今年以來，河鋼石鋼以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，推進以產(chǎn)線為獨立市場單元的組織結(jié)構(gòu)扁平化變革，把優(yōu)勢資源高效配置產(chǎn)線和市場，促進產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，加速向產(chǎn)品高端邁進。高端齒輪鋼植入德國大眾汽車“心臟”；高端易切削非調(diào)質(zhì)鋼打入世界汽車零部件巨頭企業(yè)；高端軸承鋼質(zhì)量控制水平跨入國內(nèi)一流方陣。2016年，依靠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，河鋼石鋼高端產(chǎn)品比例提升明顯，實現(xiàn)增利2000多萬元。
深度對接客戶，讓產(chǎn)線與客戶“零距離”
高端鋼種比例偏低，自主研發(fā)、獨有技術(shù)的品種少。這是年初與國內(nèi)先進特鋼企業(yè)對標(biāo)后，河鋼石鋼總結(jié)出的結(jié)構(gòu)調(diào)整工作“癥結(jié)”。在河鋼集團“有相當(dāng)比例的產(chǎn)品進入行業(yè)一流方陣”的要求引領(lǐng)下，河鋼石鋼拿出比肩強者的胸懷，正視問題，明確方向，自我加壓，定下“軸承鋼上檔次，汽車鋼上水平”的產(chǎn)品升級結(jié)構(gòu)調(diào)整工作戰(zhàn)略目標(biāo)。
企業(yè)最終的競爭力體現(xiàn)在產(chǎn)線上，認(rèn)識提升到位，行動迅速展開：讓產(chǎn)線與客戶“零距離”，每條產(chǎn)線著力打造拳頭產(chǎn)品。
11月7日，立冬，軋鋼廠大棒作業(yè)區(qū)外寒意襲人，而大棒作業(yè)區(qū)卻是一派熱火朝天的景象。這份火熱來自于連續(xù)運轉(zhuǎn)的軋機，更來自收集區(qū)一支支紅亮的棒材。大棒作業(yè)區(qū)正在生產(chǎn)一批供某高端客戶的42CrMo鋼，這是一種保硬度鋼，對棒材高溫收集有特殊要求。在產(chǎn)線對接客戶的過程中，當(dāng)大棒生產(chǎn)線與該客戶、該鋼種“捆綁”在一起時，他們與客戶就有了“共同的夢想和追求”，就開始重新梳理定位崗位，潛心優(yōu)化收集方式，解決質(zhì)量提升和效能發(fā)揮的難點，而曾經(jīng)的那些難點也在集中的“優(yōu)勢兵力”圍攻下被“個個擊破”。“鋼材收集溫度較以前提高了10℃以上，不僅產(chǎn)品硬度得到很好保證，而且產(chǎn)線效能也得到充分發(fā)揮！”如今，握有CrMo系列鋼種等拳頭產(chǎn)品的大棒人，其話語也變得格外鏗鏘有力。
鋼益公司是河鋼石鋼產(chǎn)品的“美容院”，高端產(chǎn)品要在這里進行精飾、退火、銀亮……待“顏值”提升后，才能源源不斷運送給客戶。隨著河鋼石鋼產(chǎn)品升級結(jié)構(gòu)調(diào)整的不斷深入，后部產(chǎn)能越來越成為制約高端產(chǎn)品交付的瓶頸，河鋼石鋼重新梳理產(chǎn)線，將原隸屬于軋鋼廠的后部工序修磨線、探傷線劃歸鋼益公司，把鋼益公司設(shè)為扁平化變革試點，率先推行變革方案，“轟轟的炮聲”讓鋼益公司迅速成長成熟，效能發(fā)揮逐月攀升，成為河鋼石鋼新的效益增長點。
產(chǎn)線與市場“精準(zhǔn)對接”，客戶需求直接移植到產(chǎn)線的各個環(huán)節(jié)，使河鋼石鋼個性化產(chǎn)品層出不窮。1至10月份，為客戶打造新品25個，累計實現(xiàn)銷量近20000噸。
優(yōu)化資源配置，產(chǎn)線“點擊率”決定價值
高端產(chǎn)線需要有高端技術(shù)人才作支撐，高端產(chǎn)品需要技術(shù)、管理、操作等資源“強強聯(lián)合”來打造。集團董事長于勇在管理體制變革說明會上提出，通過資源的重新配置和要素的重新整合，提高企業(yè)的運營效率，全面激發(fā)和釋放企業(yè)活力。資源怎么配置，產(chǎn)線說了算，讓產(chǎn)線“點擊率”來決定資源的價值。
11月8日，銷售中心將1500噸高端齒輪鋼訂單提交河鋼石鋼，這是承接該客戶該鋼種的第三批訂單。500噸、1000噸、1500噸，倍數(shù)增長的訂單背后，呈現(xiàn)的是河鋼石鋼資源“貨柜式”管理帶來的變化。今年上半年，銷售中心爭搶到某高端齒輪鋼訂單，這批高端齒輪鋼將被用作生產(chǎn)某款高級轎車自動擋變速箱的核心零部件，技術(shù)要求近乎苛刻。研發(fā)和生產(chǎn)出這樣一個新產(chǎn)品，決不是哪個部門和單位能夠獨立完成的，一個叫作“鋼后事業(yè)部”的機構(gòu)應(yīng)運而生，這個機構(gòu)不設(shè)專門人員，與其說是機構(gòu)，不如說是一個集中鋼后資源的大平臺來的準(zhǔn)確。各種資源在平臺上快速“集結(jié)”，產(chǎn)線需要什么，就精準(zhǔn)配置什么。資源合理配置，各項工作有序開展，新品從設(shè)計研發(fā)到批量生產(chǎn)也就“水到渠成”。
