鋼鐵企業在生產過程中需要大量的鐵礦石、煤炭、煤氣、天然氣、石灰石、水等原燃料,會產生大量的氣態、固態、液態廢棄物。近年來,太鋼不斷推進循環經濟,一大批環保項目投運后,逐步提高了氣態、固態、液態廢棄物的回收利用水平。5月10日,在太鋼原料場環保改造封閉項目的施工現場看到,在原來擋風抑塵網的基礎上,在原料場的上部加建一個弧形網殼鋼結構廠房,用于原料的密閉儲存,整體長407米,最大跨度124.5米,最高處的拱高為48米,封閉面積6.2萬平方米。這個環保設施的升級改造項目投資1.1億元,建成后,會進一步改善周邊環境,可減少75%的粉塵排放。整個工程項目預計今年6月底竣工投用。
在氣態廢棄物利用方面,太鋼之前實施了焦爐煤氣脫硫脫硝的環保處理設施,符合國家現行的環保標準要求。在此基礎上,太鋼又投資1.5億元,針對三座焦爐大煙囪的煙氣排放,實施脫硫脫硝再次凈化處理設施的提檔升級改造,增建脫硫、脫硝裝置,將顆粒物、二氧化硫、氮氧化合物的排放濃度降至國家特別排放限值以內。此次改造工程完成后,每年可再減少排放顆粒物35噸,減少排放二氧化硫70噸,減少排放氮氧化合物350噸。
太鋼在對固態、液態、氣態污染物進行綜合治理的基礎上,還下重拳專項整治噪聲污染。此次,針對中央環保督察組交辦的群眾反映噪聲污染的環境問題事項,環保部門當即進行現場調查。據查,對太鋼廠區內噪聲、粉塵進行布點監測,監測數據顯示未超標?,F場檢查主要生產工序的環保設施運行正常。
根據群眾的訴求,針對低頻噪音的污染問題,太鋼立即采取四項措施減輕廠區噪聲:一是擴大火車機車禁止鳴笛的范圍,在居民區附近,由原來的500米延長至2000米;二是對廠區夜間物料運輸車輛加強引導,關閉車輛倒車語音提示功能;三是廠區內運貨車輛的限速由每小時40公里,變為每小時30公里,減少剎車帶來的噪音;四是降低居民區附近車間夜晚的生產負荷,特別是在晚上10時至次日早6時的時間段內。
在此基礎上,太鋼還投資15萬元,對靠近居民區的42根12.5米長的鋼軌更換成25米長的鋼軌,以減少火車機車通過鋼軌接頭時的異響噪聲,改造工程于6月底完成;同時投資100萬元,對能源動力總廠一個降壓變壓器設立隔音屏,以控制變壓器噪音排放,改造項目于10月底前完成;還投資1500萬元,對煉鋼一廠不銹鋼線的露天廢鋼料場加設廠房,實施封閉,減少噪聲排放,改造項目預計12月底完成。