該產(chǎn)線堅持以客戶結(jié)構(gòu)調(diào)整推動產(chǎn)品升級，積極對接高端大客戶，全力打造成為擁有精準市場定位、獨特產(chǎn)品客戶群的“特鋼”產(chǎn)線。去年9月份至今，該產(chǎn)線品種鋼比例突破90%，高端品種鋼比例超過40%；高端含釩汽車鋼、IF鋼、家電板，以及1.2毫米極薄規(guī)格產(chǎn)品質(zhì)量合格率和合同兌現(xiàn)率均穩(wěn)定在100%，產(chǎn)品售價和市場影響力顯著提升。
以市場為導(dǎo)向建立品牌優(yōu)勢
“高端產(chǎn)品是企業(yè)的脊梁，必須把我們的鋼鐵產(chǎn)品做出名堂。”“產(chǎn)品升級的關(guān)鍵點，要解決客戶結(jié)構(gòu)升級問題。”河鋼承鋼以此理念為指導(dǎo)，加快客戶結(jié)構(gòu)調(diào)整推動產(chǎn)品升級步伐。
去年下半年，國家對交通運輸相關(guān)政策進行調(diào)整，重型卡車限載條例正式實施。在“整車減重”趨勢的影響下，市場對于高強汽車用鋼需求持續(xù)提升。河鋼承鋼板帶事業(yè)部搶抓市場機遇，積極拓展高端市場。為將含釩特色汽車鋼品牌在短時間內(nèi)快速推向市場，河鋼承鋼成立了熱軋卷板營銷中心，實現(xiàn)了系列產(chǎn)品的統(tǒng)一銷售管理、統(tǒng)一政策口徑，形成了對重點區(qū)域、重點客戶的動態(tài)跟蹤，陸續(xù)在華東、華南、華中等地區(qū)獲得了訂單，呈現(xiàn)出多點開花的營銷格局。
今年初，熱軋卷板營銷中心汽車營銷組組長劉慶棟從山東梁山市場帶回來一個好消息：極薄規(guī)格S700MC牌號高強汽車結(jié)構(gòu)鋼得到了客戶高度認可，已成為該地區(qū)的“明星”產(chǎn)品，呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面。“用我們產(chǎn)品生產(chǎn)的重型卡車，載重能增加兩噸以上，能夠幫助客戶獲得實實在在的效益！”劉慶棟說。
營銷人員主動出擊，以定制化產(chǎn)品和服務(wù)滿足高端客戶需求，打開了產(chǎn)品銷售新格局。山東梁山地區(qū)年產(chǎn)重型卡車掛車數(shù)量占全國市場的50%。去年以來，河鋼承鋼含釩高強汽車結(jié)構(gòu)鋼在該地區(qū)月均供貨量超過6萬噸，并與行業(yè)內(nèi)多家著名掛車制造商達成了長期合作關(guān)系。
河鋼承鋼含釩特色極薄規(guī)格高強汽車用鋼在全國重型卡車制造行業(yè)建立起了強大的品牌優(yōu)勢，產(chǎn)品市場競爭力顯著增強。自營銷中心成立以來，新開發(fā)高端客戶23個、直供終端客戶16個。尤其是以IF鋼為代表的高端冷軋基料迅速提檔上量，目前月銷量穩(wěn)定在萬噸以上。
以客戶需求驅(qū)動產(chǎn)品升級
產(chǎn)品檔次高低，取決于產(chǎn)線面對客戶端的水平。河鋼承鋼副總經(jīng)理、板帶事業(yè)部總經(jīng)理張振全說，“1780產(chǎn)線深層次對接高端客戶，以客戶高端倒逼產(chǎn)品高端，快速提升品種鋼比例和高端產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性。”
該事業(yè)部以滿足客戶需求為抓手，全面建立起客戶驅(qū)動型產(chǎn)銷研一體化機制，以“營銷中心”管控訂單，相繼組建8個大客戶服務(wù)團隊，成立5個產(chǎn)品課題攻關(guān)組，50余名技術(shù)人員全部實現(xiàn)與客戶“一對一”捆綁。同時，實施“訂單牽引式”生產(chǎn)組織模式，崗位職工根據(jù)訂單需求調(diào)整相應(yīng)數(shù)據(jù)參數(shù)，為訂單高效生產(chǎn)保駕護航。
1月25日上午，1780產(chǎn)線精軋操作室內(nèi)LED顯示屏旁，工藝工程師徐良正查看著上面的內(nèi)容：“客戶要求產(chǎn)品表面光潔，板型良好，屈服強度在700兆帕以上。”徐良立即根據(jù)客戶需求制定相應(yīng)方案，對竄輥值進行了重新優(yōu)化。
