北京新機場是建設(shè)在北京市大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)與河北廊坊市廣陽區(qū)之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。航站樓將成為世界首創(chuàng)“雙層到達(dá)，雙層出發(fā)”的航站樓，是目前全球最大的全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)單體機場，地下包括京霸鐵路、廊涿城際、新機場線、預(yù)留R4線在內(nèi)的高鐵、地鐵將并行穿越而過，成為世界上最大的交通樞紐機場。2015年年底，英國《衛(wèi)報》評選出即將竣工的“新世界七大奇跡”，位列榜首的正是未來世界最大空港——北京新機場。北京新機場建成后，將有效破解北京地區(qū)航空硬件能力飽和，推進(jìn)京津冀一體化發(fā)展，引領(lǐng)中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，是打造中國經(jīng)濟(jì)升級版的重要基礎(chǔ)設(shè)施支持。

在營銷中，包鋼銷售公司充分發(fā)揮外埠分公司橋頭堡作用，發(fā)揮身處市場前沿優(yōu)勢，融入地方建設(shè)，緊盯國家重點工程，不斷拓展包鋼鋼材銷售渠道。此次，包鋼中標(biāo)的Q345qD橋梁板是專用于架造鐵路或者公路橋梁的鋼板，強度和韌性高，可抗受機車車輛載荷和較大沖擊，具有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。包鋼充分發(fā)揮鋼中含稀土的特性，所生產(chǎn)橋梁鋼產(chǎn)品在項目要求的指標(biāo)和性能等方面均有上佳表現(xiàn)，贏得了客戶的認(rèn)可和信賴，這批橋梁板將用于北京新機場環(huán)線橋梁工程建設(shè)。

截至目前，包鋼已經(jīng)向該項目供應(yīng)直徑168毫米至457毫米的20多個型號的結(jié)構(gòu)用無縫鋼管近2萬噸，主航站樓主體結(jié)構(gòu)工程的頂棚網(wǎng)架所使用的無縫鋼管近八成來自包鋼。再次中標(biāo)北京新機場這一國家重點工程，充分體現(xiàn)了客戶對包鋼產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)的認(rèn)可，對進(jìn)一步提升包鋼品牌影響力，擴(kuò)大包鋼產(chǎn)品市場占有率具有重要示范作用。

記者了解到，下一步，銷售公司將及時跟進(jìn)、緊密對接，做好北京新機場工程所用橋梁板的售中售后服務(wù)，持續(xù)強化客戶走訪與服務(wù)工作，了解客戶施工需求及施工進(jìn)度，爭取后續(xù)更大訂單。