在產能過剩、需求低迷、節能減排的多重壓力下,中國鋼鐵行業“舉步維艱”。鋼鐵行業中的三大央企寶鋼、武鋼、鞍鋼等企業同樣并不輕松。

　　三大鋼鐵央企上市公司武鋼、寶鋼、ST鞍鋼2013年第三季度財報顯示,2013年1到9月,武鋼歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.51億元,同比增加98.44%。ST鞍鋼歸屬于上市公司股東的凈利潤為6300萬元,同比增加124.13%,2013年同期虧損11.94億元。寶鋼歸屬于上市公司股東的凈利潤46.42億元,同比下降56.99%。

　　這些數字在鋼鐵行業紅火的年代是不可想象的。中國鋼鐵工業協會透露,2013年前11個月,中國鋼鐵企業如果只算主營業務,利潤總計58億元,相當于每噸鋼的盈利只有4.2元。

　　主業借道電商

　　為加快扭虧步伐,鋼鐵企業爭相創新經營模式而紛紛試水電子商務。多位業內人士表示,傳統鋼貿模式與電子商務的相互融合已是大勢所趨,這將有助于促進鋼企轉型升級。

　　寶鋼股份于2013年5月31日正式推出上海鋼材交易中心,武鋼股份、鞍鋼等均在積極部署電商平臺。

　　2013年6月25日,鞍鋼股份現貨公司發布《非計劃現貨銷售公告》,當日起,對非計劃現貨冷軋產品進行分包網上銷售。鞍鋼此次網上賣鋼材,用的是中國聯合鋼鐵網為其定制的電子商務平臺。

　　而武鋼早在2011年就開始籌劃進入電商領域,希望在網上賣出鋼材。

　　寶鋼的動作最大。不久前,寶鋼集團宣布,截至2013年11月28日,寶鋼旗下的第三方支付機構———東方付通亮相上海鋼鐵交易中心已滿一個月,累計支付額已達5億元。

　　東方付通早在2011年底便獲得了央行頒發的支付業務許可證,成為我國工業領域首家第三方支付機構。2013年5月31日,寶鋼與上海寶山區政府籌建的鋼材電商平臺———上海鋼鐵交易中心掛牌,以鋼鐵產品網上銷售、物資采購、循環物資處理和供應鏈融資為主要功能,號稱要打造“中國鋼鐵版亞馬遜”。2013年10月28日,東方付通實現功能上線,承接了上海鋼鐵交易中心99%以上的在線支付業務,成為其支付結算主通道。據寶鋼方面介紹,開通一個月,東方付通日均支付額超過2100萬元,日最高支付額4573萬元。

　　中國鋼鐵工業協會秘書長張長富日前表示,“我們要深入推進信息化和工業化的融合,用信息化促進傳統行業的轉型升級。”他指出,加快工業化與信息化的深度融合必然給傳統鋼鐵產業帶來巨大的變革,鋼鐵產業將如虎添翼;電子商務迅速發展是商業模式的創新和轉型,也會帶來鋼鐵產業采購模式、營銷模式、管理模式、盈利模式的深刻變化。

　　非鋼業務救贖

　　冶金工業規劃研究院院長李新創曾指出,國際大型鋼企集團的非鋼產業占比都很高,如新日鐵為35%,蒂森克虜伯為40%—60%,印度塔塔為40%;此外,國內鋼企非鋼產業銷售利潤平均在3.5%—6%,還未達到工業行業6%的平均利潤水平。“我國鋼鐵企業在非鋼產業方面還有較大發展空間。”

　　國內大型鋼鐵企業正在制定較高的“十二五”非鋼產業發展目標,如根據寶鋼集團的規劃,2015年多元產業規模將達到1500億元,2018年這一規模將達到2500億元;武鋼則規劃這一數字達到1100億元,占集團規劃總收入的30%以上;鞍鋼集團則力爭到2020年實現非鋼產業收入、利潤貢獻達到50%以上,非鋼產業外部市場收入比例達到50%以上。

　　在這幾家央企中,最有名的是當年武鋼的“養豬”事件,這在某種程度上意味著鋼鐵行業中的央企開始重視非鋼產業。

　　武鋼總經理鄧崎琳曾表示,“十二五”期間,武鋼要將非鋼產業比例提高至30%。按照武鋼的規劃,在原有輔業的基礎上,武鋼的非鋼產業將包括高新技術、鋼材深加工、礦產資源開發、資源綜合利用、后勤服務、國際貿易等產業。

　　從寶鋼的利潤構成就可以看出非鋼產業的重要性。寶鋼2012年利潤為110億元,非鋼產業利潤為60億元,利潤構成接近60%。2013年上半年,寶鋼利潤為52億元,非鋼利潤為16億元。

　　中國鋼鐵工業協會副會長張長富稱,從這些數據可見,非鋼產業在鋼企今后產業結構地位愈發重要。