據(jù)了解，蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨立建國以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，是東非鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該鐵路西起該國首都內(nèi)羅畢，東至東非最大的港口蒙巴薩，全長480公里，設(shè)計客運最高時速120公里、貨運最高時速80公里。這條鐵路2014年12月開建，由中國交通建設(shè)股份有限公司采用中國國鐵一級標準設(shè)計承建，是海外首條全部采用中國標準、裝備、技術(shù)、管理建造的現(xiàn)代化鐵路，開啟了中國鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈境外合作的新模式。
攀鋼從2015年起向蒙內(nèi)鐵路供貨。為了組織好該項目鋼軌制造，從合同下達伊始，攀鋼就強化鋼軌生產(chǎn)全流程質(zhì)量管控，保證每一支鋼軌具有高品質(zhì)和可追溯性；針對鋼軌孔徑鉆孔精度要求高的實際，組織技術(shù)人員優(yōu)化孔型設(shè)計方案，處理鉆孔出現(xiàn)的各種問題，保障鉆孔精度；積極主動走訪用戶及施工單位，為更好地使用鋼軌提供指導(dǎo)。
蒙內(nèi)鐵路的建成，將肯尼亞鐵路基建水平從19世紀一下帶入21世紀，貨運時間從傳統(tǒng)卡車運輸兩天縮短至8小時，客運時間從原來的十幾個小時縮短至4.5小時。根據(jù)遠期規(guī)劃，該鐵路將連接烏干達、盧旺達、布隆迪、南蘇丹等東非國家，成為東非“鐵路大動脈”，推動本地區(qū)互聯(lián)互通和一體化建設(shè)，對促進肯尼亞和東非經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
實際上，這并非攀鋼鋼軌第一次鋪上非洲大陸。2015年9月，非洲大陸首條正式投入運營的現(xiàn)代化城市輕軌——埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴城市輕軌通車，鋪設(shè)在這條輕軌線上的鋼軌全部由攀鋼提供。2016年10月，由中國企業(yè)承建的“新時期的坦贊鐵路”亞吉鐵路建成通車，其鋼軌95%為“攀鋼制造”。自2005年開始向非洲供軌以來，到目前為止，攀鋼已向非洲供軌超過13萬噸。
攀鋼積極貫徹落實“中國制造2025”國家戰(zhàn)略，大力推進自主創(chuàng)新，依托自身優(yōu)勢傾力打造世界一流鐵路用鋼基地，為“一帶一路”建設(shè)貢獻力量。如今，攀鋼鋼軌產(chǎn)品已在“一帶一路”沿線30多個國家和地區(qū)“安家落戶”。
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