隨著鋼材價(jià)格持續(xù)下跌、銀行不再授信，很多企業(yè)都破產(chǎn)了。在鋼貿(mào)圈里，“跑路”、“跳樓”、“自殺”等壞消息頻頻出現(xiàn)。近年來(lái)，鋼材市場(chǎng)供求關(guān)系出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，鋼價(jià)持續(xù)下跌，鋼材貿(mào)易行業(yè)頻頻出現(xiàn)資金鏈斷裂問(wèn)題。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，由于銀行“逼債”，全國(guó)各地至少已有10多位鋼材貿(mào)易商自殺。鋼貿(mào)信貸危機(jī)愈演愈烈，銀行和鋼貿(mào)商之間的信任危機(jī)如何解決?鋼貿(mào)行業(yè)出路何尋?

　　2012年曾有鋼廠感嘆1噸鋼材利潤(rùn)不及1公斤豬肉的時(shí)代來(lái)臨了。然而一年之后，1噸鋼利潤(rùn)甚至只有0.43元，兩噸加起來(lái)賺的錢不夠買一根冰棍。隨著鋼材價(jià)格的下跌，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)形勢(shì)近年來(lái)急轉(zhuǎn)直下，鋼廠日子不好過(guò)，處于中間環(huán)節(jié)的鋼貿(mào)商自然困境重重，四面楚歌。

　　是堅(jiān)守，還是退出?這是擺在鋼貿(mào)商面前的最現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。面對(duì)鋼材市場(chǎng)的變化，仍在堅(jiān)守的鋼貿(mào)商也在不斷改變銷售模式，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化。囤貨曾經(jīng)是鋼貿(mào)商的“規(guī)定動(dòng)作”，也曾經(jīng)是影響鋼價(jià)的重要因素，但現(xiàn)在幾乎沒(méi)有鋼貿(mào)商再囤貨了。多位鋼貿(mào)人士均表示，目前囤貨是鋼貿(mào)商面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)。

　　由于鋼材價(jià)格越來(lái)越難預(yù)測(cè)，資金壓力越來(lái)越大，鋼貿(mào)商為了能夠加快周轉(zhuǎn)、減少資金壓力，都不敢在手里留貨。有分析師表示，這種銷售方式的轉(zhuǎn)變是全國(guó)性的，從去年年底便已經(jīng)開始，其重要表現(xiàn)便是社會(huì)庫(kù)存的急劇下降。

　　在鋼市行情低迷時(shí)，鋼貿(mào)商要改變現(xiàn)貨銷售模式，以合同銷售為主，只賺取適當(dāng)?shù)馁I賣差價(jià)。經(jīng)過(guò)調(diào)整進(jìn)出貨策略鋼貿(mào)商按需訂貨，銷售策略也更為靈活。例如，更多的鋼貿(mào)商為了降低成本，開始直接從鋼廠發(fā)貨。對(duì)工地直供的鋼貿(mào)商，都是根據(jù)訂單情況直接將貨從鋼廠發(fā)到工地，平常只維持幾十噸的庫(kù)存，不但可以降低風(fēng)險(xiǎn)，還減少了倉(cāng)儲(chǔ)和物流環(huán)節(jié)，能大大降低成本。

　　除了改變之前的現(xiàn)貨購(gòu)銷方式，積極利用期貨市場(chǎng)也是一些鋼貿(mào)商能夠堅(jiān)守的重要原因。從筆者了解的情況看，能夠堅(jiān)持下去的鋼貿(mào)商多數(shù)采用了期現(xiàn)結(jié)合的模式。

