同一時刻，處在四川的西昌鋼釩板材廠生產線也是一派繁忙景象。該生產線具備生產厚度范圍在1.2毫米~25.4毫米之間的熱軋卷板的能力，生產的產品多達16個品種230個牌號，可以同時滿足車輛制造、石油管線、機械電子、家電等行業用鋼需求。

2016年，攀鋼堅定實施“科技強企、主攻釩鈦、做精鋼鐵、放活非鋼”的發展戰略，堅持走優化調整產品結構之路，進一步完善新產品攻關協調管理體系，做好新產品的開發和戰略品種、獨有領先產品的市場推廣，通過產銷研有效銜接，加速產品研發和轉化，持續提升市場競爭力。

12月初，攀鋼與東風汽車公司第八輪合作項目推進會在昆明舉行。來自東風商用車公司、東風車輪、東風柳汽、東風股份、深圳東風富康的26家公司的代表，與攀鋼有關單位人員進行了交流。

自與東風汽車公司開始大規模合作以來，攀鋼作為東風汽車公司最重要的供應商之一，除在產品質量、交貨期等方面進行嚴格控制外，還專門派技術服務人員到東風汽車公司及時了解需求，參觀了解工藝流程，并參與投料試制，有針對性地進行產品改進，進行“零距離”售后服務。多年來，攀鋼與東風汽車本著“戰略合作、互利雙贏”的原則，通過建立多層次、高規格、長久性的戰略合作關系，進一步拓寬了合作領域并向縱深發展，建立起了更加緊密的合作關系，促進了雙方共同發展。

據了解，重載鐵路正在向大軸重、大牽引方向發展，對鋼軌的要求更為苛刻，需要更高強度和安全性能的鋼軌。攀鋼研發的PG5鋼軌進一步延長了重載鐵路鋼軌使用壽命，有效提升了鐵路運輸效率，降低了維護成本。

此外，攀鋼還發揮產線作用，調整產品結構。攀鋼釩軌梁廠萬能一線60E1鋼軌在一個月內實現了工藝設計、大型工具新制、試軋、工藝優化到批量生產，為資源優化配置、提高生產組織靈活性提供了支撐。

用戰略思維著眼戰略品種開發，培育市場競爭力，攀鋼著力打造以高強汽車面板為代表的汽車鋼品牌。2016年以來，西昌鋼釩完成了DC鋼、高強IF鋼、低合金高強鋼、碳素結構鋼、DP鋼五大系列普冷產品的開發；不斷完善質量體系，目前已經順利通過長安福特、東風日產、東風神農、一汽大眾等6家用戶的產線審核，產品迅速躋身于競爭激烈的汽車板市場。同時，由研究院、西昌鋼釩和鞍鋼蒂森克虜伯（重慶）汽車鋼有限公司聯合研發的980兆帕級熱鍍鋅雙相鋼試制成功。