鋼鐵企業在生產過程中需要大量的鐵礦石、煤炭、煤氣、天然氣、石灰石、水等原燃料，會產生大量的氣態、固態、液態廢棄物。近年來，太鋼不斷推進循環經濟，一大批環保項目投運后，逐步提高了氣態、固態、液態廢棄物的回收利用水平。5月10日，在太鋼原料場環保改造封閉項目的施工現場看到，在原來擋風抑塵網的基礎上，在原料場的上部加建一個弧形網殼鋼結構廠房，用于原料的密閉儲存，整體長407米，最大跨度124.5米，最高處的拱高為48米，封閉面積6.2萬平方米。這個環保設施的升級改造項目投資1.1億元，建成后，會進一步改善周邊環境，可減少75%的粉塵排放。整個工程項目預計今年6月底竣工投用。

在氣態廢棄物利用方面，太鋼之前實施了焦爐煤氣脫硫脫硝的環保處理設施，符合國家現行的環保標準要求。在此基礎上，太鋼又投資1.5億元，針對三座焦爐大煙囪的煙氣排放，實施脫硫脫硝再次凈化處理設施的提檔升級改造，增建脫硫、脫硝裝置，將顆粒物、二氧化硫、氮氧化合物的排放濃度降至國家特別排放限值以內。此次改造工程完成后，每年可再減少排放顆粒物35噸，減少排放二氧化硫70噸，減少排放氮氧化合物350噸。

太鋼在對固態、液態、氣態污染物進行綜合治理的基礎上，還下重拳專項整治噪聲污染。此次，針對中央環保督察組交辦的群眾反映噪聲污染的環境問題事項，環保部門當即進行現場調查。據查，對太鋼廠區內噪聲、粉塵進行布點監測，監測數據顯示未超標。現場檢查主要生產工序的環保設施運行正常。

根據群眾的訴求，針對低頻噪音的污染問題，太鋼立即采取四項措施減輕廠區噪聲:一是擴大火車機車禁止鳴笛的范圍，在居民區附近，由原來的500米延長至2000米;二是對廠區夜間物料運輸車輛加強引導，關閉車輛倒車語音提示功能;三是廠區內運貨車輛的限速由每小時40公里，變為每小時30公里，減少剎車帶來的噪音;四是降低居民區附近車間夜晚的生產負荷，特別是在晚上10時至次日早6時的時間段內。

在此基礎上，太鋼還投資15萬元，對靠近居民區的42根12.5米長的鋼軌更換成25米長的鋼軌，以減少火車機車通過鋼軌接頭時的異響噪聲，改造工程于6月底完成;同時投資100萬元，對能源動力總廠一個降壓變壓器設立隔音屏，以控制變壓器噪音排放，改造項目于10月底前完成;還投資1500萬元，對煉鋼一廠不銹鋼線的露天廢鋼料場加設廠房，實施封閉，減少噪聲排放，改造項目預計12月底完成。