　　然而，很多鋼貿(mào)商剛開始對(duì)期貨不是很熟悉，盲目進(jìn)行投機(jī)操作，造成虧損，進(jìn)而對(duì)期貨避而遠(yuǎn)之，產(chǎn)生偏見(jiàn)。有一些鋼貿(mào)商看到個(gè)別鋼貿(mào)商做期貨投機(jī)虧損，或者不理解套保的含義，就堅(jiān)決抵制期貨，抵制套期保值，從而在現(xiàn)貨上虧損嚴(yán)重而退出鋼貿(mào)圈。2012年是鋼貿(mào)圈里公認(rèn)的行情最差的一年，鋼貿(mào)商做期貨的越來(lái)越多，但能堅(jiān)持做套期保值的卻沒(méi)幾個(gè)。鋼貿(mào)企業(yè)要利用期貨做套期保值，不能把期貨當(dāng)作投機(jī)的工具。

　　能夠把期現(xiàn)結(jié)合做得比較好的一個(gè)鋼貿(mào)商認(rèn)為，鋼貿(mào)商參與期貨應(yīng)該以套保為主，投機(jī)為輔，謹(jǐn)慎投機(jī)，合理利用期貨工具，避免將套保做成投機(jī)，杜絕極端投機(jī)行為。在鋼材市場(chǎng)不景氣的情況下，建議鋼貿(mào)商可以適量訂購(gòu)鋼廠資源，然后通過(guò)從期貨里接現(xiàn)貨轉(zhuǎn)而銷售等方式，改變之前單純經(jīng)營(yíng)現(xiàn)貨的策略。盡管上述經(jīng)營(yíng)策略在今年的行情下貿(mào)易商的盈利并不多，但是比起那些虧損得無(wú)法堅(jiān)守下去的鋼貿(mào)商來(lái)講，已經(jīng)算是不錯(cuò)的了。

　　在蕭條鋼市里，互聯(lián)網(wǎng)融資抑或是“救世主”。鋼鐵現(xiàn)貨電商成為了鋼鐵行業(yè)惟一的閃光點(diǎn)，很多業(yè)界人士認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)將會(huì)在很大程度上顛覆傳統(tǒng)金融的價(jià)值觀、商務(wù)模式和產(chǎn)品形態(tài)，需要鋼鐵貿(mào)易行業(yè)以勇氣和智慧去迎接挑戰(zhàn)，把握機(jī)遇。

　　針對(duì)中小鋼貿(mào)企業(yè)無(wú)法獲得銀行貸款的困境，為了摸索出一套適合中小鋼貿(mào)商的融資渠道，鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)通過(guò)供應(yīng)鏈融資服務(wù)開展在線融資業(yè)務(wù)。依靠鋼鐵貿(mào)易的交易模式及其鋼鐵的特殊屬性，利用互聯(lián)網(wǎng)的先進(jìn)技術(shù)，研究出了全流程線上操作的創(chuàng)新模式，主要包括代采購(gòu)融資服務(wù)、貨押融資服務(wù)和保理融資服務(wù)。國(guó)內(nèi)首家B2B大宗商品電子交易平臺(tái)飛谷網(wǎng)就是如此。

　　但是鋼鐵現(xiàn)貨電商的在線融資業(yè)務(wù)，畢竟處于起步階段，許多懸而未決的問(wèn)題仍然存在，鋼鐵貿(mào)易行業(yè)能否真正走上通過(guò)在線融資業(yè)務(wù)解決信貸危機(jī)，還有很長(zhǎng)的路要走。

　　從信貸危機(jī)的暴發(fā)，到銀行收貸、借其他行業(yè)“輸血”，再是“錢荒”來(lái)襲，被迫向民間融資，再到開始利用鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)獲得資金，鋼貿(mào)商在逆境之中一直在努力改變目前的境地，但市場(chǎng)的潮涌一直都沒(méi)有平靜下來(lái)，它如大浪淘沙般淘去了那些沒(méi)法堅(jiān)持下去的鋼貿(mào)商。

　　現(xiàn)在這場(chǎng)浪潮仍未過(guò)去，鋼貿(mào)商信貸危機(jī)的困局未解，甚至隨著政策變動(dòng)，資金出現(xiàn)了更為緊張的趨勢(shì)。后市，等待鋼貿(mào)商的，依然將是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。