2013年，面對外部經(jīng)營形勢持續(xù)惡化、行業(yè)經(jīng)營效益普遍不佳的嚴(yán)峻形勢，華菱鋼鐵集團漣鋼公司充分利用安賽樂米塔爾(以下簡稱“安米”)技術(shù)轉(zhuǎn)讓平臺，消化吸收國際鋼鐵巨頭頂尖技術(shù)，在產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新上下工夫，通過轉(zhuǎn)型升級實現(xiàn)企業(yè)的競爭力提升，生產(chǎn)經(jīng)營呈現(xiàn)逆勢上揚態(tài)勢。

日前，《中國冶金報》記者來到位于湖南婁底經(jīng)濟開發(fā)區(qū)正在建設(shè)中的華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司（VAMA）汽車板項目工地采訪中了解到，VAMA是華菱鋼鐵和安米合資組建的汽車板生產(chǎn)企業(yè)，于2010年6月25日通過國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)成立。

“2012年6月6日，華菱鋼鐵集團與安米在長沙宣布，雙方將把合作重心轉(zhuǎn)向汽車板項目。”華菱鋼鐵副總經(jīng)理、VAMA公司董事長汪俊告訴記者。借助安米在高端汽車板領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和華菱鋼鐵在熱軋基板供應(yīng)及國內(nèi)市場經(jīng)驗，這兩家牽手多年的合作伙伴，從股權(quán)合作轉(zhuǎn)為汽車板合資。

據(jù)汪俊介紹，我國市場對汽車板的需求量約為每年1400萬噸，且這種需求正以每年9%~10%的速度遞增。我國高端汽車板的供應(yīng)缺口較大，每年要從歐洲、日本和韓國等地進口150萬噸~200萬噸汽車板，其中安米向我國出口的汽車板便有20萬噸左右。

VAMA的成立，意味著華菱鋼鐵和安米合作方式轉(zhuǎn)變后的實體正式啟動。項目總投資52億元，其中華菱鋼鐵占51%，安米占49%。項目建成后，年產(chǎn)規(guī)模將達到150萬噸，其中連續(xù)退火機組產(chǎn)能為100萬噸，熱鍍鋅機組產(chǎn)能為50萬噸，計劃于2014年6月份建成投產(chǎn)。根據(jù)安米與華菱的合作協(xié)議，漣鋼作為項目的基板供應(yīng)廠家，安米將在兩年內(nèi)完成對漣鋼汽車板相關(guān)技術(shù)的轉(zhuǎn)讓。

漣鋼緊緊抓住承接高端汽車板技術(shù)轉(zhuǎn)讓這一機遇與優(yōu)勢，虛心學(xué)習(xí)安米先進的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)及應(yīng)用技術(shù)，吸取其設(shè)備維護與管理經(jīng)驗，積極運用安米先進技術(shù)推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)升級。目前，漣鋼主要產(chǎn)品覆蓋省內(nèi)重點工程、建筑、鋼結(jié)構(gòu)、工程機械、汽車、家電、機電、五金、造船、制管等多個領(lǐng)域。其中，螺紋鋼為湖南重點工程建設(shè)用鋼第一品牌，市場占有率為35%。熱軋普板和冷軋普板據(jù)湖南市場主導(dǎo)地位，市場占有率分別為50%和45%，處于市場領(lǐng)導(dǎo)地位，價格在各銷售區(qū)域之中最高。在工程機械行業(yè)，漣鋼工程機械用鋼已成為拳頭產(chǎn)品，2013年1月~10月份銷量為3.4萬噸，為2012年全年銷量的2倍；LG900QT在中聯(lián)混凝土試用合格，填補了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白。在ATM機柜制造業(yè)業(yè)績突出特色，廣東主市場占有率達到50%。不斷拓展與國內(nèi)各汽車制造商的合作，汽車用鋼銷量不斷增加。2013年1月~10月份汽車用冷軋深沖鋼銷量為17.3萬噸，同比增長28.1%，熱軋汽車用鋼為9萬噸，同比增長13.6%。同時，該公司與格力、美的、格蘭仕等家電巨頭均建立了戰(zhàn)略合作。

在2013年第二季度，漣鋼連續(xù)3個月實現(xiàn)盈利，上半年整體扭虧為盈，盈利4371萬元，實現(xiàn)5年來首次半年度整體盈利。2013年1月~10月份，漣鋼的鋼鐵主業(yè)實現(xiàn)銷售收入207.62億元，較2012年減少虧損11.94億元；工序成本較2012年降低13.6億元，其中噸鐵成本與行業(yè)平均水平的差距由2012年的104元/噸縮小到37元/噸，初步具備區(qū)域競爭優(yōu)勢。2013年1月~10月份，漣鋼品種鋼銷量為103.8萬噸，累計創(chuàng)效達到14857萬元，較2012年同期增加5200萬元，尤其是第二季度，單月創(chuàng)效突破2000萬元；1月~10月份，品種鋼噸鋼創(chuàng)效較2012年高出近50元，品種鋼直供比達到70%，較2012年提高10%。