據了解，帶鋼經冷軋后產生冷塑性變形，存在明顯的冷加工硬化現象和極高的內應力。為了消除冷加工硬化和內應力，穩定組織，改善鋼的性能，冷軋后的帶鋼需要進行退火處理。退火處理既能夠改善工藝性能，又可以提高產品使用性能，從而更好地發揮其性能潛力。

高強汽車板公司家電板、汽車板開發和生產的品種越來越多，對帶鋼品質的要求也越來越高，對退火溫度要求越來越嚴格。該公司之前的生產模式條件單一，不能給予對不同厚度、不同來源的帶鋼最好的退火溫度，對連鍍線帶鋼品質產生一定的影響。

為保證退火溫度準確性，確保給客戶提供過硬質量的產品，應生產線要求，該部高強汽車板維檢站二級技術人員結合冷軋部技術室提供的退火曲線代碼，經過深入研究，通過對程序代碼和數據庫的優化和添加，制訂了一套修改方案，并利用檢修時間實施了技術改造，最終實現了精準退火的目的，從根本上解決了退火溫度不到位的問題。

“連鍍線退火曲線代碼優化后，大大改變了退火溫度不準確的情況，使生產出來的成品鋼實現了更精準的退火，保證了鋼板高質量交貨。下一步，我們將盡快將這一成果推廣到二期生產線上。”信息自動化部高強汽車板維檢站二級負責人盛琪說。