像這種“LED”顯示屏，該產(chǎn)線各關(guān)鍵工序已經(jīng)配備，成為該事業(yè)部全員、全方位滿足客戶需求的一個縮影。
邢俊芳是軋鋼專業(yè)的研究生，去年12月初，他針對高強薄規(guī)格卷板上量的趨勢，牽頭對卷取機芯軸轉(zhuǎn)速進行優(yōu)化和調(diào)整，幫助產(chǎn)線成功研發(fā)出1.5mm汽車大梁鋼C700L、1.2mm700MC等高端品種鋼，提前一周實現(xiàn)訂單交貨，產(chǎn)品質(zhì)量和交期贏得客戶高度認可。
今年1月底，產(chǎn)品主管工程師胡德勇承擔(dān)起軋機核心指標“剛度值”的管控任務(wù)，他充分利用質(zhì)量信息過程控制系統(tǒng)，全天候監(jiān)控剛度值的變化規(guī)律，使軋機設(shè)備精度保持在最優(yōu)狀態(tài)，確保了全月1.8萬噸1.2mm以下極薄規(guī)格訂單全部按時交貨。據(jù)統(tǒng)計，技術(shù)人員累計為產(chǎn)線解決各類難題200余項，為品種鋼順利研發(fā)與批量生產(chǎn)打下了堅實基礎(chǔ)。
去年9月份至今，1780產(chǎn)線在IF鋼、汽車用鋼訂單量翻番的前提下，產(chǎn)品質(zhì)量合格率和大客戶合同兌現(xiàn)率始終保持100%，產(chǎn)線市場單元與客戶之間實現(xiàn)了“零距離”對接。
以資源優(yōu)化配置夯實技術(shù)支撐體系
產(chǎn)線源源不斷生產(chǎn)出客戶需要的高端產(chǎn)品，是留住高端客戶的基礎(chǔ)。
去年下半年以來，1780產(chǎn)線充分調(diào)動產(chǎn)線技術(shù)、管理、人才等優(yōu)勢資源，以產(chǎn)線全要素總動員精準對接客戶，大力推進作業(yè)長制，將工序管理人員分配至班組進行跟班作業(yè)，由跟班作業(yè)長負責(zé)班組生產(chǎn)指標、產(chǎn)品質(zhì)量的管控，實現(xiàn)了對關(guān)鍵指標、訂單生產(chǎn)的直接管控。成立軋鋼工藝技術(shù)組，19名技術(shù)人員全部配置到產(chǎn)線，包保產(chǎn)線關(guān)鍵指標，堅持全天候駐守在產(chǎn)線跟班作業(yè)，提供技術(shù)指導(dǎo)，為產(chǎn)品升級提供強力支撐。
“隨著產(chǎn)線管理體制變革的深入推進，真正實現(xiàn)了人才資源的優(yōu)化配置，大幅提升了班組的凝聚力和戰(zhàn)斗力，也為崗位職工專注操作創(chuàng)造了條件。”該事業(yè)部經(jīng)理劉偉說。
1月13日上午，1780產(chǎn)線卷板作業(yè)區(qū)甲班跟班作業(yè)長王海洋針對江浙地區(qū)一家大客戶提出的700兆帕級以上汽車大梁鋼成分元素要求，組織技術(shù)人員進行深入研究，建立起了“品種+拉速+中包過熱度”的全新控制模型。模型投用后，8個高端汽車品種鋼鑄坯質(zhì)量全部得到優(yōu)化，內(nèi)部夾雜物控制全部為零，達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。
2月初，150噸煉鋼產(chǎn)線冶煉作業(yè)區(qū)跟班作業(yè)長宋飛組織生產(chǎn)SPHD牌號高級別冷軋基料，客戶要求產(chǎn)品碳含量在20ppm以內(nèi)。為滿足碳含量特殊需求，宋飛反復(fù)試驗不同操作模式下的控制參數(shù)，將RH爐真空度指標控制到最佳范圍以內(nèi)，確保了2300噸訂單按時交貨。
去年以來，1780產(chǎn)線相繼破解了極薄規(guī)格花紋板尺寸精度控制、低溫環(huán)境下汽車大梁鋼沖擊性能優(yōu)化等12項行業(yè)技術(shù)難題，提升了釩鈦復(fù)合微合金化工藝和鈦強化等核心技術(shù)掌控水平，確保了四大類品種鋼訂單全部實現(xiàn)按時交貨，客戶滿意率穩(wěn)定在100%。