本著提高效率、規范管理、降低成本、保證生產的原則，本鋼不斷強化運輸管理，提升物流工作水平，使生產運輸各環節合理銜接，滿足了生產需求。前三季度，鐵路運輸量完成3809萬噸，汽車運輸量完成1085萬噸，分別超計劃3%和28%；鐵水罐、渣定點率實現100%.

今年是本鋼集團“十二五”規劃承上啟下的重要一年，給運輸系統配合集團生產，提供穩定高效的運輸服務提出了新的課題和挑戰。為此，運管部緊緊圍繞鐵路、汽車、港口運輸三大專業，加強精細化管理，優化物流運輸組織，不斷降低生產成本，提高物流工作水平，為全年生產目標的完成提供強有力的保障。

運管部積極與鐵路運輸部門溝通，通過抓產品外發這一環節，提升物流工作水平。他們進一步優化運輸組織，改進裝載方案，建立健全考核機制，嚴抓操作過程控制，強化安全裝載工作管理，建立健全卷鋼運輸各流程、各環節的檢查驗收標準，細化產品發運的每個環節，并把技術操作水平作為提升物流水平的基礎，強化現場標準化作業，杜絕野蠻操作，確保每道工序都嚴把運輸質量關。同時，抓好大明山專組的運行，縮短礦業礦產品二廠的裝車時間，保證其全部實現鐵路運輸。

在公路方面，運管部科學調度組織，優化運輸秩序，合理組織運力，構建橫到邊、縱到底的管理體系，切實把物流工作提高到一個新水平。在高鐵施工、公路路政加大監管，使單車運量減少的情況下，運管部采取了調整運輸時間，增加運輸車輛，做好車輛分流等靈活措施，保證生產需求。同時，他們還通過全流程網絡化管理，采取短期卡與臨時卡相結合審批等方式，減少了入廠車輛，確保了廠區道路的順暢。

在港口發運方面，運管部依據生產消耗把握場存，科學合理組織回運。他們根據本鋼集團物料消耗配比，結合各翻車機卸車能力，按照場地場存情況，科學合理組織港口物資回運，保證原料供應。同時，針對兩個廠區塊礦的使用、篩分及庫存情況，了解后續塊礦船到達時間，確保第一時間組織塊礦回運，保證生產用料。

運管部還從提高卸車效率入手，進一步提升物流工作水平。他們強化與鐵路運輸部門的協作、溝通，確保本鋼所需原燃料優先到達；統籌安排翻車機所卸的品類，做到卸車定數、翻車定輛、清底計時，加快車輛周轉。隨著冬季的臨近，運管部本著同一品名優先、后到優先、易解優先、保產優先的原則，合理使用解凍庫。此外，通過取消港口回運廢鋼篷布的裝車方式，不僅提高了卸車效率，每年還可為企業節約資金百余萬元。