8月14日，記者在北京新機場看到，這個跨越北京市大興區禮賢鎮、榆垡鎮與河北省廊坊市廣陽區的目前世界上最大的在建航站樓鋼架結構即將竣工。在它的主航站樓鋼架結構中，近8成無縫鋼管來自包鋼集團。
北京新機場的主航站樓，因其“金鳳凰”展翅高飛的獨特造型，被譽為“鳳凰展翅”，而這只“金鳳凰”豐滿的羽翼，就是由一根根包鋼無縫鋼管組成的。目前，航站樓的基建工程已經完成了90%，其中包鋼無縫鋼管供貨量達2萬噸。
北京新機場主航站區占地143萬平方米，航站樓主體面積為103萬平方米，分三期建設，包鋼共將向北京新機場供應無縫鋼管2.6萬噸。去年8月份，包鋼成功中標北京新機場航站樓項目，僅用半年時間，就生產出工程前期需要的2萬噸無縫鋼管，產品覆蓋了直徑168毫米~457毫米范圍內的20多個型號。北京新機場預計于2019年7月1日試運行。
包鋼無縫鋼管產品因含有稀土元素，具有不易開裂、焊接性能穩定、屈服強度高、韌性好等特點，贏得了越來越多客戶的青睞。目前，包鋼不僅具備生產石油套管和油管、高中低壓鍋爐管、液壓支架管等產品的能力，還可根據用戶需求，提供直徑60毫米~426毫米范圍內任何非標準規格的無縫鋼管。