為確保完成全年汽車板產量計劃，今年以來，2300生產線積極組織汽車板的提產工作。上半年，熱軋供冷軋汽車板原料累計87.33萬噸，同比2016年增產27%.一汽大眾DY車型是一汽大眾自主研發，具有完全知識產權的最新高端商務車型，全車對帶鋼產品質量要求高，而且需求量大。為推進產品認證工作，本鋼集團成立組織機構，從技術對接、生產組織、體系審核、工廠審核等方面全力開展工作，推進和完成大眾DY項目認證。4月份以來，2300生產線首次試生產多個品種的汽車板試模料，全部按照上下表面最高O5級別質量供貨。與此同時，下發了《“一汽大眾DY”認證料生產指導》，明確了計劃排產、工藝要求、軋輥備輥、設備精度四大要點，作為此批認證料表面質量和板形質量的根本保證，確保產品實物質量，并順利通過一汽大眾專家的赴廠認證審核。此外，2300生產線上半年還完成了奇瑞和華晨特殊車型試模料、奔馳重卡試驗料、伊朗塞帕汽車板等重點汽車產品的生產組織，保質保量完成了合同交付任務。

2007年至今，該廠汽車板從無到有，不斷持續發展和完善，2300生產線的品種鋼產品已經成為本鋼的拳頭產品，特別是對汽車板全流程生產線改造及建設后，加快了汽車板的研發及生產進程，并為華晨、奇瑞、上汽通用、北京現代等汽車廠商實現了批量穩定供貨，部分車型實現了整車供貨。隨著本鋼熱軋產品在市場占有率的不斷提高，2300生產線著眼于當今汽車車身設計輕量化和安全性的發展趨勢，提升超高強鋼和寬幅冷軋汽車面板的生產能力，目前已經形成了自主創新、逐漸成熟的“一貫制”生產技術。在生產過程中，2300生產線將品種規格分為多個系列，科學安排生產計劃進行軋制，并對關鍵品種下發了操作指導書，制訂了產品質量保證措施，易于現場操作。計算機室模型人員在二級計算機中不斷細化鋼種及規格，通過軋制過程中模型的自學習計算，對每一塊帶鋼實現了最快、最優化的自適應，不斷提高了控制精度與軋制穩定性，同時提升了產品外形和表面質量。

在汽車板生產過程中，為保證表面高質量，要求低加熱溫度、低進精軋溫度等工藝技術做保證，對一切缺陷、板形控制極其嚴格。為此，2300生產線對每一次出現的質量問題都要分析原因，并進行技術總結，對生產中出現的板形、寬度、終軋溫度FTC、卷取溫度CTC命中率等關鍵指標，以至于生產計劃安排等各個指標進行對比分析，提出最佳改進方案。通過多年的技術積累和不斷改進，今年上半年，他們下發了《2300線汽車板生產工藝指導》，明確規范汽車板生產組織和工藝制度，對現場關鍵設備控制精度、生產操作等技術要點清晰明確，實現了標準化、規范化、最優化的生產模式。他們對產品質量鍥而不舍、任何質量瑕疵“零容忍”的工匠精神，使該生產線形成了以提高汽車板實物質量，帶動提高其他產品實物質量的良好氛圍。