這標(biāo)志著鋼城軋鋼分公司軋鋼車間生產(chǎn)線3號(hào)飛剪改造圓滿成功，實(shí)現(xiàn)了高精度剪切、低故障運(yùn)行的優(yōu)良攻關(guān)目標(biāo)，同時(shí)也表明該公司經(jīng)過刻苦攻關(guān)，使該項(xiàng)技改項(xiàng)目成功填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
奮力攻關(guān) 誓不言棄
飛剪，即橫向剪切運(yùn)動(dòng)中軋件的分段設(shè)備，其功能是用來橫向剪切軋件的頭、尾或?qū)⑵浼羟谐深A(yù)設(shè)定尺寸長度，在軋件運(yùn)動(dòng)過程中，由剪刃相對(duì)運(yùn)動(dòng)而將軋件切斷。
軋鋼車間的3號(hào)飛剪，是鋼城軋鋼分公司軋鋼車間軋制作業(yè)線上的關(guān)鍵設(shè)備，直接影響產(chǎn)品質(zhì)量和成材率。但近年來，因運(yùn)行速度快、控制要求高，加之長期處于高溫、高強(qiáng)度作業(yè)狀態(tài)，3號(hào)飛剪內(nèi)部齒輪磨損較大，整體老化較嚴(yán)重，存在飛剪的剪切速度與軋制速度不匹配，剪切時(shí)出現(xiàn)產(chǎn)品端頭彎曲幅度較大的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致產(chǎn)品成材率、定尺率不高等問題。
該公司一直想破解此難題，曾安排相關(guān)人員翻閱大量技術(shù)書籍和查閱網(wǎng)上資料，甚至多次安排技術(shù)人員去其他企業(yè)“取經(jīng)”，但得到的最終結(jié)果是目前尚無一家企業(yè)能解決這個(gè)問題。
為此，該公司把視線轉(zhuǎn)向內(nèi)部，決定依靠自身的力量，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。從2013年起，該公司迅速調(diào)集由檢修、工藝、機(jī)械等技術(shù)人員組成的技術(shù)攻關(guān)隊(duì)集中攻關(guān)，開始了漫長的攻關(guān)之旅。
一遍遍檢查工藝，對(duì)軋制速度進(jìn)行在線檢測，調(diào)整進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)安裝位置，重新制作出口導(dǎo)衛(wèi)，調(diào)整超前系數(shù)；一次次觀察電氣程序控制，調(diào)整極限、剪切角。然而，隨著時(shí)間的推移，3號(hào)飛剪老化現(xiàn)象卻有所加重。
迎難而上，方顯英雄本色。技術(shù)攻關(guān)隊(duì)負(fù)責(zé)人、軋鋼車間副主任梁勇向全體攻關(guān)隊(duì)同仁發(fā)出呼吁：“不解決這個(gè)難題，咱誓不罷休！”
精誠所至 首傳捷報(bào)
時(shí)間的指針指向2017年2月。這個(gè)月里，梁勇、車間技術(shù)員朱德友、檢修段長陳剛每每在生產(chǎn)線巡查時(shí)，看到3號(hào)飛剪剪出的鋼“七拱八彎”，尤其是彎曲部分被大段剪切形成浪費(fèi)時(shí)，都心痛不已。
怎么辦呢？梁勇再次上網(wǎng)查閱最新資料，調(diào)整方法和以前一致，依然無解。長期下來，3個(gè)人有了一個(gè)習(xí)慣，每天自動(dòng)自發(fā)地在現(xiàn)場碰頭，觀察3號(hào)飛剪工作狀態(tài)、成品受切狀態(tài)，然后蹲在地上邊討論邊用畫筆演算。每有一個(gè)稍成熟的想法，梁勇就在筆記本上畫一個(gè)草圖，朱德友再在電腦上用CAD制圖，陳剛則拿著圖紙加工，如此這樣前前后后試驗(yàn)了20多次。偶然一次，他們發(fā)現(xiàn)一次成品鋼經(jīng)剪切后居然是直的，但誰也不知道是怎么回事。而此次“偶遇”卻給了大家極大的鼓舞，說明之前的有些技改思路是正確的。
4月的一天，梁勇又在3號(hào)飛剪防護(hù)罩外觀察其剪切方式，“能不能把點(diǎn)接觸改成線接觸呢？”一個(gè)突如其來的想法產(chǎn)生了。說干就干，梁勇從廢品區(qū)里找出報(bào)廢的舊刀片，整整磨了兩天，才在刀刃位置磨出直徑50mm、深度5mm的圓弧。梁勇喊上陳剛、朱德友一起到3號(hào)飛剪上去試，剪切效果很好。