易切削非調(diào)質(zhì)鋼是河鋼石鋼挺進高端乘用車市場的一個“招牌產(chǎn)品”，提升易切削非調(diào)質(zhì)鋼的質(zhì)量控制水平，對河鋼石鋼走好高端乘用車用鋼路線意義重大。而易切削非調(diào)質(zhì)鋼增硫和脫氧是煉鋼生產(chǎn)的一對矛盾，也是阻礙產(chǎn)品質(zhì)量大跨步前進的“攔路石”。煉鋼廠在采用“分階段控制爐渣堿度”方法的同時，提出“鐵水生產(chǎn)過程要控制相應(yīng)成分”的要求，煉鐵廠則向提出“從采購環(huán)節(jié)開始優(yōu)化入爐原料”的建議，后經(jīng)論證，建議被悉數(shù)采用。運用這種“倒逼式”質(zhì)量提升法，各種資源，包括生產(chǎn)要素從生產(chǎn)伊始就以一種最佳狀態(tài)參與其中，使得易切削非調(diào)質(zhì)鋼鋼中元素的精準(zhǔn)控制，鋼水的流動性和鋼材的易切性的“兼顧”成為可能，曾經(jīng)的大難題也就迎刃而解。
產(chǎn)線對資源配置擁有“話語權(quán)”，進一步促進了優(yōu)質(zhì)資源向“前沿陣地”的轉(zhuǎn)移，而握指成拳的資源合力也催生了企業(yè)的內(nèi)生動力，截至10月份，煉鐵廠、煉鋼廠和軋鋼廠效能同比分別提升3.72%、4.05%和13.82%。
建立全方位保障體系，讓客戶端拉動產(chǎn)品升級
按照集團“把客戶端、客戶結(jié)構(gòu)的調(diào)整，看成是河鋼未來產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的最大引擎”的要求，河鋼石鋼積極適應(yīng)市場形勢，主動變革管理機制，把“指揮所”建到“聽得到炮聲的地方”，變“后端推動”為“前端推動”，努力拓展結(jié)構(gòu)優(yōu)化的渠道。
讓客戶結(jié)構(gòu)的調(diào)整來拉動產(chǎn)品升級，首先得了解客戶結(jié)構(gòu)和需求，其次要做到全方位全系統(tǒng)為客戶提供支撐保證。為此，河鋼石鋼制定實施了《戰(zhàn)略核心客戶加強保障辦法》，建立了“公司級主管———客戶服務(wù)保障專員———產(chǎn)線客戶質(zhì)量保障工程師”三級保障體系，實施了“從客戶中來，到客戶中去”的“端到端”管理流程化機制。
今年以來，以河鋼石鋼董事長黃永建為核心的領(lǐng)導(dǎo)班子始終走在市場調(diào)研的路上，他們從生產(chǎn)經(jīng)營中抽身，帶隊走訪遍布全國各地的高端客戶。暮秋時節(jié)，北方氣溫驟降，可再冷的氣溫也不曾阻擋河鋼石鋼人走訪客戶的腳步。在對華北區(qū)域某國內(nèi)最大的鐵路彈條生產(chǎn)企業(yè)走訪時，客戶提出希望河鋼石鋼能夠全面啟動耐腐蝕鐵路彈條用鋼等新產(chǎn)品的研發(fā)，以適應(yīng)正在建設(shè)的世界最長重載鐵路南北地域氣候、環(huán)境差異等需要。客戶的需求，就是研發(fā)的方向，河鋼石鋼耐腐蝕鐵路彈條用鋼攻關(guān)小組“火線”成立，相應(yīng)活動迅即展開。因為有了雙方技術(shù)專家的齊心協(xié)力，在短短的不到一個月的時間里，這款高端新品的“眉目”就已經(jīng)清晰可見，高端產(chǎn)品“家園”將再添新丁。
“貴公司訂單產(chǎn)品已經(jīng)在煉鋼下線，生產(chǎn)過程受控，監(jiān)測數(shù)據(jù)受控……”11月11日，煉鋼廠產(chǎn)線客戶質(zhì)量保障工程師楊華鋒通過微信將一組連鑄坯照片發(fā)給國內(nèi)某汽車巨頭的技術(shù)部門。這是一組高端產(chǎn)品FAS225鋼照片，煉鋼廠每月都要為其生產(chǎn)一到兩次，每次都在600噸左右。為使這樣的大客戶放心，“貼身技術(shù)保姆”楊華鋒可沒少花心思，走訪必不可少，功夫更下到日常，郵箱、電話、微信、QQ，他與客戶的不同部門建立了多種多樣的聯(lián)系方式。
作為“端到端”管理流程化機制中的一份子，楊華鋒的做法從側(cè)面反映出河鋼石鋼正在提倡的“普遍客戶關(guān)系”———不同人員與客戶的不同層級建立溝通渠道，全面了解客戶需求，全方位主動滿足客戶需求。“試水”“普遍客戶關(guān)系”，無論是營銷人員還是技術(shù)人員不約而同地發(fā)現(xiàn)，河鋼石鋼與客戶的關(guān)系正變得日益緊密，一切以客戶需求為導(dǎo)向的創(chuàng)新能力正在逐漸增強。截至10月份，河鋼石鋼新增二方審核客戶41家，開發(fā)有價值新客戶67家。