高端領域增添了新動力。
河鋼邯鋼成立了汽車家電板事業部，推行產銷研一體化和組織結構扁平化，建立以價值創造為導向的資源配置方式和生產經營模式，提高資源配置運營效率，增強市場競爭力。
河鋼邯鋼領導擔任事業部CEO，深度對接“產線”與“市場”，走訪客戶、開拓市場，解決產線的各種問題，打通了產線與客戶之間的“屏障”，實現了產線與客戶“零距離”，最大限度地釋放出產線活力。
加速變革，使河鋼邯鋼與國內多家知名汽車制造企業合作關系不斷深入。截至11月份，已完成30余個鋼種的認證工作，品種覆蓋鍍鋅、冷軋和酸洗3大系列，用途涉及汽車各種結構件、安全件以及四門兩蓋外板件等整車用鋼，并介入多個量產車型的批量供貨和新車型開發工作。目前，僅國內一家知名汽車制造企業產品訂單累計近5000噸，其中O5板訂單近1500噸。同時，雙方已開始800兆帕級別以上超高強鋼的認證和聯合EVI工作，為后續在汽車輕量化和VAVE方面開展持續良好合作打下基礎。
在汽車用鋼的生產實踐和市場開拓中，河鋼邯鋼深刻地認識到，產線所面臨的客戶端的高度，比擁有高端裝備本身更加重要，客戶端的高度反向決定著企業產線的生產能力和產品的高度。
今年以來，河鋼邯鋼全力培育高端客戶群，大力開展“技術+服務”營銷模式，通過構建“點對點+量身定制”的系統優化、全方位一站式服務，建立“用戶質量異議在線投訴處理平臺”等一系列的新舉措，為客戶創造了最大價值，構建起了長期、穩固、忠誠度高的客戶關系，贏得了高端客戶的高度信賴。
今年1—11月份，河鋼邯鋼累計產銷汽車用鋼200萬噸，通過了4家知名汽車制造廠家的認證，產品已批量直供到國內外10多家知名汽車制造企業，與國內3家知名汽車制造企業開展了整車汽車用鋼應用合作。汽車板家電板事業部部長趙渭良介紹，2017年，河鋼邯鋼將重點開發以第三代汽車用鋼為代表的高強鋼，實現超高強汽車結構鋼、面板等高端產品新突破，實現由“跟跑者”“并跑者”向“領跑者”角色的轉變。