太鋼原料場位于太原市北端，是太鋼精礦粉、球團礦、混合料的集散場地。這里最大儲料量可達35萬噸，日周轉(zhuǎn)15萬噸。為了有效阻擋散狀原料的揚塵污染，2006年，太鋼運用自身技術(shù)和原料，在原料場建成一座高18米、周長2961米的不銹鋼擋風(fēng)抑塵網(wǎng)。這座國內(nèi)首座不銹鋼“環(huán)保墻”可阻擋75%以上揚塵，年減排粉塵2100噸。

“從不銹鋼墻到不銹鋼房，我們要為防治揚塵污染加上‘雙保險’。”封閉項目副經(jīng)理薛樹紅告訴記者，為了徹底擺脫大風(fēng)等惡劣天氣的影響，去年10月底，太鋼再次運用自身技術(shù)和原料，采用大跨度弧形網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)加不銹鋼板封閉的形式，對已設(shè)有不銹鋼擋風(fēng)抑塵網(wǎng)的露天原料場實施封閉。用“太鋼造”技術(shù)防治“太鋼造”污染，原料場的揚塵污染將減少到最低值。

從去年底開始，太鋼投入4億元，陸續(xù)啟動原料場環(huán)保改造封閉、渣場環(huán)境綜合治理、焦爐大煙囪煙氣脫硫脫硝、煉鋼一廠不銹鋼線廢鋼料場隔音封閉、能源動力總廠一降壓變壓器隔聲降噪和物流中心南廠區(qū)鋼軌更換等項目。在固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)污染物指標已達國家現(xiàn)行標準的基礎(chǔ)上，將其優(yōu)化至國家特別排放限值以內(nèi)，并對噪聲污染展開專項整治。

不銹煉鋼南路是太鋼廠區(qū)內(nèi)一條大物流通道，每天有百余輛貨車經(jīng)過，并建有3個廢鋼加工車間和水冷卻塔。如今，公路與火車平交處已被封閉，一塊新豎立的警示牌上標注著：靠近居民區(qū)，減速慢行，禁止鳴笛。物流通道為小區(qū)居民“讓路”，源于居民對消除噪聲污染的訴求。據(jù)悉，太鋼附近一新建小區(qū)距離不銹煉鋼南路附近的廠區(qū)圍墻最近只有6米，為此，太鋼在取消這一主物流通道的基礎(chǔ)上，投入1600萬元，將加工廠搬遷改建為庫房并加裝卷閘門，為水冷卻塔設(shè)立隔音屏，并將12.5米鋼軌更換成25米鋼軌，以減少火車機車通過鋼軌接頭時的異響噪聲。

太鋼能源環(huán)保部部長助理馬良告訴記者：“雖然噪聲排放已滿足白天65分貝、夜間55分貝的國家標準，但我們不以國家標準為滿足。以居民的感知度和滿意度作為標準，我們還將持續(xù)不斷做好環(huán)境綜合整治。”