軋機萬向聯(lián)軸器是連接軋機與減速機的主要設備之一，它的狀態(tài)直接影響到主減速機能否正常運轉(zhuǎn)。以往，西鋼一軋十字軸裝配都是采用人工錘擊的方法來完成，由于配合間隙較小，員工的勞動強度較大，而且經(jīng)常造成十字軸損壞。如果用砂輪處理后再進行安裝，則配合間隙增大，影響運轉(zhuǎn)使用周期。針對這種情況，該車間及時組織人員，借鑒一軋裝配十字軸的成功經(jīng)驗，用30毫米厚的鋼板和廢舊鐵管，制作成一個長1.5米、寬1.4米、高75毫米的平臺，并利用30毫米厚的鋼板制作一個外框焊接在平臺上。這樣，工作人員在裝配十字軸時，將十字軸擺正后，放在中間位置上，兩端采用千斤頂壓裝的方法，既省力，又可迅速完成裝配工作。經(jīng)現(xiàn)場檢驗，裝配效果良好，完全滿足使用要求。此舉不但降低了員工的勞動強度，而且使十字軸的使用周期由原來的1個月延長到現(xiàn)在的3個月，年可為公司創(chuàng)效3萬元左右。