5月4日，根據(jù)梁勇的手繪刀刃圓弧草圖，史德友在電腦上用CAD制圖，陳剛負(fù)責(zé)按圖紙加工。擁有豐富鉗工經(jīng)驗(yàn)的陳剛，只花了半個(gè)小時(shí)就將銹跡斑斑的舊刀片打磨成了光潔锃亮的圓弧刀片。
軋鋼車間主要生產(chǎn)ф12mm~ф40mm的螺紋鋼共11個(gè)品種。5月5日，該車間正好安排軋制ф12mm切分鋼，梁勇帶領(lǐng)技術(shù)人員將圓弧刀片安裝到3號(hào)飛剪上，并堅(jiān)守在設(shè)備旁觀察剪切效果。15時(shí)許，第一根鋼經(jīng)過加熱、初軋、中軋、精軋等環(huán)節(jié)后，從3號(hào)飛剪處出來。“快看，直了！直了！” 當(dāng)時(shí)，陳剛興奮得跳了起來。
終于，他們找出了癥結(jié)所在。首戰(zhàn)告捷，技改步伐再邁一步。
打破常規(guī) 提升效益
8月2日上午11時(shí)，筆者來到該公司軋鋼車間3號(hào)飛剪軋制作業(yè)區(qū)。
“3號(hào)飛剪，以前使用老的刀片剪出的螺紋鋼頭、尾不規(guī)則、彎曲，只好剪掉。頭、尾剪掉后，定尺率、成材率低。”陳剛扳開上下咬合著的刀片給筆者看，“這是我們6月份用廢刀片加工的圓弧刀片，現(xiàn)在剪了3個(gè)品種1萬多噸鋼，依然光亮如新。購買一個(gè)新刀片價(jià)格480元，用廢刀片出去加工只花200元，每個(gè)刀片還能省280元，一年下來要為企業(yè)節(jié)約不少錢呢。”
據(jù)介紹，5月5日后的一段時(shí)間，大部分軋制出來的螺紋鋼是筆直的，但仍有個(gè)別鋼在切頭去尾時(shí)稍有變形。5月下旬的一天，他們改變了剪切方式，11個(gè)品種的螺紋鋼測試一輪下來，效果不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)，梁勇有些激動(dòng)地說：“以前思路受設(shè)備工藝限制，總認(rèn)為工藝、設(shè)備配套設(shè)計(jì)的下切后頭部稍稍上翹，產(chǎn)品出來不撞鋼，是專家專業(yè)測算出來的，不能改動(dòng)。經(jīng)過幾年觀察、分析，我就想是否可以把頭、尾分開？以前頭部是上切，尾部下切，現(xiàn)在反其道而行之，發(fā)現(xiàn)出來的產(chǎn)品頭部依然上翹，不變形，尾部彎曲面也少了。這結(jié)果太出乎意料了！”
一旁的朱德友說：“主要是3號(hào)飛剪使用時(shí)間長，齒間隙過大，造成刀刃打鋼，變彎。那我們要不要試一下將刀刃的剪切中心移動(dòng)一下，換個(gè)方向，減小齒間隙？”
“我覺得可以，我們將刀片的30度角改成60度角，可以減少刀刃的接觸面積，減小電機(jī)、減速機(jī)負(fù)荷，增大刀片承受剪切強(qiáng)度，來降低產(chǎn)品切頭去尾后的變形。”陳剛接過話頭，表達(dá)自己的想法。之后，他們又全力以赴投入到3號(hào)飛剪技改項(xiàng)目中。
“截至8月2日，11個(gè)品種的鋼已經(jīng)先后測試了2次，其中切分鋼反復(fù)測試3次，相當(dāng)成功。”朱德友如是說。
“據(jù)測算，沒有改進(jìn)前，由于端頭彎曲幅度較大，產(chǎn)品通過630噸冷剪機(jī)剪頭時(shí)，一般都會(huì)將端頭剪掉500mm~800mm才能達(dá)到要求，而剪掉的這些就變成了廢品，市場價(jià)值很低，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品質(zhì)量和成材率。現(xiàn)在改進(jìn)后，剪掉的端頭部分比以前至少短300mm，有效提升了成材率和產(chǎn)品收益。”梁勇告訴筆者。
“3號(hào)飛剪使用年限長，設(shè)備老化問題多，影響產(chǎn)品成材率。現(xiàn)在我們結(jié)合自身實(shí)際解決了這個(gè)難題，此方法應(yīng)屬全國首創(chuàng)，下一步我們將對(duì)該項(xiàng)技術(shù)提出專利申請(qǐng)。”該公司主管生產(chǎn)的副經(jīng)理周剛表示。